Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5695 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, טיילתי בפורום ומצאתי פתרון לבעיית הגיר שלי בפורד פוקוס 2004 הבעיה היא שמהילוך 1 ל2 וההפך יש מן "מכה" והעברה לא נכונה של ההילוך, ידוע לי מהודעות אחרות בפורום כי אפשר לסדר את זה בעזרת שדרוג תוכנה.

 

השאלה שלי היא איזה מוסך באיזור דרום (באר שבע, אשקלון, אופקים והסביבה) יכול לבצע שדרוג תוכנה?

ביקרתי במוסך מורשה לפורד ומאזדה באר שבע ולא ידעו על מה אני מדבר, אפילו המנהל לא יודע מה זה שדרוג תוכנה!!

פורסם

לא יודע היכן מצאת את זה כאן בפורום אך הבעיה שלך אינה בשדרוג תוכנה (reprogreming).

וכבר אמרתי יותר מפעם אחת שבעלי מוסכים לא בהכרח מבינים את עבודת האבחון ברכב.

עכשיו על מנת לתת לך תשובה בנוגע לבעיה שלך חשוב לי לדעת האם מדובר בפוקוס 23 (החדש)

או בפוקוס (19) הישנה כי זו בדיוק השנה שבה הוחלפה הצורה.

פורסם

לא לא לא אין שינוי בצורה, עדיין יש לה את הצורה הישנה הקטנה, ופורסם פה בכל הפורום כי ישנה בעיה בפס הייצור בגיר של שנת 2004 והבעיה היא בתוכנה ורק צריך לשדרג תוכנה (Update Program)

פורסם

להבנתי הבעייה אינה תפתר ע"י שדרוג תוכנה .

למודל של הרכב שלך יכולים להיות מס' בעיות בגיר כמו שחיקה של בוכנת הסרוו, אטם מח קרוע או חופש מוגבר בבוכנת האקומולטור בגיר.

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם
דניסאן הקדים אותי וענה לך תשובה נכונה.

ולרכב שלך אין reprogremig מלפי שנים כבר אם יש מכה יש תקלה.

 

לפי הבנתי הבעיה היא שהמחשב לא מזהה מתי צריך להעביר הילוך וישנה מכה, זאת משום שהתוכנה לא מפענחת טוב את מצב הרכב בנסיעה בין הילוך ראשון לשני וההפך..

פורסם

נסגור סופית את הדיון הזה.

אם הבעייה היתה מכה מראשון לשני ולא ההיפך כלומר בירידה משני לראשון הייתי מוסיף לרשימת התקלות גם מחשב גיר, בנוסף למה שנרשם.

בגלל שתלונתך היא בשני המצבים אז מחשב גיר יורד מהפרק.

פורסם

בב"ש יש לך כמה מוסכים מורשים של מאזדה ופורד שאני מכיר.

 

מוסך "י.א אחים טוויזר" המוסך נימצא ממש ליד מרכז ביג, במוסך הזה בעבר הייתי מטפל קבוע שם.

 

מוסך שני "ש.ר.ד" נימצא בעמק שרה, יש לציין שהמוסך הזה מקום ממש ענק ויפה כשביקרתי בו פעם התרשמתי מאוד מהמקצועיות.

 

מוסך שלישי "דני זאדה" נמצא בעמק שרה.

 

אם אתה רוצה כתובות/טלפונים חפש את השמות של המוסכים האלו בגוגל ומיד תמצא.

 

לגבי הבעיה, יש להתחבר לסורק תקלות ולבדוק אם יש קודי תקלות,בנוסף יש לבדוק את המתח של חיישן TPS(מצב מצערת) אולי החיישן טיפה מזייף.

  • שנה מאוחר יותר...
פורסם

הנתקלנו בבעיה של גיר אוטומט בפורד פוקוס שלנו שנת 2004 , אוטו נסע עם מאמץ עם מנורה דלוקה "!" פנינו למוסך עשו לנו טיפול של החלפת שמן גיר ופלטר וזה בכול זאת לא עזר . מוסכניק חיבר את האוטו למחשב התברר שיש בעיה עם המוח של הגיר והחלפת מוח יכולה לעזור עם לא צריכים להחליף את הגיר שלם . בסוף החלפת מוח לא עזר , במוסך מצעים להחליף גיר . המוסך הזה הוא לא מורשה . השאלה אם המוסכניק לא מוסמך התקין לא כמו שצריך את המוח וזה התוצאה ?

פורסם

הוא בסה"כ ניסה "לעזור" לך ולחסוך עלויות, הגיר היה לא תקין לפני שפירק את המוח אז אין מה להאשים אותו.

יכול להיות שמקור הבעיה הוא במחשב ניהול מנוע אז עדיף שהרכב יגיע למקצוענים אחרת תשלם ביוקר.

×
×
  • תוכן חדש...