מצבר 70A לחיפושית-יזיק?

[אליה]

יש לי חיפושית 1200 ויש לי מצבר 12V 70A(מקסארה במקור).

לחיפושית שמים בד"כ 45, 55 אמפר..השאלה היא האם זה יכול להזיק..

[msigal]

לדעתי, מכיוון שהוולטאז' זהה (12V) מצבר חזק יותר יבטיח הנעה טובה יותר וישרוד טוב יותר אלטרנטור חלש. לא רק שלא יזיק, אלא אף מוסיף.

[gluk]

למ שיזיק? העיקר המתח (12V), אתה הרי לא יכול לקחת ממצבר יותר זרם, ממה שסטרטר צריך. להפך, מצבר יותר חזק - התנעה יותר "חלקה"! העיקר, שיש מקום!

[slavochk]

יש לי חיפושית 1200 ויש לי מצבר 12V 70A(מקסארה במקור).

לחיפושית שמים בד"כ 45, 55 אמפר..השאלה היא האם זה יכול להזיק..

 

המצבר שלך אינו 70A אלא 70Ahכלומר לא אמפר אלא אמפר-שעה, שפירושו תכולת האנרגיה.

משמעות הדבר היא למשל במספר ההתנעות שאתה יכול לבצע בלי לטעון את המצבר מחדש (כלומר נסיונות התנעה שנכשלו....)

יש לציין שבדרך כלל למצבר זה יש יכולת לתת זרם יותר גדול להתנעה (למשל לרכבים בעלי סטרטר חזק יותר), אולם אין בכך שום נזק - המתנע שלך יעבוד כשורה, במלי לצרוך מהמצבר את הזרם המירבי שהמצבר יכול לספק.

 

הבעיה היחידה שיכולה להיות היא כאשר שמים מצבר 12V למערכת חשמל 6V - אז עלולה המערכת להשרף (כמו כשמחברים מכשיר חשמל מארה"ב שמתאים ל110V בארץ)

 

חיבור מצבר 6V למערכת המותאמת ל12V פשוט לא "יזיז" את המערכת, אך לא אמור לגרום לנזק.

 

למעשה אם מצליחים להתניע עם מצבר 6V רכב עם מערכת חשמל של 12V, האלטרנטור יגרום נזק למצבר, שכן טוענים מצבר של 6V ע"י מתח של 12V

(אם כי לא סביר שבכלל ניתן להתניע, שכן המתנע עובד ברבע מכוחו)

[fz1]

בכלל לא מזיק,להיפך, המצבר יאריך ימים יותר. פריקה וטעינה מרובים של המצבר,

מקצרים את חייו,כשהוא גדול יותר מחזורי הפריקה והטעינה קטנים, וזה מאריך את חייו

[Tazio]

לא להתלהב כל כך מהר - צריך לבדוק את הספק האלטרנטור - אם הוא חלש מדי יכול להיות שהוא לא מספיק לטעון את המצבר ופעם בכמה ימים הוא יתרוקן - מה שיקצר את אורח החיים שלו

[igalezra]

ככל שידוע לי בחיפושית יש בכלל דינמו ולא אלטרנטור ואם אני לא טועה יכולת הטעינה של דינמו פחותה מזו של אלטרנטור.

[slavochk]

לא להתלהב כל כך מהר - צריך לבדוק את הספק האלטרנטור - אם הוא חלש מדי יכול להיות שהוא לא מספיק לטעון את המצבר ופעם בכמה ימים הוא יתרוקן - מה שיקצר את אורח החיים שלו

 

כשלא מבינים במשהו לא לכתוב סתם..........

התנעה (ויתר המערכות אם קיימות ברכב דוגמת אזעקה...) צורכת אותה כמות של אנרגיה מהמצבר, בלי תלות בגודלו, אלא רק במתח המערכת והתנגדות הרכיב החשמלי.....

לאלטרנטור או דינמו או תא סולארי או מה שלא תיהיה המערכת הטוענת, יש בדיוק אותה עבודה לבצע בטעינת המצבר מחדש...........

[zvir]

ככל שידוע לי בחיפושית יש בכלל דינמו ולא אלטרנטור ואם אני לא טועה יכולת הטעינה של דינמו פחותה מזו של אלטרנטור.

 

היום כולם כבר מחליפים לאלטרנטור... וחבל

 

אני משאיר את המרצדס שלי עם דינמו.

לפני כמה זמן הייתי צריך לקנות רגולטור חדש לדינמו שלי והפכתי את כל ת"א עד שמתאתי מקום שמוכר רגולטורים לחיפושיות. וזה התאים (מזל... אחרת זה להזמין חלקים מגרמניה).

[ishpuz]

ואם כבר בהחלפת מצבר בחיפושית עסקינן - המלצה קטנה - תבדוק טוב את כבל המינוס מהמצבר לשלדה ואת חיבוריו.

מנסיוני בחיפושית איזור המצבר (מתחת למושב האחורי) סובל מצירוף של פירורי קש וגבבה מריפוד המושב ולחות מצטברת, ונוצרת קורוזיה. מאחר וכבל המינוס מחובר לשלדה באיזור הסובל מקורוזיה ולא לבלוק המנוע, יכול להיות מפל מתח בין המינוס לסטרטר שיגרום לבעיות התנעה.

אז אם כבר מרימים מושב אחורי ומתעסקים במצבר, שווה לפתוח את הבורג לשלדה, לנקות ולגרד קצת, ולכסות בגריז אחרי החיבור.

אגב, טיפ קטן - למי שמחזיק כבלים להתנעה (ושווה תמיד להחזיק) כדאי לאכסן את כבלי ההתנעה מתחת למושב וליד המצבר, במקום לגזול מקום מתא המטען המצומצם של החיפושית. הרי בכל מקרה צריך להרים מושב כדי להשתמש בכבלים...

[אושרי]

מצבר בעל"נפח" גדול זה מצוין,אך יש להשגיח בשבע עיניים שלא נוצר מצב שיש חשש לקצר בין הקוטב החיובי לגוף הרכב או למושב מעליו,כי אז תרשם עוד חיפושית בסטטיסטיקת החיפושיות שהחזירו נשמתן לבורא,עקב שריפה.