קליאו ספורט עברה לשתות 98

[oferh]

בזמן שאתם עסוקים בדיונים תיאורטיים אפשר גם לעשות משהו מועיל. מישהו רוצה לעשות בדיקת דיינו ? נראה לי הכי פשוט לעשות זה לקחת שתי קליאו, אחת ששתתה 95 ושניה ששתתה 98 לאורך זמן ולראות אם יש הבדלים משמעותיים. אפשר גם לתדלק את ה- 95 ב- 98 ולראות אם יש שיפור. אני מוכן לשים חלק מהכסף בעבור בדיקה כזו.

 

מישהו מעוניין להרים את הכפפה או שזה ישאר בגדר ויכוח תיאורטי ?

[obarshad]

עזוב שיפור לא שיפור, דטונציות אם יש תחת שימוש ב- 95 זה נזק, פוטנציאל לניקוב בוכנה או שבירת טלטל במקרה קיצוני.

יחס דחיסה גבוהה ברמות של ה- 172 חיוני דלק באוקטן גבוהה, 95 זה לא גבוהה.

[aviv007788]

אוקיי אז אתה בעצם מציע בדיקה של תיקוני הצתה?

חיבור הרכב למחשב ובדיקה פעם 98 פעם 95?

[obarshad]

אם אתה יכול בצע מדידות הספק ומידת איחור הצתה כאשר הרכב על 95 (לא מעורבב גם וגם)

 

בהמשך עבור ל- 98 (שוב לא מעורבב) וחזור על הבדיקה.

 

התוצאה אמורה להראות ירידה ברורה בהספק ובמומנט כתוצאה מאיחור בהצתה עד לביטול צילצולים או המכסימום האפשרי ע"פ התוכנה.

 

הספק ומומנט נמדדים עם מצערת פתוחה לחלוטין כמובן.

[Uno Turbo]

אם מישהו רוצה להעמיד את האיביזה שלו שמתודלקת 95 מול שלי אני מוכן.

יש לי ואג קום בבית, אפשר לחבר את המחשבים ולבדוק תיקוני הצתה בכמה לחיצות

ולא בניוטרל כפי שנבדק פעם שעברה.

[Philip R]

לדעתי הבדיקה צריכה להעשות על רכב אחד, לתדלק 98 ולמדוד, ולאחר 2 תדלוקים לפחות של 95 לחבר שוב וואג קום.

[aviv007788]

אם אתה יכול בצע מדידות הספק ומידת איחור הצתה כאשר הרכב על 95 (לא מעורבב גם וגם)

 

בהמשך עבור ל- 98 (שוב לא מעורבב) וחזור על הבדיקה.

 

התוצאה אמורה להראות ירידה ברורה בהספק ובמומנט כתוצאה מאיחור בהצתה עד לביטול צילצולים או המכסימום האפשרי ע"פ התוכנה.

 

הספק ומומנט נמדדים עם מצערת פתוחה לחלוטין כמובן.

 

אשמח לדעת מהן מידות הצתה נורמטיביות ומה נחשב כחריגה.

השאלה הגדולה, תדלוק אוקטן 95 לדעתך יגרום לנזק למנוע?

הרי עניין ההספק והמומנט כבר אמרנו שברור לנו שהם לא יהיו אותו דבר בין שני האוקטנים

ולכן זהו לא הנושא (לדעתי)

[aa123]

איך מחברים מחשב לקליאו?

 

יהיה מעניין לבדוק את הנושא, במיוחד כשבקרסו טוענים בתוקף שאפשר לתדלק 95.

[ranll]

מסכים עם OferH, על מנת לצאת מתיאוריות ולהוכיח טענה לפה ולפה יש לבדוק ואם יש הבדלים אז כמה הם משמעותיים.

 

רק עוד דבר אחד לקחת בחשבון, איך נדע שה98 שתידלקתם הוא 98 "מקמח מלא"? או לחילופין ה95 הוא לא מהול?

הרי אנחנו יודעים שהתחנות עושות פויילהשטיקים בדלק.

[FifthGear]

סתם בשלוף.

 

האם הגיוני לרכוש 95 ולתסף אותו לבד ל98. משהו כדוגמת אוקטן בוסטר.

 

ירון

[mayrun]

יכול להיות שזה אפשרי,

אבל אני מניח שכלכלית הכי משתלם יהיה לקנות את הדלק בעל האוקטן הכי גבוה שניתן למצוא בתחנת הדלק (קרי 98 ) ואותו לתסף.

[FifthGear]

מה עם הוספת אצטון?

 

לגבי צריכת הדלק ידוע שהוספת כ60 מ"ג למיכל מועילה לצריכת הדלק ייתכן שזה גם הכיוון להעלאת אוקטן הדלק עצמאית

[ExoduS]

לדעתי הבדיקה צריכה להעשות על רכב אחד, לתדלק 98 ולמדוד, ולאחר 2 תדלוקים לפחות של 95 לחבר שוב וואג קום.

 

פיליפ צודק, חייבים רכב אחד כי עלולים להיות משתנים שאינם קשורים לדלק ומשפיעים על ההספק בין 2 רכבים שונים (בלאי, שמן, פילטר אוויר ועוד...).

לצורך העניין, אני מוכן לנדב את הקליאו שלי ששותה רק 98 ולערוך בדיקה קצרה על 95.

בנוסף מכיוון שהעניין עולה כסף לדעתי כדי שתתארגן קבוצה קטנה וכל אחד יוציא מכיסו סכום שלא יעלה על 40 ש"ח (לאפה וחצי).

אם מישהו מוכן לקחת על עצמו את הארגון, בכיף.

[oferh]

מוכן להשתתף. מישהו מכיר מקום שעושה דיאגנוסטיקה ?

[RoyCo]

עזוב שיפור לא שיפור, דטונציות אם יש תחת שימוש ב- 95 זה נזק, פוטנציאל לניקוב בוכנה או שבירת טלטל במקרה קיצוני.

יחס דחיסה גבוהה ברמות של ה- 172 חיוני דלק באוקטן גבוהה, 95 זה לא גבוהה.

אמן!

עוד אוסיף שלכאורה ישנו פיקוח על האוקטן , אבל בפועל תידלוק באותו אוקטן בתחנות שונות מניב תוצאות שונות לחלוטין.

לכן צריך למצוא את התחנה עם התוצאות הטובות ביותר הקרובה לביתך ולתדלק שם קבוע.

 

נ.ב - אביב , האיש נקרא הבאבא ברשד - ולא סתם...