מתח מצבר - האם תקין?

[amos77]

אתמול, לאחר מס' נסיונות התנעה כושלים (כנראה שאשתי שכחה את הקוד של הקודן..) נגמר ברכבי המצבר. לא ברור כמה נסיונות היו, אבל כנראה שלא מעט. בכל מקרה, לאחר הנעה עם כבלים האוטו נוסע וגם הניע יפה הבוקר.

המצבר (VOLTA אם אינני טועה) נמצא אצלי כשנתיים וחצי. בדקתי את המתח כאשר הרכב כבוי והתוצאה היא 12.3V.

נראה לי שזו תוצאה גבולית שמסבירה את ההתרוקנות המהירה של המצבר אתמול. מה דעתכם? כמה זמן נשאר לו לחיות?

ובאותה הזדמנות- אשמח להמלצות למצבר 55Ah.

[fatboy1340]

מצבר אמור לתת 12 וולט כאשר הרכב כבוי. ממליץ לבדוק טעינה - כאשר אתה נותן מעט גז, הערכים צריכים לנוע סביב 14+ וולט.

[Igor_STI]

בדקת כאשר הרכב מונע או מכובה? כניראה שבדקת כאשר הרכב מכובה.

 

תקפוץ לחשמלאי רכב ושייעשה לך בדיקה מלאה.

 

ובקשר להמלצה על המצבר, תערוך חיפוש, יש המון שרשורי ענק עם ויכוחים ודיונים לגבי המלצות על מצבר.

[yuvk]

זהו ערך תקין, אבל מתח מצבר יש למדוד תחת עומס. תדליק אורות גבוהים (בלי להניע) ותבדוק אם המתח נופל באופן משמעותי.

[חביש]

וגם לא בדקת את המצבר בעומס בכלל שזו הבדיקה הכי טובה

[איילצבי]

הבדיקה הטובה ביותר היא לבדוק כמה יורד המתח בהנעה .

הבדיקה צריכה להיות כשהמצבר טעון .

אם הירידה היא עד 10 אחוז אז הוא תקין .

מתח טעינה תקין צריך להיות בין 13.8 לבין 14.5 וולט .

שוב כאשר המצבר טעון 75 אחוז לפחות .

[amos77]

תודה רבה לכולם. אני אבדוק את מתח הטעינה וגם את המתח בזמן הנעה ואודיע מה התוצאות.

שבת שלום!

[אביב]

האמת היא שמעבר לבדיקת עומס למצבר בדיקה לא פחות טובה היא בדיקת מתח בריקם כאשר המצבר מנותק. למשל כאשר המצבר טעון לחלוטין מנתקים את המצבר ובודקים את מתח ההדקים בריקם בבוקר למחרת. לפי טבלאות מוצאים כמה הוא נפרק ולפי זה יודעים מהו מצבו של המצבר. ככל שגילו של המצבר מתקדם הפריקה העצמית שלו גדלה והקיבולת יורדת.

[amos77]

טוב, אז בדקתי הבוקר (לאחר כמעט יומים שהאוטו עמד ללא נסיעה) ולהלן התוצאות:

מתח כשהאוטו מכובה: 12V

מתח בעת הנעה: 8.5V

מתח הטענה: 14.4V

 

נראה לי שהמצבר שלי נוטה למות.

נכון?

[shoke8]

בכלל לא , הנתונים טובים +.

[amos77]

8.5V זה טוב??

[אביב]

נראה תקין. המשך לעקוב.

[danniel]

נמוך מידי למצב התנעה.

 

אם רב -המודד שלך מדוייק ובעל אופצית MIN/MAX, המצבר לא תקין.