[חדשות רכב] היגואר XJ החדשה (?)

[status]

לא אוהב. הXJ הישנות היו היפות ביותר שלהם (לדעתי לפחות).

[alfa_draco]

לא כל דבר צריך לשנות. פיש אנד צ'יפס, בירה גינס, פאב בריטי, ציד שועלים, יגואר "של פעם". בשביל זה יש את אנגליה. בשביל דברים חדשים יש אמריקה, גרמניה, יפן וכו' כל אחד בתחומו...

 

אנגליה של פעם היא סמל אריסטוקרטי, עם ניחוח של איכות אמיתית, לא של סלבריטיז לרגע שנוסעים בג'יפ האמר (ואני מקצין לכיוון ההפוך). האם באמת נגמרו הלקוחות שרוצים את הסמל הזה? אני מתקשה להאמין.

 

אישית, יגואר היתה (ועדיין) אחד המותגים המוערכים עלי, לדעתי העיצוב של ה-XJ הישנה הוא קלאסי ויגואר - אם תשרוד - עוד תחזור אליו (אולי בלחץ הקהל עוד 5 שנים, אולי כ"רטרו" עוד עשרים שנה), העיצוב החדש יישכח ויעלם בדפי ההיסטוריה.

[Slava_RC]

הקוי עיצוב חדשים לגמרי, נראת טוב.

[מצמץ]

...לדעתי העיצוב של ה-XJ הישנה הוא קלאסי ויגואר...עוד תחזור אליו (אולי בלחץ הקהל עוד 5 שנים, אולי כ"רטרו" עוד עשרים שנה), העיצוב החדש יישכח ויעלם בדפי ההיסטוריה.

 

+1

 

אין לי ספק שה-XJ החדשה זקוקה לזריקת סטרואידים, מתיחת פנים ולחדשנות בכיוון של ה-XF, אך עליה לשמור על המהות ועל ייחודה במידה וברצונה לשרוד. להתחרות בתוצרת "השילוש הקדוש" (AKA אאודי, BMW ומרצדס), במגרש שלהן (לא מבחינת קטגוריה אלא מבחינת מהות) לא נראה לי כצעד נבון בשלב זה. לדעתי, על יגואר להציע אלטרנטיבה כפי שהקוואטרופורטה עושה זאת (אומנם הנוכחית היא מאכזבת אך לאחר שמזראטי החזירו את כבודם עם הגראטוריסמו - אני מאמין שהקוואטרופורטה הבאה תהיה תחרותית).

[יוסי פרנקוס]

לא כל דבר צריך לשנות. פיש אנד צ'יפס, בירה גינס, פאב בריטי, ציד שועלים, יגואר "של פעם". בשביל זה יש את אנגליה. בשביל דברים חדשים יש אמריקה, גרמניה, יפן וכו' כל אחד בתחומו...

 

אנגליה של פעם היא סמל אריסטוקרטי, עם ניחוח של איכות אמיתית, לא של סלבריטיז לרגע שנוסעים בג'יפ האמר (ואני מקצין לכיוון ההפוך). האם באמת נגמרו הלקוחות שרוצים את הסמל הזה? אני מתקשה להאמין.

 

אישית, יגואר היתה (ועדיין) אחד המותגים המוערכים עלי, לדעתי העיצוב של ה-XJ הישנה הוא קלאסי ויגואר - אם תשרוד - עוד תחזור אליו (אולי בלחץ הקהל עוד 5 שנים, אולי כ"רטרו" עוד עשרים שנה), העיצוב החדש יישכח ויעלם בדפי ההיסטוריה.

 

מסכים לגמרי.

[חן פרחי]

אנגליה של פעם היא סמל אריסטוקרטי, עם ניחוח של איכות אמיתית, לא של סלבריטיז לרגע שנוסעים בג'יפ האמר (ואני מקצין לכיוון ההפוך). האם באמת נגמרו הלקוחות שרוצים את הסמל הזה? אני מתקשה להאמין.

אישית, יגואר היתה (ועדיין) אחד המותגים המוערכים עלי, לדעתי העיצוב של ה-XJ הישנה הוא קלאסי ויגואר - אם תשרוד - עוד תחזור אליו (אולי בלחץ הקהל עוד 5 שנים, אולי כ"רטרו" עוד עשרים שנה), העיצוב החדש יישכח ויעלם בדפי ההיסטוריה.

איכות אמיתית? ביגואר?

סדרת ה XJ שהוצגה ב 68' מעולם לא היתה סמל לאמינות ואיכות, וזו היתה בעייתה העיקרית של המכונית הזו, שסבלה כמו יתר מוצרי בריטיש ליילנד מאיכות ירודה ורמת אמינות נמוכה.

רמת האמינות הירודה שהפגינו מכוניות החברה דירדרו את מצבה עד שנפלה לידי פורד, וזו החלה לשפר את איכות מכוניות יגואר, ובהצלחה לא מבוטלת.

דגם ה XJ 300 שהוצג ב 94' היווה שיפור עצום בתחום האיכות והאמינות והחזיר את יגואר למקומה הטיבעי, בין יתר יצרניות מותגי היוקרה.

קסמה העיקרי של סדרת ה XJ נבע מהעיצוב המיוחד, הביצועים המעולים וקסמו של מנוע ה V12 הייחודי.

[קרמבו]

את סדרת ה- XJ בדלו משך כל שנותיה העיצוב החיצוני שלה, כאן מעלתה הגדולה בעיני אחדים וכן אחת ממגרעותיה בעיני השאר.

אבל מעבר לענייני טעם אלו יש לשמירה על מסורת זו השלכות גם על מיצוב ותפיסת המכונית בעיני קהל היעד. העיצוב שנותר נאמן ככל האפשר למקור הפך את XJ למזוהה יותר מכל עם שמרנות והדבר הקרין גם על קהל הלקוחות.

ומה לעשות, הזמנים השתנו וכיום "כסף חדש" נפוץ יותר מאי פעם ושם מתגלגלים גם הסכומים הגדולים בבורסת מכוניות הפאר. לאנשי ה"כסף החדש" פחות מזיזה אריסטוקרטיה ומסורת, הם רוצים את ה"בליג" והנוצץ (ע"ע דגמי איפינטי, לקסוס, קאיין, X5, X6 ודומיהם) ומעדיפים אותם על פני הקסם ההוא.

אם צריך לבחור צד, אני לוקח את זה של האסכולה הישנה, זו שמאמינה שבעיצוב החיצוני ההוא, ה"ישן" זורם קסם רב יותר מכל קימור של תוכנת תלת מימד או ירכתיים שריריים.

[alexk]

לכל המצודדים בעיצוב הישן, נוסטלגיה וקלאסיקה זה הכל טוב ויפה, אבל יגואר כמו כל חברה צריכה למכור מכוניות. מה לעשות שהיו מעט מידי אנשים שרצו את היגואר ה"ישנה". אם יגואר היו ממשיכים באותו קו, הם פשוט היו נכחדים. הם ניסו את זה במשך המון שנים וזה פשוט לא הלך.

[bababen]

מבחינתי ה xj זה אחת המכוניות היותר יפות שנוצרו בעולם הזה.

לפי דעתי יגואר ייעשו טעות אם הם לא ימשיכו בעיצוב הזה מכיוון שהקלף היחיד שיש להם כרגע הוא מסורת וניחוח יוקרתי יותר מאשר הקולגות שלהם מגרמניה, ברגע שהם יישחקו את המשחק של הגרמנים שהוא , למי יש יותר משוכלל ומי ניראה יותר מתקדם ,אז הקרב הוכרע עוד לפני שהוא התחיל . אני לא אומר שלא צריך להתקדם וליצור מכוניות שניראות יותר מתקדמות אבל לפי דעתי את ה xj צריך להשאיר כמו שהיא , מבחינתי אם היה מילון רכב ותחת הערך רכב אריסטוקראטי היה צריך להשים תמונה אז ה xj היתה שם ללא צל של ספק , עצם זה שהעיצוב שלה עדיין רלוונתי גם אחרי אין ספור שנים אומר דרשני.

[LOCOTIT]

bababen כתב:

ברגע שהם יישחקו את המשחק של הגרמנים שהוא , למי יש יותר משוכלל ומי ניראה יותר מתקדם ,אז הקרב הוכרע עוד לפני שהוא התחיל

 

לא הייתי ממהר להצהיר דבר כזה, עיין ערך יגואר XF שיכולה להביט לסדרה 5 של ב.מ.וו בפנסים ללא רגשי נחיתות של ממש (למעשה היא היחידה בקטגוריה שמסוגלת לכך).

מעבר לכך, גרסת העל של ה- XF ה- R הצליחה להביס (אם כי לא בנוק אאוט) את הוד מעלתה ה- M5, בכל אופן על פי המבחן שלהן במגזין EVO של אפריל.

[rover turbo]

עוד קלאסיקה הלכה לעולמה חבל שיגואר זנחו את העיצוב הקלאסי.

[bababen]

bababen כתב:

 

 

לא הייתי ממהר להצהיר דבר כזה, עיין ערך יגואר XF שיכולה להביט לסדרה 5 של ב.מ.וו בפנסים ללא רגשי נחיתות של ממש (למעשה היא היחידה בקטגוריה שמסוגלת לכך).

מעבר לכך, גרסת העל של ה- XF ה- R הצליחה להביס (אם כי לא בנוק אאוט) את הוד מעלתה ה- M5, בכל אופן על פי המבחן שלהן במגזין EVO של אפריל.

 

 

אל תשכח שה xf זה רכב חדש שיצא לפני פחות משנה לשוק , והסדרה 5 זה רכב שכבר נמצא בסוף דרכו והוא אמור להתחלף בזמן הקרוב. ועדין במבחנים בינהם שקראתי הסידרה 5 ניצחה ,לא בנוקאווט אומנם ,אבל ניצחה.

מבחינתי ,תמיד אני יעדיף יגואר על במוו ,אבל זה ידוע שכשבמוו מוציאים רכב לשוק (במיוחד סידרה 5 ) אז הוא ישר הופך לאמות המידה בסגמנט הנ"ל.

[Discover]

סדרה 5 חדשה צפויה כבר בספטמבר הקרוב.

סביר להניח שתוך חצי שנה עד שנה לאחר מכן תוצג M5 חדשה.

נראה אז איך תחזיק הXF מול ה5.