ירידת טורים בעת העלאת הילוך בDSG, איך היא כל כך מהירה?

[nutmeg_trippin']

שלום רב

תיבת הDSG מבית פולקסוואגן מעבירה הילוכים בקצב מהיר מאוד.

כאשר מעבירים הילוך ברכב ידני, לוחצים על הקלאץ', המנוע יורד בקצב שלו בטורים (כמו כאשר מסובבים את המנוע בניוטרל ועוזבים את דוושת התאוצה), ומשלבים את ההילוך הבא.

שאלתי היא, ברכב המצויד בDSG, הטורים יורדים מאוד מהר. הרבה יותר מהר מאשר ברכב ידני. כיצד זה קורה? נראה לי שצריך לאלץ את המנוע לרדת מהר יותר בטורים. דבר כזה יכול להעשות ברכב ידני על ידי שחרור הקלאץ' מהר יותר, מה שגורם לבלימת מנוע, אך בDSG לא מרגישים אף טיפה בלימה. אני משאר שמכיוון שיש 2 קלאצ'ים בDSG אז הקלאץ' אשר גורם לבלימת המנוע הזו לא מחובר לגלגלים באותו רגע?

 

(ובקצרה: איך קורה שהטורים במנוע המצויד בתיבת DSG יורדים הרבה יותר מהר בעת העלאת הילוך?)

 

תודה

[mh53]

זה בדיוק כמו שאתה חושב, השיחרור של הקלאץ מוריד את הטורים במיידי.

 

מכיוון שהבלימה בהילוך הנמוך שהיית גדולה יותר מההילוך הגבוה שעברת אליו אתה לא מרגיש הבדל.