Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6094 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בעקבות התעסקות עם נורת הברעקס ברכבי שמתי לב לתופעה מוזרה. (לפחות בעיניי)

הרכב המדובר הוא ליאנה 2002 אוטומטית.

כאשר אני מפמפם את דוושת הבלם (האוטו מותנע במצב PARKING) מד הטורים עולה במקצת למעלה.

 

האם הדבר טבעי? אם כן אשמח להשביע את סקרונתי ולהבין מדוע זה קורה .:)

פורסם

לדוושת הבלם ישנו רכיב אשר מקל על הלחיצה בדוושה, שמו הוא בוסטר או בעברית מגבר בלם.

 

מגבר הבלם מתחבר לסעפת היניקה, ומקבל ממנה וואקום , כשלוחצים על דוושת הבלם הוואקום בבוסר "מתרוקן" מעט, וכשמרפים מהדוושה הבוסטר שוב מתמלא בוואקום, ז"א החלל וואקום בתוך הבוסטר מתרחב ומתכווץ, אז נניח שלחצת על הדוושה החלל מצטמצם, וכשמרפים מהדוושה החלל מתרחב לגודלו המקורי.

 

בקיצור בעת פימפום הדוושה הלחץ וואקום בסעפת "משתגע" ולכן יש שינויים זעירים בסל"ד

×
×
  • תוכן חדש...