סדרת תקלות ב-306

[19shay67]

שבת שלום לכולם!

לאחר פרק זמן של חיפושים אחרי 406 ו-306 מצאתי לפני כחודשיים 306 96 ידנית במצב מצויין (מקווה שלא טעיתי),יד שנייה,86,000 קמ,שמורה,שילדה נקייה,ספר טיפולים מהיום הראשון ,מחיר אך במעט מעל המחירון ורק מעט ליקויים ,כמו:נזילה מהמיכל פלסטיק של הרדיאטור,שתוקן על ידי הוצאת המים יבוש המקום ותיקון ע"י מרק אפוקסי לפלסטיק (עלות של 150 שח),מע נעילה מרכזית דפוקה ורעידות מכיוון הבלמים בעת בלימה, שאחרי בדיקת הבלמים מסתמן יותר כדפיקות מהציריות ולא צלחות סיניות זולות

 

כעת אוסף של תקלות.1-מכוון החום מצביע על הקו הלבן שמעבר ל-90 מעלות (כשבדרך כלל נמצא בינהם). 2-הרכב נכבה מדי פעם ,גם בנסיעה וגם בעצירה והתנעה מחדש רק כעבור מס דקות. 3-תוך כדי בלימה יש שבריר של שנייה שהרכב מחליק קדימה. 4-סל"ד של 1400-1800 בזמן עצירה( רק לעיתים סביב ה-800 סל"ד)

אתמול הייתי במוסך ונאמר לי שיכול להיות שמקור כל הצרות הוא המנוע צעדים,המצערת.הייתכן שזהו המקור לכל?

הא כן,שחכתי לציין שכבר הספקתי להחליף,מבעוד מועד, את משאבת המים שנזלה.

תודה מראש לכל המגיבים.

[shoke8]

יכול להיות שהבעיה של הסל"ד הלא יציב קשורה למנוע צעדים .

 

לגבי ההתחממות , תחילף לנוזל קירור איכותי ,תנקז אוויר,תחליף טרמוסטט כי נראה לי ששלך תקול , תבדוק פעולת מאווררים.

 

 

מה שאתה מתקן עכשיו זה נקרא "יישור קו"

 

בברכה

שוקי

[שמר]

שבת שלום לכולם!

לאחר פרק זמן של חיפושים אחרי 406 ו-306 מצאתי לפני כחודשיים 306 96 ידנית במצב מצויין (מקווה שלא טעיתי),יד שנייה,86,000 קמ,שמורה,שילדה נקייה,ספר טיפולים מהיום הראשון ,מחיר אך במעט מעל המחירון ורק מעט ליקויים ,כמו:נזילה מהמיכל פלסטיק של הרדיאטור,שתוקן על ידי הוצאת המים יבוש המקום ותיקון ע"י מרק אפוקסי לפלסטיק (עלות של 150 שח) - לא יעזור. מתישהו זה ייפתח שוב. רדיאטור חדש, בערך אלפייה.,מע נעילה מרכזית דפוקה (בדוק איזו דלת לא נסגרת (קופצת. קצת WD40 למנעול (יש להוריד ריפוד דלתות) עשוי להציל את המצב) ורעידות מכיוון הבלמים בעת בלימה, שאחרי בדיקת הבלמים מסתמן יותר כדפיקות מהציריות ולא צלחות סיניות זולות

 

כעת אוסף של תקלות.1-מכוון החום מצביע על הקו הלבן שמעבר ל-90 מעלות (כשבדרך כלל נמצא בינהם)בדוק אם שני המאווררים עובדים במהירות נמוכה (אפשר לעשות זאת ע"י הפעלת מזגן והצצה. יש שרשור שלי בנושא מע' הקירור ב-306. בדוק אותו. 2-הרכב נכבה מדי פעם ,גם בנסיעה וגם בעצירה והתנעה מחדש רק כעבור מס דקות. בדוק ממסר כפול הזרקה. נמצא מאחורי המצבר. בד"כ נשבר ונופל כ-20 ס"מ לכיוון מטה.האם יש נורת תקלה בלוח השעונים? אם לא - להתחבר למחשב דיאגנוזה ולבדוק ניצוץ ודלק. 3-תוך כדי בלימה יש שבריר של שנייה שהרכב מחליק קדימה אתה מדבר על נעילת גלגלים, או מה? מה מצב הצמיגים? האם בבלימה חריפה הרכב בולם ישר?. 4-סל"ד של 1400-1800 בזמן עצירה( רק לעיתים סביב ה-800 סל"ד) מנוע צעדים תפוס. אפשר לנסות לנקות אותו, לעיתים זה גומר אותו סופית. חדש עולה בערך 500 (תחליפי).

