כללי:החלפת שסתום, וביצוע וואקום במערכת מזגן ברכב

[ESTK]

כאשר החליפו לי שסתום , עשו וואקום , אבל לא למשך הרבה זמן, אולי 5-10 דק' גג.

 

אחרי שמילאו גז המזגן הקפיא, והיה חום אימים בחוץ 16:00 עמידה בפקק וברכב קפוא. יש לציין שגם הוא הוציא קור מהר מאוד.

 

בערב שנסעתי ברכב הדלקתי מזגן , והוא חזר לקרר בקושי, וגם בימים שלאחרי זה ,

 

הבעיה ברכב היתה השסתום, כי איך שהוא הוחלף הכל עבד פיקס.

 

השאלה: האם יש לבצע ואקום חוזר ,פעם שניה, למשך יותר זמן? או שיש שוב להחליף שסתום כי יש מצב שהוא נדפק מהלחות, או משהו כזה?

כמובן שעכשיו בדקו שוב לחצים ואמרו שהכל תקין וזה המזגן ובלה בלה בלה...

 

לצערי אף מזגניסט לא הצליח לסדר את המזגן הזה כמו שצריך.

[ESTK]

יש למישהו תשובה?

[subaru_loyale]

שני שאלות:

1. למה החליפו לך את השסתום? מה הייתה הבעיה הראשונית של המזגן?

2. האם מייבש החלפת פעם?

 

בכל מקרה לפי דעתי: אין קשר לוואקום ולא קשר ללחות.

[ESTK]

החליפו מייבש,

שסתום הוחלף כי אמרו לי שהקודם פשוט לא עובד, ויש לחצים מאוד גבוהים, בלי קשר שהמזגן לא היה מקרר, רק בנסיעה ארוכה במהירות גבוהה, ואח"כהיו חריקות וצפצופים מאוזר המאדה שיושב בתוך הרכב.

 

יש לציין שאחרי החלפת השסתום, היה יוצא קור מקפיא ,אחרי שניה!

וכשהרכב היה עם חלונות פתוחים ועומד בשמש.

 

 

לצערי זה החזיק בדיוק 3 שעות וזהו.

[ESTK]

אפשר לבצע שטיפה פנימית לצנרת של מערכת המיזוג עם חומר? כמו פלאשינג למנוע?

וכמה עלות?

[danniel]

אפשר אבל למה? האם עכשיו המזגן לא תקין או לסרוגין?

[ESTK]

כשלא ממש חם אז אפשר לשבת ברכב, אבל כשממש חם, זה בלתי נסבל, אמרו לי ש10 מעלות בעמידה זה מצויין,

(הרכב עמד בצל בזמן הבדיקה)

אני זוכר שישר אחרי שהחליפו את השסתום, יצא קור בעמידה, ברמה כזו, שזה אותו דבר שתכניס את הראש לתוך המקרר,

וגם בפקק אחרי זה בעמידה, חום אמים בחוץ, וברכב ממש קר!!!1 ולא משנה אם הייתי מכניס אוויר מתוך הרכב או מבחוץ (סירקולציה ON OFF)

 

אני חייב לציין שאחרי שהמזגן עובד ואני סוגר אותו, אז שומעים רעש מהצינורות מזגן של הגז שזורם, אבל גם יש בעבוע ולפעמים חזק מהצנרת,

ולא זה לא מהראדיאטור חימום, הוא מנותק.

 

עשיתי אחרי חודש וואקום שוב פעם, למשך 45 דק', אבל עדיין, לא חזר להיות כמו שהיה, המזגן אמור להוציא 4 מעלות מקסימום, בפתחים שלו לפי הספרות.