|שאלה| צי'פ וגולף 1.6 [עריכה, מה זה הקו הזה והמילה שאלה? סימן שאלה נעלם מהעולם?]

[eran1987]

היי, יש לי גולף 1.6 שנת 2001 גנריישן.. ידנית,

אבל חסר לי מעט כח בעיקר בהילוכים 2 ו-3 ...

רק ברגע שמגיעים לסלד גבוהה היא מתחילה להזיז את עצמה..

חשבתי אולי תוכנת ניהול מנוע (צ'יפ) תעזור.

האם מומלץ ? יש המלצות נוספות ?

 

תודה, חג שמח

[אייל]

מנסיון, אם חסר לך כח - פשוט תמכור ותעבור לגרסא בכירה יותר.

[travian]

שהיא?

 

2.0? גם העצלות שלו מורגשת מהר מדי לטעמי.

 

אם לעבור לGTI אז ההפרש במחירים הוא הרבה יותר גדול מלשים עדכון תוכנה על הרכב.

 

אז עבור כל אלה שלא עשויים מכסף, תענו בבקשה על השאלה של פותח השירשור.

[אייל]

התכוונתי כמובן לGTI או V6, אלה הגרסאות הבכירות.

 

כשאני עברתי מ1.6 ל GTI ההפרש במחירון היה בערך 12K אם אני זוכר נכון. לדעתי שווה כל שקל. (אם יקרה נס והוא ימצא GTI טובה במחיר מחירון)

 

מכיוון שגם 1.6 ג'נריישן ידנית וגם GTI מאוד מאוד נדרשות בשוק, אפשר גם למכור מעל וגם לקנות מעל המחירון.

[עתיד]

הצ'יפ לא יוסיף לו כלום למנוע

היתה לחבר אחת כזאת עם צ'יפ + מערכת פליטה של ראמוס ללא ממיר + פילטר אוויר + ווסט דלק

חוץ מרעש יפה יותר שום דבר לא באמת השתנה

[travian]

אני אגיד לך מה הבעיה שלי עם גישת "פשוט תקנה רכב חזק יותר" במקרה הזה.

 

לי יש 2.0 שאני מאוד מרוצה ממנו. הוא עבר יישור קו, יש נמוכה, קילומטרז' נמוך וכו כו.

 

אני לא רוצה למכור ולהחיל לחפש בנרות GTI שכוחותיו במותניו ולא עבר התעללות או לחילופין שיפורים לכל דבר שזז (מעדיף מקורי).

 

להמציא עכשיו 12K (אם נחשוב לפי מה שאתה אמרת) זה לא ריאלי מבחינתי. נגיד והמצאתי סוכם כזה, הרכב החדש ייצטרך לעבור יישור קו כלשהו וזה עוד כסף שלא נכלל בחישוב הראשוני.

 

למצוא 2500 שח בשביל תוכנה (בסדר גודל של הסכום הזה) זה יותר ריאלי.

 

אני חייב להסכים איתך שהמעבר יהיה שווה כל שקל, אבל זה הרבה שקלים.

מה שגם האחזקה תהיה יותר יקרה לGTI מאשר לאטמוספרי. ואם מדובר באוטו ישן, 2001, אז בלת"מים יותר מאפשריים אחרי כמעט 10 שנים על הכביש.

 

 

בסופו של דבר, אני גם אשמח לדעת האם עדכון תוכנה/צ'יפ זה משהו שאני יכול לשחק איתו בשביל להביא את הרכב לקונפיגורציה שאני מחפש מבחינת זמינות וכח (עד הגבול האפשרי) או שחבל על הכסף.

 

 

*****עריכה******

אינטרנט מטומטם. עכשיו ראיתי את התגיבה של 'עתיד'.

 

תודה על התגובה

[edanj]

5 כ"ס בערך ב2000 ש"ח+- נשמע לא רע.

שווה או לא תלוי במשפר.

ניתן להתקין גירסת נסיון להתרשמות.

 

עידן

[אייל]

האחזקה ל GTI לא תהיה יותר יקרה מאשר אטמוספירי למעט עלות טיימינג וקלאץ' כפולים (כלומר סדר גודל של 2000 ו3000 בהתאמה).

רוב שאר הרכיבים משותפים לכל הדגמים.

 

נניח ומצאתGTI במצב אידיאלי אחרי שני הטיפולים האלה (כשאני קניתי את שלי היא היתה אחרי קלאץ' ב5.5K בחברה) , אחת כזו מיושרת לחלוטין , אני לא חושב שיש אופציה טובה יותר.