אתמול הייתי במוסך ונאמר לי שיכול להיות שמקור כל הצרות הוא המנוע צעדים,המצערת.הייתכן שזהו המקור לכל?

הא כן,שחכתי לציין שכבר הספקתי להחליף,מבעוד מועד, את משאבת המים שנזלה.

תודה מראש לכל המגיבים.

 

מנוע צעדים לא יכול לגרום לתקלת בלמים.

[19shay67]

שלןם לכולם!

אני מקפיץ את השירשור לאחר שבועיים עם עידכונים

קודם כל התנצלות בפני שמר ו-shoke 8 שהגיבו אך כבר לא הייתי בסביבה כדי להשיב בזמן

אז ככה,בנושא:

א.התחממות.-הבעיה נפתרה עי החלפת הרדיאטור שנזל קלות ממקום התיקון (שמר צדק התיקון לא החזיק מעמד למרות שהמיכל

רוקן ממים, יובש כהלכה ונחבש באפוקסי.עלות התיקון שירדה לטימיון 290 שח כולל 7 ליטר מי פיגו ) והוחלף ברדיאטור איכותי של

אורדונז.ההתחממות נבעה כנראה מכניסת אוויר למע' (גלו גלו גלו עם פתיחת פקק המילוי) וכעת המחוון עומד באמצע שבין קו ה-90

לבין הקו שמימינו

עלות התיקון:780 שח רדיאטור,140 שח פירוק והרכבת רדיאטור,140 מי פיגו.

ב.בלימה-תופעת "גלישת" הרכב (לא החלקה) בזמן בלימה, כמו גם תופעת "הדילוג" (הרכב לא מגיב למצערת) בזמן נסיעה,לשבריר של שנייה נפתרה עי החלפת המנוע צעדים והחלפת האטמים שבין המנוע למצערת ועי כך הורדת הסל"ד

לתחום שבין 800 ל-1000.

עלות התיקון:מנוע צעדים 200 שח מפירוק (חודש אחריות),החלפת אטמים 380 שח.

ג.סלד גבוה-ע"ע בלימה

ד.רכב כבה בזמן נסיעה / המתנה והתנעה קשה לאחר מכן-למרות החלפת המנוע צעדים (כאמור מפירוק ויכול להיות שגם הוא תקול מה שאומר שסעיפים ב ו-ג נפתרו אולי רק עם החלפת האטמים) והחלפת האטמים המנוע כבה לעיתים קרובות מדי ,גם בתחילת נסיעה וגם באמצע נסיעה ,עם שאיפת הסל"ד ל-0 והתנעה קשה לאחר מכן (תופעה שונה במקצת מזו שהיתה בהתחלה עם הסל"ד הגבוה (יכול להיות בגלל המנוע צעדים שהוחלף) אך הולכת וגוברת עד ייאוש).הדרך היחידה להתקדם היא שמירת סל"ד גבוהה ,גם בבלימה, עי האטה בעזרת הבלמים ועצירה בעזרת הבלם יד תוך כדי לחיצה על המצערת (מה שלא עוזר תמיד והסל"ד צונח ל-0 ).

השבוע לאחר ייסורים רבים ואי פיתרון הבעיה עי המוסך (ומה לא ניסו) אליו אני הולך, נלקח הרכב למוסך מורשה לשם בדיקה במחשב (שוב שמר צדק) והאיבחון שלהם תקלה במנוע צעדים או בחיישן הוואקום (1800 ו-800 שח בהתאמה ללא עבודה).

מצאתי מנוע צעדים תחלליפי ב-400 שח (לא זוכר עם כולל מע"מ). האם כדאי תחליפי? וחיישן וואקום מקורי (bosch) ב-620 שח.

כעת נותר לקוות שהתקלה תימצא מבלי לרכוש את שני החלקים.

למען האמת הרכב אצלי פחות מחודשיים והשקעתי בו כבר לא מעט כסף (גם משאבת המים הוחלפה ,600 שח אם אני לא טועה)

והולך להשקיע בו עוד ,כאמור במנוע צעדים ,חיישן וואקום ובציריות (בסביבות ה-800 לאחד ללא עבודה) ומקווה שזהו לתקופה הקרובה ושלא נפלתי על איזה אקזמפלר דפוק שהולך לפשוט לי את העור ,או שזה בכלל אופייני לפיגו ? או שאולי סתם נפלתי על עיתוי גרוע שבו כל הבלאי (לא נשכח שעברו 13 שנים להולדתו) נפל עלי.

