מה זה גיר רובוטי ומה זה גיר טיפטרוניק?

[drdr122]

שלום רציתי לשאול מה זה גיר רובוטי ומה זה טיפטרוניק...וגם מה היתרונות שלהם ומה החסרונות??

[sronis]

הייתי אומר לך לחפש בפורום אבל הרצתי חיפוש קצר ולא מצאתי באופן מיידי תשובה ברורה.

 

אז בקצרה:

 

גיר טיפטרוניק - אוטומטי רגיל לחלוטין עם תפעול ידני להילוכים - כלומר אפשרות לבחור את ההילוך בו התיבה תהיה.

גיר רובוטי - גיר ידני ללא קלאץ'. כל ה"בפנים" של הגיר הוא ידני, אבל יש רובוט קטן שמעביר בשבילך הילוכים. רוב הגירים הללו היו עד לאחרונה עם קלאץ' אחד, כמו גיר ידני רגיל. כיום יש הרבה יותר גירים עם שני קלאצ'ים שכל אחד מהם אחראי על חלק מההילוכים.

 

גיר רובוטי עם קלאץ' יחיד הוא הרבה פעמים לא נעים לשימוש רגיל כי הוא מטלטל את הרכב בהעברת ההילוכים (מרגיש בערך כמו זריקת קלאץ'). בחלק מהדגמים הוא גם מתדרדר בעלייה. גיר רובוטי עם שני קלאצ'ים נהנה לרוב מהעברות יותר חלקות ומהירות והוא עדיף משמעותית. מצד שני, בגלל שגיר רובוטי עובד כמו ידני אז הוא חסכוני יותר (אין ממיר מומנט) ופחות בזבזני לכוח המנוע מגיר אוטומטי.

 

רוני

[menly]

ותוכל גם להסביר מזה רציף? ^

[sronis]

כן, באופן פשטני: בגיר סטנדרטי, אוטומטי או ידני, יש גלגלי שיניים שכל אחד מהם אחראי להילוך אחר, לפי הגודל שלו (כל גודל מסתובב במהירות שונה ואחראי ליחס העברה אחר). בגיר רציף יש מין קונוס מאורך כזה, עם רדיוס קטן בצד אחד וגדול בצד שני. הוא מאפשר, בעקרון, אינספור יחסי העברה. ככה אין העברות הילוכים אמיתיות, ואם תלחץ על הגז בעוצמה מסוימת המנוע ישאר באותו הסל"ד בערך והמהירות תעלה (במקום עלייה בסל"ד, נפילה במעבר הילוך ועלייה שוב). ברוב הגירים הרציפים יש גם אפשרות להעברה ידנית של הילוכים, כמו בגיר טיפטרוניק, ליחסים שנקבעו מראש.

 

רוני

[bar72]

רק תוספת קטנה:

גיר רובוטי, מבחינה תפעולית עבור הנהג, הוא כמו תיבה אוטומטית: כלומר שמים על D ונוסעים. כך גם בגיר רציף.

גם לגיר רובוטי וגם לגיר רציף, יש אפשרות להעברת הילוכים בצורת טיפטרוניק (נגיעות בתיבה למעלה/למטה או מאחורי ההגה, תלוי ברכב). בד"כ מצב הטיפטרוניק (ולא משנה סוג הגיר) לא יאפשר לך להזיק לרכב, והרכב יעביר לבד הילוכים במגבלות סל"ד גבוה/נמוך מידי.

 

על כל פנים, לא כל התיבות האוטומטיות מגיעות אם אפשרות טיפטרוניק, צריך לבדוק בכל רכב לגופו.

[fords]

יש להוסיף כי בגיר הרציף ההפרדה נעשית לפעמים ע"י ממיר מומנט ולפעמים ע"י סנדלי סחיבה.