שאלה על שמן סינטטי מלא.

[m.l]

שבת שלום לכולם.

לחבר יש פג'ו 206, עד היום שמו לו בנמוע 10W40 חצי סינטטי, אם הוא יחליף לשמן סינטטי מלא, זה יהיה יותר טוב למנוע? פחות טוב?

 

וכדרך אגב - איך השמנים של חברת MOBIL? ממוצלים? הוא עומד לפני החלפה ושוקל בין המוביל לבין LM, אין לי שום דעה מכרעת בנושא, אז נשמח לתשובה.

[danniel]

השאלה כללית מידי, יכול להיות שמן סינתטי למחצה טוב יותר משמן סינתטי מלא וזה תלוי ביצרן ובדירוג איכות של השמן.

 

MOBIL1 הוא יצרן שמנים בין הטובים ביותר בתחום שמני המנוע, מוכרת יותר מכל חברה אחרת והיא זו גם שהביא לעולם את השמן הסנתטי לראשונה. אם התקציב מאפשר לא תוכל לבחור משהו יותר טוב לדעתי.

[m.l]

קיבלתי לגבי החברה מוביל, היה מבצע באוטו דיפו עליהם לא מזמן, אוליי עדיין יש, אני חושב שעדיף לו להישאר עם 10W40 חצי סינטטי, כי הוא עושה טיפול במרווחים של 10 אלף קילומטר וגם זה לא איזו מכונית ספורט או משהו, אבל הוא מעדיף לשאול,

 

נניח שמן מאותו דירוג איכות אבל אחד סיננטי מלא והשני חצי סינטטי, מה עדיף למנוע שנסע עד היום על חצי סינטטי או מינרלי (יכול ליהיות שגם זה שמו לו במוסך)

 

נ.ב

למה אומרים ששמן מינרלי הוא גרוע? במה הוא נופל משמן חצי סינטטי/סינטטי מלא? לא מצאתי תשובה ממשית בחיפוש.

[רמי.מ]

שמן 5-30/40 סינטטי מלא של מוביל יכול לעשות רק טוב למנוע של הרכב של החבר

[m.l]

אתה בטוח שלשנות את הצמיגות? חשבנו שלהישאר עם אותה צמיגות זה חייב, רק לעבור מחצי סינטטי לסינטטי מלא,

לא חושב שאפשר לשנות ככה את הצמיגות כי בא לנו, אלא אם כן חכמינו יגידו אחרת.

[רמי.מ]

אין 10-40 סינטטי מלא אם אתה לא רוצה לשנות את הצמיגות תשים 5-40 סינטטי מלא

[סטוורוס]

רמי שבת שלום.

יש ועוד איך.

[danniel]

אם הרכב כבר עבר את ה 100K ק"מ מציע להישאר עם שמן סינתטי למחצה איכותי. מה ששמן עד כה זה מספק ביותר.

[Croc]

שים לב שיש הבדל גדול בין MOBIL1 לבין שאר MOBIL-ים שנחשבים ברמה נמוכה יותר. לאמרות שהם מאותו קונצרן.

[m.l]

את זה לא ידעתי, חשבתי ש MOBIL זה אותו דבר, זה בטוח מה שאתה אומר?

כלומר זו אותה חברה אבל סדרה שונה??

[Dan-idin]

כן. המוביל S למשל היא סדרת יותר פשוטה המחיר יותר זול. עדיין מדובר בשמנים טובים אך לא מהשורה הראשונה.

[סטוורוס]

נ.ב

למה אומרים ששמן מינרלי הוא גרוע? במה הוא נופל משמן חצי סינטטי/סינטטי מלא? לא מצאתי תשובה ממשית בחיפוש.

אני אסביר לך.

 

כידוע לך או לא,השמן המנרלי מופק ע"י הפרדת האלמנטים/מולקולות המרכיבים את הנפט הגולמי.

מטבע הדברים לא ניתן לערוך סינון מקסימלי לנפט הגולמי ועדיין לצפות מהתוצר הסופי שיהיה לחלוטין מושלם.

מהסיבה שגם לאחר זיקוק הנפט-לשמן עדיין ישארו בו מולקולות/מרכיבים שליליים שעצם נוכחותם בשמן הן יגרמו להעלאת הצמיגות,חוסר יעילות בחום גבוה כתוצאה מהתפרקות/תגובה כימית,ובוצה במנוע שהיא נגזרת של שריפת שמן.

 

בניגוד לשמן החצוב מהקרקע יש את השמן הסנטטי שנברא בתנאי מעבדה,

ולכן כמו במעבדות המוצר נבנה לפי "הזמנה" שהתוצאה הסופית שלה כבר ידועה וכתובה מראש על הלוח.

המולקולות/המרכיבים הכימיים מהם עשוי השמן הסנטטי צפופים "ושונים" מאלו שבמנרלי,ולכן רמת יתרונות הסיכוך גבוה בהרבה מהמנרלי,כמו כן אין השפעה על הרגישות בתנאי קור,לעומת השמן המנרלי שהופך להיות צמיגי וסמיך.מה שקריטי להנעות קרות.

ובלי הרגישות לחום שבגללו השמנים המנרלים נעשים דלילים.

בקיצור,השמן הסנטטי הוא בסה"כ תיקון

להצעת החוק המנרלי.

[Dan-idin]

לאחר כל ההסבר המשכנע תואיל בטובך להגיד לנו, אם שני שמנים יהיו באותה דרגת איכות. אחד סנטטי מלא ושני לא, השמן שהוא לא סנטטי יהיה לא טוב? \

 

גם שמנים סנטטים עשוים בסופו של דבר ממרכיז גולמי שהוא מזוט..גם לשמנים סנטטים כמו למינראליים מוספים משפרי צמיגות ותופסים שונים לשיפור תכונות, אז איפה היתרון?

[סטוורוס]

אם הבנתי נכון את השאלה שלך?!

גם אם זה באותו דרגת איכות אז כן.המנרלי יתפרק ויתחמצן יותר מהר ללא ספק ובכך יאבד מתכונות השימון בגלל המרכיבים העיקריים ממנו הוא עשוי.

שלא לדבר על כך שהמנרלי לא בנוי למנועים המודרניים החדישים בעלי ההספקים הגבוהים (יחסית) בכלל,ולרכבי הספורט בפרט.

[Dan-idin]

אז אם דרישות היצרן הם לשם שמן בדירוג SL ואני אשים שמן כזה מינראלי או חצי סנטטי, הוא יתחמצן לפני הזמן ויהיו לי בעיות מנוע?