הערות/ הארות יתקבלו בשימחה .

עידכונים בהמשך

[chev corsica]

ככה זה עם הגיל יש בעיות. אחרי שתטפל בכל הבעיות אתה תהנה

 

איזה נפח מנוע הרכב?

[שמר]

אורדונז.ההתחממות נבעה כנראה מכניסת אוויר למע' (גלו גלו גלו עם פתיחת פקק המילוי) וכעת המחוון עומד באמצע שבין קו ה-90

לבין הקו שמימינו

עלות התיקון:780 שח רדיאטור,140 שח פירוק והרכבת רדיאטור,140 מי פיגו.

ב.בלימה-תופעת "גלישת" הרכב (לא החלקה) בזמן בלימה, כמו גם תופעת "הדילוג" (הרכב לא מגיב למצערת) בזמן נסיעה,לשבריר של שנייה נפתרה עי החלפת המנוע צעדים והחלפת האטמים שבין המנוע למצערת ועי כך הורדת הסל"ד

לתחום שבין 800 ל-1000. הניסוח שלך לא ברור. מה זה תופעת "גלישה" ? האם הרגשת כאילו הרכב נחנק בזמן בלימה? האם התופעה הופיעה לשבריר של שנייה, או נפתרה (כביכול) לשבריר של שנייה? לא מורידים סל"ד ברכב מוזרק. המחשב דואג להביא את הסל"ד לתחום המבוקש (ע"י קריאת מס. הסיבובים (בדרך באמצעות חיישן קראנק) ושינוי התערובת בהתאם לצורך).

עלות התיקון:מנוע צעדים 200 שח מפירוק (חודש אחריות),החלפת אטמים 380 שח.

ג.סלד גבוה-ע"ע בלימה

ד.רכב כבה בזמן נסיעה / המתנה והתנעה קשה לאחר מכן-למרות החלפת המנוע צעדים (כאמור מפירוק ויכול להיות שגם הוא תקול מה שאומר שסעיפים ב ו-ג נפתרו אולי רק עם החלפת האטמים) והחלפת האטמים המנוע כבה לעיתים קרובות מדי ,גם בתחילת נסיעה וגם באמצע נסיעה ,עם שאיפת הסל"ד ל-0 והתנעה קשה לאחר מכן (תופעה שונה במקצת מזו שהיתה בהתחלה עם הסל"ד הגבוה (יכול להיות בגלל המנוע צעדים שהוחלף) אך הולכת וגוברת עד ייאוש).הדרך היחידה להתקדם היא שמירת סל"ד גבוהה ,גם בבלימה, עי האטה בעזרת הבלמים ועצירה בעזרת הבלם יד תוך כדי לחיצה על המצערת (מה שלא עוזר תמיד והסל"ד צונח ל-0 ).

השבוע לאחר ייסורים רבים ואי פיתרון הבעיה עי המוסך (ומה לא ניסו) אליו אני הולך, נלקח הרכב למוסך מורשה לשם בדיקה במחשב (שוב שמר צדק) והאיבחון שלהם תקלה במנוע צעדים או בחיישן הוואקום (1800 ו-800 שח בהתאמה ללא עבודה).

מצאתי מנוע צעדים תחלליפי ב-400 שח (לא זוכר עם כולל מע"מ). האם כדאי תחליפי? וחיישן וואקום מקורי (bosch) ב-620 שח. זו לא תקלה במנוע הצעדים לדעתי. מנוע צעדים יכול לגרום לבעיות בסרק, לא מה שאתה מתאר. אני מניח ש"חיישן ואקום" הוא MAP סנסור, אבל השיטה של "ננסה ונטעה", נראית לי לא במקום, בטח כשהיא על חשבון הלקוח.

כעת נותר לקוות שהתקלה תימצא מבלי לרכוש את שני החלקים.