 

היתרון בזה שיש לך כרגע רכב זה שאתה יכול לחפש בסבלנות מרובה אחת כזו.

[travian]

אוקיי, סגרתם לי את הפינה הזאת.

 

מתחיל לחסוך...

[edanj]

אייל,

 

החישוב שלך נכון רק בחלקו.

תצרוכת הדלק תעלה כמוה גם הביטוח (בשל האבזור).

גם מוצרים אחרים שמתבלים יעלו יותר להחלפה- צמיגים גדולים יותר ולרב גם איכותיים יותר, רפידות וצלחות,

שמן יקר יותר, טיפולים דחופים יותר ועוד.

לדעתי מחזיר את ההשקעה באופן יומי, אך עדין עש לקחת זאת בחשבון.

 

עידן

[AVIHAITOPOR]

5 כ"ס בערך ב2000 ש"ח+- נשמע לא רע.

שווה או לא תלוי במשפר.

ניתן להתקין גירסת נסיון להתרשמות.

 

עידן

 

 

תיקון קטן

8-10כ"ס

[98civic]

http://http://www.upsolute.com/index.php?option=com_upsolute&task=car&id=382&id_marke=6&id_model=212

11 כ"ס,אבל היתרון בצ'יפ זה שעקומת מומנט משתנה לטובת סל"ד נמוך יותר ובכך אתה מקבל תוספת מוחשית יותר בנסיעה יום יומית רגילה ,מבלי לשחות את המנוע בטורים מאד גבוהים

[אייל]

אייל,

 

החישוב שלך נכון רק בחלקו.

תצרוכת הדלק תעלה כמוה גם הביטוח (בשל האבזור).

גם מוצרים אחרים שמתבלים יעלו יותר להחלפה- צמיגים גדולים יותר ולרב גם איכותיים יותר, רפידות וצלחות,

שמן יקר יותר, טיפולים דחופים יותר ועוד.

לדעתי מחזיר את ההשקעה באופן יומי, אך עדין עש לקחת זאת בחשבון.

 

עידן

 

מכיוון שכבר הייתי בסרט הזה (היתה לי ג'נריישן ידנית), אני מכיר את העלויות.

הג'נטים הסטנדרטיים בג'נריישן וב GTI זהים לחלוטין (ג'נט 16 במידה 205.55.16) כך שעלות הצמיגים זהה (ולא יקרה)

שמן 5-40 משתמשים בשניהם , כל הפילטרים זהים לחלוטין (שמן,דלק, אוויר,מזגן)

 

בקשר לרפידות ולצלחות אתה צודק, הצלחות הקדמיות בGTI הן 288 מ"מ מול 256 מ"מ ב1.6 רגילה מה שמייקר טיפול החלפת ברקסים קומפלט במאות בודדות מאוד של שקלים שמתפרשות על פני תקופת זמן ארוכה ,כך שזה זניח.

 

גם הפלאגים עולים פי 2 ,אבל גם מספיקים פי 2 ק"מ.

 

מבחינת תצרוכת דלק, ה1.6 ידנית שלי צרכה בערך 1:11, הGTI שלי צורכת בסביבות 1:10 (סטנדרטית, עם צ'יפ זה יורד ל1:9). בשביל ההבדל העצום בביצועים מדובר בהבדל זניח.

 

מבחינת ביטוח, רוצה לשמוע משהו מצחיק? במעבר מג'נריישן 2001 לGTI 2001 הביטוח עלה ב60 שקל שנתית ואחרי שנה ירד ב200 ש"ח.

גם הטסט של הGTI ירד לאיזור ה1200-1300 (היה בהתחלה גבוה יותר)

 

בקיצור ,לדעתי חבל להשקיע את הכסף בצ'יפ לגולף רגילה, ההבדל המהותי היחיד שיורגש הוא בכיס.

 

 

עם זאת, אני מניח שאפשר להתנסות אצל אביחי (E&A) בצ'יפ אז אין מה להפסיד.

[ibeliveonme]

תגידו אני ממש לא מהתחום ואני יודע שאני ישמע לכם כבדיחה עצובה אבל בכל זאת אני ישאל תשאלה שלי

הציפ משנה גם את האבזור החיצוני של האוטו כלומר.

משתנה משהו חיצונית או רק פנימית?

תודה על העזרה.

[אייל]

מדובר בשינוי תוכנה ברכב. השינוי לא מתבטא בחיצוניות מן הסתם.

 

הכינוי צ'יפ הוא מסיבות הסטוריות , כאשר בימים עברו היו צריכים להתחבר פיזית למחשב הרכב.

כיום צורבים דרך שקע דיאגנוסטיקה.