Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6169 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מתג הלחץ של המזגן (טרינרי) נראה כך:

http://www.tvr-parts.de/resources/T350/P0031.jpg

בידקה מדויקת שלו הנה בעזרת שעון לחץ בקו לחץ גבוה של המזגן ואז רואים אם המאורר רדיאטור (מנוע) נכנס לפעולה בלחץ הרצוי.

שיטת בדיקה פרימיטיבית:

כשמנוע הרכב קר, הניעו והדלק המזגן (מאורר המעבה מייד פועל כשהמזגן פועל) ולחץ על דוושת התאוצה (גז) לכ 1500-1800 סל"ד (לפי האוזן).

לחץ הגז יעלה ואז אמור לפעול מאורר הרדיאטור למרות שחום המנוע עדיין נמוך.

לאחר שלחץ הגז ירד, מאורר הרדיאטור יפסיק לפעול.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

בשעה טובה הוחלף המאוורר של המעבה. שמו לי SPAL מקורי בזכות רפי שהאיר את עיניי. אחרת היו שמים סיני.

עדיין החום מגיע לחצי בנסיעות פקוקות. מה זה כבר יכול להיות?

×
×
  • תוכן חדש...