למען האמת הרכב אצלי פחות מחודשיים והשקעתי בו כבר לא מעט כסף (גם משאבת המים הוחלפה ,600 שח אם אני לא טועה)

והולך להשקיע בו עוד ,כאמור במנוע צעדים ,חיישן וואקום ובציריות (בסביבות ה-800 לאחד ללא עבודה) ומקווה שזהו לתקופה הקרובה ושלא נפלתי על איזה אקזמפלר דפוק שהולך לפשוט לי את העור ,או שזה בכלל אופייני לפיגו ? או שאולי סתם נפלתי על עיתוי גרוע שבו כל הבלאי (לא נשכח שעברו 13 שנים להולדתו) נפל עלי. המכוניות הללו כבר דורשות הרבה תחזוקה, ולא "תחזוקת שבר". המחיר ששילמת לציריות גבוה (זה מחיר למשופצת?). אל תצפה לחיים שקטים ונטולי החלפות. סה"כ זה לא נורא, אבל הרכב דורש וידרוש תשומת לב לא קטנה.

הערות/ הארות יתקבלו בשימחה .

עידכונים בהמשך

 

כתוב 5 תוים, קבל אחד בונוס.

[pizo]

קח בחשבון שרכשת רכב בן 13 כמו כל רכב בגיל הזה גם ה306 שלך צריך יישור קו כדי להביא למצב שייתן לך שקט בראש למרות ההשקעה אתה זה שבסופו של דבר ייהנה.

[19shay67]

הרכב בנפח

[19shay67]

שבת שלום!

הרכב בנפח 1600,נדמה לי זה המשותף ל-1400

בתופעת "הגלישה" הכוונה היתה שבזמן הבלימה ישנו שבריר של שניה בו הרכב מתנהג כאילו יש לו חיים משלו (הרגל עדין על הדוושה) ומתקדם תוך כדי "דילוג" כמו החסרת פעימה ,כאילו שהבלמים לא עובדים (מקווה שהבהרתי את עצמי טוב יותר)

שמר,לא כתבתי שהסל"ד ירד באופן ידני (אם לזה התכוונת) אלא עי החלפת האטמים בין המנוע למצערת ואולי גם עי החלפת המנוע

צעדים

גם לי שיטת הניסוי ותהייה נראית בעיייתית מאד ,השאלה האם אפשר אחרת? ואיך בד"כ המוסכים נוהגים? בכל אופן אבקש עפ"י

המלצתך שיתחילו בחיישן הוואקום.

אכן הכוונה לצירייה משופצת ועד כמה שזכור לי אין הבדל גדול בין משופץ לחדש,שהרי החדש עשה כמדומני עלייה מסין ולא מגוש האירו,ודרך אגב עדיין לא החלפתי את הציריות.

כמה לדעתכם צריכה לעלות צירייה חדשה/משופצת+עבודה?

האם יש אפשרות להשיג חיישן וואקום תחליפי (חפשתי ולא מצאתי)?

וכן אני מודע לעובדה שהרכב בן 13 אבל לא התכוננתי לאפשרות שזרם כזה של תקלות ינחת עליי,נראה לי שזה מעבר למושג

"יישור קו" ואולי אני טועה ואין לי מושג,אבל עד עכשיו נפרדתי מ-2500 שח ללא המנוע צעדים החיישן והציריות שעלותם המשוערת

כ-2800 שח כולל עבודה ולהזכירכם מדובר בפחות מחודשיים

הא כן, שכחתי את המצוף דלק ,כאשר המחוון ברבע האחרון שלו נע בין רבע לאפס.האם זו התנהגות נורמלית של השעון?

תודה.

[שמר]

בתופעת "הגלישה" הכוונה היתה שבזמן הבלימה ישנו שבריר של שניה בו הרכב מתנהג כאילו יש לו חיים משלו (הרגל עדין על הדוושה) ומתקדם תוך כדי "דילוג" כמו החסרת פעימה ,כאילו שהבלמים לא עובדים (מקווה שהבהרתי את עצמי טוב יותר)

מה שאתה מתאר נשמע כאילו הרכב כבה תוך כדי לחיצה על הברקס. אני לא יודע איך העסק עובד (חכה לאחד המכונאים כאן), אבל אולי יש קשר בין הלחיצה על הברקס (שמפעילה את הבוסטר, אשר מצידו משפיע על הואקום מהמנוע) לעניין הסל"ד הלא יציב (האם הברקסים עובדים באופן תקין?).

 

גם לי שיטת הניסוי ותהייה נראית בעיייתית מאד ,השאלה האם אפשר אחרת? ואיך בד"כ המוסכים נוהגים? בכל אופן אבקש עפ"י

המלצתך שיתחילו בחיישן הוואקום.

