שאלות לגביי חדירת שמן למערכת המים S40 T4

[Guest דודי]

דודי ערב-טוב,

במקרה הנ"ל כל הספקולציות לגביי הקולר שמן מיותרות,

הדבר הנכון, לדעתי, הוא לעשות לקולר טסט לחץ ולהפריח או לאמת

את החשדות.

מוסך לא עובד על עיקרון של ניסוי וטעייה.

בהצלחה, דודו.

 

היי.

עשינו בדיקה מסויימת לקולר ונראה שהבעיה משם.

לשלוח את הקולר לבדיקה מקצועית במכון שיבדוק בלחץ,כל הזמן והמחיר שזה יעלה

יצא כבר יותר יקר מהקולר החלופי שדיברתי עליו (400-500 שקל)

ביינתיים הרכבנו אותו (של רכב זהה מפירוק) ניקינו את מערכת המים,

ועכשיו צריך לנסוע כמה ימים לראות שהבעיה לא חוזרת.

אתה צודק שמוסך לא עובד על ניסוי ותהייה בדרך כלל,אבל פה מדובר במוסך של חבר

שרוצה לעזור,ככה שאנחנו מנסים להוציא את המיטב בלי לקרוע את הכיס!

 

רציתי לשאול:

איך נוצר מצב שבו השמן והמים מתערבבים יחד חוץ ממצב של קולר שמן? אטם ראש מנוע גם גורם לכך? או שהבעיה היא בראש עצמו?

 

זה גם מה שאני שאלתי..

אני לא מכונאי אבל ממה שקראתי אני יודע שקולר שמן זה הדבר הראשון שצריך לבדוק .

א.מכיוון שזאת בעיה נפוצה ברכב הזה,הקרטר שמן יושב מאוד נמוך והקולר צמוד אליו,אז הגיוני שהוא קיבל מכה ומשם ברח כל השמן.

ב.מכיוון שלא מצאנו קצף בשמן והאוטו לא התחמם.

ככה שנראה שלא מדובר באטם ראש.

[kobic9]

השאלה היא האם כדאי לשים קולר שמן סיני?

[Guest דודי]

לא יודע..

אצלי זה שונה כי הצלחתי להשיג מפירוק של T4 בדיוק כמו שלי ובמחיר מאוד משתלם,

אבל בוא נגיד ככה: אם הייתי בטוח ב100% שהבעיה היא הקולר והיתה לי אפשרות לבחור בין תחליפי סיני שעולה 1200 שקל

לבין מקורי אז הייתי שם מקורי. (וזה למרות שמדובר בחלק שכמעט אין לו בלאי והסיכוי היחיד שינזק זה רק אם יחטוף מכה)

וזה כי אני משתדל שכל חלק שאני מחליף יהיה מקורי/תחליפי שטוב מהמקורי

[דודו דבח]

דודי שלום,

במקרים כאלה לא נדרש מוסך מיוחד ומקצועי

אלא נדרשת יצרתיות.

דרך מעברי המים שבקולר אפשר לבצע את הבדיקה הפשוטה:

סוגרים פתח אחד ומהפתח השני מכניסים לחץ אוויר (3 אטמ' אמור להספיק)

ואז בודקים ליציאת אוויר מפתחי כניסה/יציאה של השמן.

אם מצליחים לשמוע בריחת אוויר אזי- הקולר לא תקין.

במקרה שלא שומעים כלום ניתן להכניס את הקולר לכלי עם מים חמים ולבדוק

ליציאת בועות אוויר.

בהצלחה, דודו.