הצטרפו למשפחה

היי, היי אתה (או את) שם!

אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי.

אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.

התחברו כאן

או

הרשמה

סעפות פליטה משופרות :free flow או 4-2-1

מאת yossivarman
ב-18 לפברואר, 2004 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

https://carsforum.co.il/topic/26895-%D7%A1%D7%A2%D7%A4%D7%95%D7%AA-%D7%A4%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%94-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%AA-free-flow-%D7%90%D7%95-4-2-1/

עוקבים 0

נושא חדש

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8147 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

yossivarman

פורסם ב-18 לפברואר, 2004

למה טוב כל אחד מהם?

לא הצלחתי להבין מה יותר טוב

או שכל סעפת טובה למטרות שונות

אני מעוניין דווקא בתגובה יותר טובה בסלד נמוך.

kompy

פורסם ב-18 לפברואר, 2004

למה טוב כל אחד מהם?
לא הצלחתי להבין מה יותר טוב

או שכל סעפת טובה למטרות שונות

אני מעוניין דווקא בתגובה יותר טובה בסלד נמוך.

הנה סיפורו של תמיר:

[quote name=Tamir_VTR

]עכשיו לסיפור המלא

אני אתחיל בהתחלה לכל מי שלא מכיר את היסטורית השיפורים והתלונות שלי על השיפורים.

המנוע של ה-VTR בתצורתו המקורית מספק רצועת כח בין 3000 ל-5600 סל"ד כשכבר מ-2000 יש מומנט מכובד המאפשר גמישות בנסיעות מנהלתיות.

לפני חמישה חודשים בערך התקנתי מערכת אויר (ראם אייר) של סימוטה http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=13085 ולצד שיפור מרשים בכושר הנשימה חשתי איבוד מומנט בסל"ד ביניים ודגרדציה בתגובת דושה. בשורה התחתונה רצועת הכח עברה לגזרה שבין 4300 ל- 6000 כלומר עלתה והתקצרה. הגיר כמובן לא בנוי לרצועת כח זו ולמרות שאפשר להבין שההספק עלה הביצועים היו מעט מאכזבים.

לפני שלושה וחצי חודשים הסרתי ממיר והחלפתי דוד אחורי לסופרספרינט. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=15585 הפעם השיפור עודד את רוחי כי קיבלתי בחזרה חלק מהמומנט האבוד ולמרות שהגמישות שזכרתי מנהיגה מנהלתית לא לגמרה השתקמה הרגשתי שבנהיגה חזקה הביצועים טובים באופן ברור מהמצב שהיה לפני תחילת השיפורים. הייתי אומר שהמומנט המקסימלי התקבל קצת יותר מוקדם (באזור 4000 אולי אפילו לפני) אבל זה בכל זאת לא המומנט שהיה לי לפני השיפורים.

היום אחרי החלפת הסעפת אני יכל לומר בודאות מלאה שבכל סל"ד יש לי יותר מומנט ממה שהיה בסל"ד הזה מעולם (כלומר לפני ואחרי כל אחד מן השיפורים) זה מורגש בעיקר בסל"ד הביניים בין 2000 ל-4000. אני חושב שהשיפור במומנט בסל"ד גבוהה זניח לעומת המצב עם ראם אייר Decat ודוד אחורי (ללא סעפת משופרת). גם תגובת הדושה השתפרה וחזרה להיות חדה כמו שהיתה לפני כל השיפורים.

דבר נוסף מעניין ששמתי לב אליו הוא שהרעש של הראם אייר במצערת פתוחה עד הסוף פחת. היה לי מצב שהמילימטרים האחרונים של מהלך הדוושה הגבירו את עוצמת הרעש בצורה דרסטית ללא שום תגובה של משיכה שתתלוה לרעש. כאילו שהמנוע הגיעה לנקודה שבה למרות שהמצערת נפתחת הוא לא מסוגל לשאוב יותר אויר ממה שהוא כבר מקבל (כנראה בגלל הקושי לפנות את הפליטה) היום הרעש הנוסף הזה נעלם. אין לי יותר את הצווחה הקרטונית שמודיעה לכל הכביש שאני "קורע" את האוטו, רק צליל בס נעים. אולי זה יותר דומה עכשיו לצליל הראם אייר של רוני שדיווח שהוא לא סובל מרעש נוראי כמו שאני מספר. (גם זאב ששמע את שני המנועים אישר שאצלי היה רעש חזק יותר)

מה שלדעתי קרה פה זה שמעבר לשיפור בקוטר הצנרת (שלדעתי הוא לא העיקר) מסלול הזרימה יותר "עגול" עם מיזוג (4-2-1) הדרגתי בהרבה מה שמביא להרבה פחות התנגדות זרימה של גלים חוזרים בסל"ד הביניים. התוצאה היא שכל התגובות וכושר ההאצה מרגישים הרבה יותר קלילים.

בשורה התחתונה אני לא יודע כמה כ"ס יש לי היום וזה לא ממש חשוב לי. מה שאני כן יודעה זה שיש לי מנוע מאד גמיש, לינארי, חד (בתגובת הדושה) ועם רצועת כך רחבה מאד. ברור לי שמיפוי ECU והגברת לחץ דלק בחלילים יעזרו להוצא יותר מהשיפורים אבל כבר בשלב זה אני ממש ממש ממש מרוצה מהתוצאות. אני מוצא את עצמי נוסע בבוקר לעבודה מחכה לנצל כל פיסת כביש פתוחה וזה ממש מזכיר לי את ההתלהבות של החודשים הראשונים אחרי שקניתי את האוטו.

עמית

השרשור ננעל, באם תרצה להבין יותר, ערוך חיפוש, הנושא נדון לעייפה.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim