Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5811 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כשאתה אומר קאדי אתה מתכוון לקאדילק? או לפולקסוואגן קאדי?

 

לפולקסוואגן. האיש הוא עצמאי ועובד עם הרכב ולכן הקאדי משיקולי מיסוי.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם

 

כל הנ"ל בדגמי בנזין - אם מעניין פירוט לדגמי דיזל/טורבודיזל - אוכל לפרט.

 

וואוו! תודה על המידע! אני בהחלט מעוניין בנ"ל גם לדגמי הדיזל.

מאחר והאוטו ישמש אצלי בעיקר לבינעירוני ממושך, עכשיו אני מבין שלפחות בדגם 230 ידני, בהחלט רצוי ללכת על גיר 5 הילוכים.

האם גם במנועי הבנזין הגדולים יותר הילוך רביעי הוא תמיד ישיר, וההילוך החמישי (אם יש) הוא אוברדרייב?

 

תודה,

ג'רמי

It's only a sport if you use a ball

It's a real sport if you use two

פורסם

היי ג'רמי ,

 

להלן נתונים רלבנטיים . היכן שציינתי מהירות / תאוצה ל - 100 הנתון הראשון לידני / השני לאוטומטי.

 

נתוני מנועי הבנזין הגדולים יותר 6 בטור :

 

260E : הספק 160 כ"ס / 5,800 סל"ד. מומנט - 22 קג"מ / 4,600 סל"ד. 215 / 210 קמ"ש . 9 /9.8 שניות.

 

גיר ידני 5 הילוכים : 3.86, 2.18 , 1.38 , 1 , 0.80

 

אוטומט 4 : כמו בדגם 230. אוטומט בדגם 4MATIC (מומלץ מאוד !) : 3.87 , 2.25 , 1.44 , 1 .

 

300E : הספק 180 כ"ס / 5,700 סל"ד . מומנט - 25.5 קג"מ / 4,400 סל"ד. 225 / 220 קמ"ש . 8.1 / 8.5 שנ'.

 

גיר ויחסי העברה כמו ב 260.

 

300TE-24 : בעל 4 שסתומים לצילינדר. הספק 220 ב - 6,400 , מומנט 26.5 ב - 4,600 . 237 / 232 קמ"ש . 8.1 / 7.8 (באוטומט!) שנ'.

 

גיר ידני 5 : 4.15 , 2.52, 1.69 , 1.24 , 1 .

 

אוטומט - כמו 260 .

 

נתוני מנועי דיזל :

 

200TD : ארבע צילינדר 2 ליטר - 75 כ"ס .12.6 קג"מ / 2,700 סל"ד. 150 / 145 קמ"ש . 21.7 / 23 שנ'.

גיר ידני 4 : 4.23 , 2.36 , 1.49 , 1.

גיר ידני 5 : כמו 230 בנזין.

אוטומט : כמו 230 בנזין.

 

 

 

250TD : חמישה צילינדר 2.5 ליטר - 94 כ"ס . 15.8 קג"מ / 2,800 סל"ד. 165 / 160 קמ"ש. 17.6 /19 שנ'.

 

גירים זהה ל 200TD. אין ידני 4 .

 

250TD טורבו : חמישה צילינדר - 125 כ"ס , 23.1 קג"מ ב - 2,400 . 193/ 190. 12.3 שנ'.

 

גירים כמו 250 רגיל . אין ידני 4. בידני 5 ה - O/D - של ההילוך החמישי 0.75 ולא 0.81.

 

300TD : שישה צילינדר - 113 כ"ס . 19.1 קג"מ / 2,800 . 180 / 175 קמ"ש. 14.6 / 15.3 שנ'.

גיר ידני 5 כמו 260E.

אוטומט כמו 230 בנזין.

 

300TD טורבו : 147 כ"ס , 27.3 קג"מ / 2,400 . 195 . 11.9 שנ'.

 

גיר אוטומטי בלבד : כמו 260E 4MATIC.

 

דגמי ששת הבוכנות - בנזין ודיזל - באים באופציה ל 4MATIC . כלומר 260TE , 300TE , 300 TD . (לא כולל מנוע 300 24V).

 

אישית , ממליץ ללכת על 6 בוכנות טורבו דיזל 4MATIC - שילוב מנצח של כח, חיסכון, ואחיזה.

 

אם תרצה נתוני תצרוכת דלק לדגם מסויים - ברצון אמסור.

פורסם

orankohn, מערכת 4MATIC במקרה לא מערכת הנעה כפולה? התכוונת לגיר 4G-TRONIC?

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

tzvipper שלום !

 

בוודאי שאתה צודק - הכוונה לדגם בעל הנעה כפולה יחודית של מרצדס , מתקדמת מאוד לשעתה .

 

מטרת המערכת לא להפוך את המכונית לרכב שטח , אלא לשפר מהותית האחיזה בדרכים חלקלקות . לדעתי לג'רמי

 

בתנאי מזג האוויר באירופה המערכת תוסיף לא מעט. לדגמים אלו שודך גיר אוטומטי שונה מהדגמים הרגילים .

 

ראה :

 

http://en.wikipedia.org/wiki/4Matic

×
×
  • תוכן חדש...