Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5770 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב

לא ממש יכלתי להתאפק והתלבטתי בין 2 פורקים חיצוניים

1.פורג' 004

2. HKS SSQV

אחרי מחשבות רבות הלכתי על HKS

 

מי שראה פירסמתי בעבר איך להתקין פורק חיצוני במנועי 1.8T

השאלה שלי היא כזאת , אם זה לא בגדר סוד כמובן..

מאיפה עדיף למשוך קו וואקום שיגיע לפורק ?

מהקו הקיים , מהיציאה של השעון לחץ או שיש קומבינה אחרת?

 

תשובה תעזור לי מאוד.

בתודה אביתר.

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

אוקיי הבנתי כבר איך לחבר את הוואקום. כנראה שזה סוד שאף אחד לא מגלה :)

אני אגלה אותו אחרי שאני ירכיב את הפורק ויבדוק שהכל תקין :evil:

 

אגב מה אתם אומרים על זה, אחרי שהזמנתי פורק של HKS מצאתי באייביי את אותו הפורק ב90 ומשהו דולר אחרי משלוח

מוזר משהו

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HKS-SUPER-SQV-VERSION-III-BLOW-OFF-VALVE-BOV-SSQV_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZalgoQ3dSIQ26ituQ3dUCIQ252BUAQ252BFICSQ26otnQ3d8Q26pmodQ3d150475429978Q26poQ3dLWIQ26psQ3d63Q26clkidQ3d6527087312227397966QQ_trksidZp3907Q2em263QQcategoryZ33742QQitemZ140437850078

 

הזוי המחיר הזה לא?

פורסם

תכנס לקישור שוב ותסתכל.

אולי אני תמים אבל לי הפורק נראה אמיתי, מה גם שהמוכר כותב זה שהפורק אורגינלי

למה שהוא יסתכן בזה שכולם יחזירו לו את מה שהוא מוכר?

משהו פה מוזר מאוד

פורסם

הפורק הגיע והורכב על הרכב נוסע טוב ופורק ברעש :)

אבל כנראה שיש לי בעיה עם הוואקום שלקחתי מהמיקום של הפורק המקורי..

וכל כמה זמן זה מכניס אותי ללימפ מוד.

יש פתרון?

 

אני חושב על לקחת וואקום מהסעפת יניקה אבל לא רוצה לחתוך בנתיים צינורות, מה אתם אומרים?

 

עזרה תעזור לי מאוד

פורסם

אני רואה שלא ממש רוצים לעזור :(

בעקרון הפורק מורכב ועובד כמו שצריך ולא נדלקת מנורת צ'ק אנג'ן

אבל קרה לי שמנורת הEPC + בקרת יציבות נדלקו.

 

כנראה שאני צריך לוותר על הפורק, בעסה חוזר לפורק פנימי

אם מישהו רוצה HKS גירסה 2 בצבע שחור ובמחיר סביר מוזמן לפנות לפרטי.

פורסם

אולי פשוט הם לא יודעים תשובה ולא רוצים להטעות

 

בכל מקרה כבר ידוע שפורקים לא ככ עובדים עם המצערות האלקטרוניות ואם כן אז לא מועילים במיוחד...

אני ממליץ לך אך ורק על הפורק של הטיטי קוואטרו מהפלסטיק

חבר עם אוטו כמו שלך פשוט ניסה כל פורק אפשרי

גריידי טייפ RS עם הפלאנג'

APR החדש השחור

כל סוגי הFORGE !!

 

ופשוט הפורק פלסטיק עשה את העבודה הכי טוב. (אפשר לקנות בחברה פורק פלסטיק של טיטי קוואטרו 225)

בהצלחה.

פורסם

הבנתי שיש שיטה להרכיב חיצוני במנועים האלו ויש כאן אנשים שנוסעים עם פורק חיצוני מלא.

בכל אופן יש לי פורק פנימי של פורג' 007P עושה את העבודה מצויין אבל אני לא שומע אותו ממש כי אני עם פילטר פתוח בקופסא המקורית..

פורסם

עדכון.

קצת אופטימי

לקחתי וואקום לפורק מהסעפת יניקה במקום מהמיקום הרגיל שלו, הרכב לא נכנס למצב בטוח ולא נדלקו מנורות אזהרה ונסע טוב מאוד ממש כמו עם פורק פנימי, אפילו בדקתי השהיות בטורבו בהילוך 4,5 ולא הרגשתי הבדל בכלל.

אבל אחרי הנסיעה חיברתי שוב את המחשב שנתן לי תקלה של N249 לא תקין, טוב ברור כי עקפתי אותו :)

מסקנה צריך להעיף את ה-N249 לפי דעתי.

אין לי מושג איך מבטלים אותו במנוע שלי, יש מלא מדריכים אבל על המנועים של הקופרה R.

 

טוב אז בנתיים חזרתי לפורק הפנימי עד שאני ימצא מדריך לעקיפת N249.

פורסם

מסתבר שאני לא אקבל תשובה מE&A כאן בשרשור, וגם לא בטלפון אני אצטרך להגיע אליהם לצורך ההרכבה.

שייצא לי להיות באזור המרכז ניתן גיחה לשם.

מבאס אבל אני יכול להבין אותם.

פורסם

זה סוד מטורף כל העסק הזה

 

כל הכבוד ל-E&A שעלו על זה תאחלס

וכל הכבוד על השמירה על הסוד המקצועי, אומנם זה מבאס אבל לגיטימי לחלוטין

 

הקטע המוזר שגם בחול אין יותר מידי מידע קונקרטי בנושא הזה


×
×
  • תוכן חדש...