אירוע ספורט מוטורי לרכבי אספנות בארץ

[ג'רמי]

אין חוק שאוסר ספורט מוטורי.

פשוט החוק הקיים - שילוב של חוק ביטוח חובה, רישוי כלי רכב, והגדרת כלי רכב לא מאפשרים כלל קיום בישראל של כלי רכב שהוא מכונית מירוץ.

כל כלי רכב חייב ביטוח חובה. ביטוח חובה בתוקף רק אם הרכב חוקי לכביש. מכונית מירוץ היא בהגדרה לא חוקית לכביש, וכל עוד מכונית מירוץ מוגדרת על פי החוק ככלי רכב כפי שצינתי לעיל, פשוט לא קיים דבר כזה שהוא ספורט מוטורי.

האבסורד הוא שבאף מדינה אחרת לא היו צריכים חוק כדי לאפשר לספורט מוטורי להתקיים.

יש התאחדות, וההתאחדות קובעת את החוקים.

אתם יכולים לתאר לעצמכם שהיה צריך בישראל חוק שיאפשר קיום ליגת כדורגל?

נשמע דמיוני נכון? אבל זה מה שקורה כעת בתחום הספורט המוטורי...

 

בעבר היו פוליטיקאים ואנשי משטרה שהיו מוכנים לקחת אחריות ולהתיר קיום ארועים כאלה ואחרים.

היום אין אף שוטר או פוליטיקאי שמוכן להסתכן בדברים כאלה...

וקצת אוף-טופיק - אם הם לא מסוגלים להסתכן בדברים פעוטים כאלה, איך לעזאזל אנחנו סומכים עליהם להנהיג את המדינה שלנו?

[מצא]

הייתה ג'ימקאנה שאורגנה על ידי ליאור ברוך ב"אלטרנטיבי", כמות המשתתפים הייתה קטנה.

כעקרון עד כמה שידוע לי מדידת זמנים לא חוקית.

 

אם מצליחים להרים, אני כמובן בפנים.

ראובן -

באירוע שאורגן ע"י ליאור ברוך כמות המשתתפים לא רק שהייתה קטנה - הייתה למעשה - מיזערית (כמדומני - 5 איש/אישה).

להרים ג'מיקאנה - מחייב קבוצת ארגון המחוייבת לביצוע, קהל יעד עם אמביצייה ואתגרי שמוכן לשתף את מכונית האספנות לאירוע.

קל יותר לקיים אירוע כזה בחו"ל מאחר וכול תקלה שבעטייה נדרש תיקון עם חלפים - בחו"ל קל להשיגחלפים לתיקון בעוד בארץ זו פרוצדורה ארוכה, שלעיתים גם המכס מעורב בה, ולכן ההיענות תהייה עפ"י נמוכה.

בהצלחה

[השושנים]

אין חוק שאוסר ספורט מוטורי.

פשוט החוק הקיים - שילוב של חוק ביטוח חובה, רישוי כלי רכב, והגדרת כלי רכב לא מאפשרים כלל קיום בישראל של כלי רכב שהוא מכונית מירוץ. נכון, אבל...החוק תקף רק לגבי שטחים ציבוריים! וכאן ההבדל, בשטח פרטי....

כל כלי רכב חייב ביטוח חובה. ביטוח חובה בתוקף רק אם הרכב חוקי לכביש. מכונית מירוץ היא בהגדרה לא חוקית לכביש, וכל עוד מכונית מירוץ מוגדרת על פי החוק ככלי רכב כפי שצינתי לעיל, פשוט לא קיים דבר כזה שהוא ספורט מוטורי. שוב יש להבדיל בין סוגי האירוע אותו אתה רוצה לקיים, הרכבים שמשתתפים במירוץ לא חייבים להיות חוקיים לכביש, או להגדיר את סוג האירוע כראלי לא תחרותי או נגד השעון בקיצור הכל תלוי בטיב ההגדרה או שינוי חוקתי!

האבסורד הוא שבאף מדינה אחרת לא היו צריכים חוק כדי לאפשר לספורט מוטורי להתקיים.

יש התאחדות, וההתאחדות קובעת את החוקים. יש תרבות מוטורית שקיימת מאז הופעת המכונית הראשונה ובארץ אין!

אתם יכולים לתאר לעצמכם שהיה צריך בישראל חוק שיאפשר קיום ליגת כדורגל?

נשמע דמיוני נכון? אבל זה מה שקורה כעת בתחום הספורט המוטורי...ברגע שיתפס איפשהו למעלה שגם מוטוריקה זה ספורט

יהיה הרבה יותר קל הבעייה שאין מי שדוחף לכיוון...

 

בעבר היו פוליטיקאים ואנשי משטרה שהיו מוכנים לקחת אחריות ולהתיר קיום ארועים כאלה ואחרים. טעות, האירועים היו במקומות פרטיים בידיעת המשטרה, את הפולטיקאים אתה ממש לא מעניין, את יכול להתחבר להם לאגזוז, רק שתזכור בעוד כמה חודשים לשים את הפתק שלהם וזהו...

היום אין אף שוטר או פוליטיקאי שמוכן להסתכן בדברים כאלה...חחח, המשטרה פועלת על פי דין,שנה את הדין והמשטרה תאלץ לאבטח את הארועים המוטוריים, בדיוק כמו בכדורגל...

וקצת אוף-טופיק - אם הם לא מסוגלים להסתכן בדברים פעוטים כאלה, איך לעזאזל אנחנו סומכים עליהם להנהיג את המדינה שלנו? מילא להנהיג אבל גם לשלוח אותנו למלחמות שלהם....[/quote]

 

 

עד שלא תקום קבוצה גדולה (מועדון כזה או אחר) שיניפו את דגל התרבות המוטורית, ויגרמו להם למעלה להתעורר, אנחנו חובבי הרכב נמשיך לממן את כל המגזרים האחרים, פרט למגזר שלנו...

אבל הכי טוב לחלום חו"ל...רן

[השושנים]

ראובן -

באירוע שאורגן ע"י ליאור ברוך כמות המשתתפים לא רק שהייתה קטנה - הייתה למעשה - מיזערית (כמדומני - 5 איש/אישה).

להרים ג'מיקאנה - מחייב קבוצת ארגון המחוייבת לביצוע, קהל יעד עם אמביצייה ואתגרי שמוכן לשתף את מכונית האספנות לאירוע.

קל יותר לקיים אירוע כזה בחו"ל מאחר וכול תקלה שבעטייה נדרש תיקון עם חלפים - בחו"ל קל להשיגחלפים לתיקון בעוד בארץ זו פרוצדורה ארוכה, שלעיתים גם המכס מעורב בה, ולכן ההיענות תהייה עפ"י נמוכה.

בהצלחה

 

מצא מה דעתך על זה?

 

 

 

 

 

 

 

 

בעיית חלפים?.....-רן