הבדלים בדגמי ה 2.0 ליטר (פורד ומזדה)

[Laurence]

אילו הבדלים (חוץ מהמנוע) יש בין מאזדה-3 1.6 לדגם 2.0, וכנ"ל בין פוקוס 1.6 ל 2.0 ליטר. בשני המקרים מדובר בדגמי 2009 לא גירסת ליסינג.

 

בנוסף, עד כמה מורגש ההבדל בכח?

 

תודה

[mazda 6]

במאזדה 3 תקבל ג'נטים בגודל 17" במקום ה16" ב1.6 ואם אני לא טועה חלון בגג וריפודי עור וכנ"ל לגבי הפוקוס.

(אם אני לא טועה)

[GOLF]

למה פשוט לא להכנס לאתר של מאזדה ופורד ולראות מפרט.

[cobraf]

אין ריפודי עור במכוניות האלה

 

אולי בחו"ל

 

לא יודע להגיד על מאזדה אבל בפורד פוקוס 2 ליטר ההבדלים הם ככה

 

חישוקי מגנזיום 16" עם צמיגים 205/55/16

חלון חשמלי בגג (סאנרוף)

מערכת מקורית של סוני הכוללת MP3 וכניסת AUX,ושליטה על המכשיר מההגה

4 רמקולים+4 טוויטרים

משענת יד בין הכיסאות

ריפודים אלקנטרה

מערכת בקרת שיוט (לא נראה לי שיש במאזדה)

הגה אלקטרו הידראולי עם אפשרות לשינוי רמת קשיחות ההגה ממחשב הרכב(יש 3 מצבים),לא קיים במאזדה

פנסי ערפל

תא כפפות מואר ומקורר

סוככי שמש מוארים

אור ברגליים שנדלק ביחד עם האור הפנימי ברכב

אור אישי(מפות) לנהג ולנוסע

מזגן בקרת אקלים מפוצל(עם שליטה נפרדת לנהג ולנוסע)

הגה+בלם יד מצופים עור

חיישן גשם

בלמי דיסק מאחור

כיוון קשיחות משענת גב בכיסא הנהג

 

אלה ההבדלים מהדגם הבסיסי קבוצה 2.

 

הרכב מגיע גם עם 6 כריות אויר+ מערכת בקרת יציבות סטנדרטיות בכל הדגמים

דגם 1.6 קבוצה 2

4 חלונות חשמל

מראות חשמל

מזגן מכני

גלגלים 15" חישוקי פלדה

מערכת ABS+EBD+EBA

בלמי טוף מאחור

אלה הדברים הבסיסיים שאני זוכר תסתכל במפרט מער לכך

בדגם הבינוני 1.6 ישנם גם מערכת בקרת אקלים לאומת מזגן מכני וחישוקי מגנזיום+רדיו דיסק סוני עם שליטה על המערכת מההגה

אני מקווה שלא שכחתי כלום

 

קח בחשבון דברים נוספים נחמדים שאין במאזדה

פתיחה וסגירה של תא מטען באמצעות המפתח המקורי קפיצי (דומה למה שיש בVW)

סגירה של חלונות חשמל+גג כנ"ל באמצעות מפתח ללא מתאם מיוחד(אין במאזדה ומצריך התקנה של מתאם מיוחד)

[roei]

אילו הבדלים (חוץ מהמנוע) יש בין מאזדה-3 1.6 לדגם 2.0, וכנ"ל בין פוקוס 1.6 ל 2.0 ליטר. בשני המקרים מדובר בדגמי 2009 לא גירסת ליסינג.

 

בנוסף, עד כמה מורגש ההבדל בכח?

 

תודה

 

הבדלים בין מאזדה 3 ספיריט ל3 קומפורט:

מנוע 2000 סמק 150 כס לעומת 1600 107 כס

ESP

גאנט 17"

ריפודים אחרים(יש טוענים מושבים נוחים יותר)

הגה מעור ידית הילוכים מעור

 

הבדלים בין פוקוס גיאה לפוקוס טרנד X:

מנוע 2000 145 כס לעומת מנוע 1600 100 כס

סאנרוף,פנסי ערפל,גריל כרום בטמבון הקדמי,מגנזיום בעיצוב שונה(אותה מידת צמיגים),

סרן דיסק אחורי!