מוסכים (או כל בעל מקצוע) לא אוהבים שאומרים להם מה לעשות. עדיף שתגיד להם מה אתה לא מוכן שהם יעשו (כמו החלפה סיטונית של חלקים על חשבונך). אגב - טרם הבנתי מה זה חיישן ואקום, האם MAP SENSOR?

אכן הכוונה לצירייה משופצת ועד כמה שזכור לי אין הבדל גדול בין משופץ לחדש,שהרי החדש עשה כמדומני עלייה מסין ולא מגוש האירו,ודרך אגב עדיין לא החלפתי את הציריות.

כמה לדעתכם צריכה לעלות צירייה חדשה/משופצת+עבודה? רק הצירייה, בלי עבודה, לפחות 350+מע"מ. לפעמים גם יותר.

האם יש אפשרות להשיג חיישן וואקום תחליפי (חפשתי ולא מצאתי)?

 

הא כן, שכחתי את המצוף דלק ,כאשר המחוון ברבע האחרון שלו נע בין רבע לאפס.האם זו התנהגות נורמלית של השעון?

תודה.

מצוף הדלק נוטה לא פעם לזייף. אני לא הייתי נוגע, בטח לא בשלב זה.

[19shay67]

הברקסים עובדים תקין אבל במוסך הסבירו לי שהסל"ד הגבוה משפיע על הבוסטר ובאמת כשהסל"ד ירד לתחום הנורמלי

800-1000 התופעה נעלמה.

כן,אני מודע לעניין,אבל הבהרתי להם במוסך שאין "לדחוף" סתם ולכן הם ינסו ביום א' להשיג חלקים לבדיקה.אני משער לעצמי

שלא פעם כשמקור התקלה לא לגמרי ברור צועדים בשיטת הניסוי ותהייה ומחייבים אותנו על כל החלקים.

350 שח+מע"מ זהו מחיר למשופץ או לחדש? הבנתי שנושא הפירוק וההרכבה של הצירייה לא פשוט כלל ב-306 .האם הבנתי נכון?.

אצלי המצוף מזייף באופן קבוע ומשייט בנינוחות בתחום הרבע האחרון (בין- 0 לרבע).עם קניית הרכב ביקרתי במכון לספידומטרים,

שפתח את לוח השעונים,שם איזשהו ספריי ,שלא עזר במאום אך העשיר את קופתו ב-170 שח על 10 דקות של עבודה.אשכרה יצאתי פראייר.

קבל קישור לחיישן הוואקום כאן.

http:\\www.bosch.com.au/content/language1/downloads/Map_Sensor_Technical_Specification.pdf

[19shay67]

עדכונים!

כאמור ,שלשום הוחלפו אצלי המנוע צעדים (הוחלפו שניים מפירוק ולבסוף הושב זה שישב במקור על הרכב) חיישן הואקום

(map sensor-כך בכתובת האינטרנטית) והמצתים,הרכב נסע יפה מס' קמ' ואז החל להשתגע שוב עם סלד גבוה ,רכב כבה

באמצע נסיעה והתנעה סיוט לאחר מכן .

הזכרתי בהודעה קודמת את זיוף המד דלק ברבעון השמאלי של השעון,יכול להיות שהשעון מראה לי רבע כאשר המיכל כבר ריק.

זכורים לי לפחות שני, מקרים,אחד מהם היום, בהם הרכב נכבה לי כאשר מכוון הדלק נע בין הרבע לאפס .

היום מילאתי לאחר שלוש התקעויות ולאחר מכן הצלחתי להגיע למוסך ללא היתקעות נוספת,אולם בפעם הקודמת הוספתי כ-5 ליטרים (מבקבוקים) והרכב המשיך להיתקע גם אחרי המילוי (לא זוכר מה היה לאחר המילוי בתחנה).

ואולי המשאבה תקולה בלי כל קשר לזיוף במד דלק ?!

יכול להיות שהבעיה במפלג?

אנא מכם האירו את עיני.

חג שמח.

[שמר]

יש עוד הרבה סיבות לתופעות שתיארת, דניאל סיכם אותן די יפה כאן.

 

קשה לי לחוות דיעה על המוסך שלך בלי להכירו, אבל אני לא בטוח שהם בכיוון.

[19shay67]

אני מוכרח להודות שיש משהו בדבריך בעיניין המוסך.

קראתי את המאמר שלו שיכול בוודאי להועיל לי ואף אשתמש בו ביום א' השאלה היא אם הגורמים שציינתי (משאבת דלק ומפלג)

יכולים אף הם מקור לסימפטומים שציינתי?