תא כפפות מקורר

הגה מתוגבר אלקטרו הידראולי עם 3 מצבי התנגדות שונים(רך,סטנדרט,ספורטיבי-קשה)

מושבים מבד איכותי יותר משולבי קטיפה(לא אלקנטרה!!!)

קונסולה מרכזית מפלסטיק דמוית עץ

בידוד רעשים טוב יותר

חיישני אורות,מראה מתכהה חשמלית,חיישני גשם

משענות יד קדימה ואחורה

תאורה בסוככי שמש,רגליים ודלתות

 

תתחדש!!!

[cobraf]

המראה לא מתכהה חשמלית אלא מראה רגילה לחלוטין.

 

לגפי הריפודים נכון ריפודי קטיפה ולא אלקנטרה.

[BURZUM]

הבדלים בין מאזדה 3 ספיריט ל3 קומפורט:

מנוע 2000 סמק 150 כס לעומת 1600 107 כס

ESP

גאנט 17"

ריפודים אחרים(יש טוענים מושבים נוחים יותר)

הגה מעור ידית הילוכים מעור

 

+ חלון שמש

 

 

בנוסף, עד כמה מורגש ההבדל בכח?

 

בהחלט ל-1.6 בשני הרכבים חסר מחץ.

[roei]

המראה לא מתכהה חשמלית אלא מראה רגילה לחלוטין.

 

לגפי הריפודים נכון ריפודי קטיפה ולא אלקנטרה.

 

במשלוחים הראשונים הגיע ללא מראה מתכהה

באחרונים כן.

 

והבחור צודק לגבי הסאנרוף...

[ToxicTux]

יש הבדל חשוב נוסף (אולי ביותר) בין ה-3 בגרסת ה-1.6 לבין ה-2.0 ליטר.

בגרסת ה-2.0 ליטר היא מגיעה עם צמיגי ברידג'סטון פוטנזה סופר-ספורטיביים כבר מהמפעל שהופכים אות האופי הספורטיבי של ה-3 לעוד יותר חד ומשדריגים את האחיזה לרמה של מכונית ספורט אמיתית. החישוקים הקלים הם אכן 17" והצמיגים רחבים יותר (205) ובחתך נמוך.

 

 

בנוסף, כיול המתלים שונה במקצת לכיוון (עוד) יותר ספורטיבי והבולמים שונים, רפידות הבלמים גדולות יותר - 300 מ"מ מקדימה ו-280 מ"מ מאחור. הן גם מיצרן שונה.

 

כמו כן, ההגה הוא EHSPA אלקטרוני-הידראולי שלדעתי עדיף בתחושה שהוא מספק ובמהירות על ההגה ההידראולי הרגיל (מי היה מאמין) אבל פחות מדוייק.

 

עוד דברים ששכחו לציין - מושב הנהג כולל אופציות כיוון רחבות יותר (כולל הקשחת משענת), הבד במושבים אכן שונה, כנ"ל גם הריפוד בדלתות (שמרגיש הרבה יותר איכותי). הקונסולה המרכזית מגיעה בגוון "שחור פסנתר" בגרסת ה-2.0 במקום כסוף או שחור שאינו מבריק.

 

דברים קטנים נוספים: ידית ההילוכים בעיצוב שונה וכללת פס כרום, הרמקולים שונים ואיכותיים יותר בגרסת ה-2.0 ליטר והם מעוטרים במסגרות כסופות במקום שחורות בגרסת ה-1.6.

 

בנוגע ל-ESP המאוד חשוב - כבר הזכירו. כנ"ל בנוגע לחלון השמש המקורי שמגיע בגרסת ה-2.0 ליטר.

[cobraf]

לדעתי חישוקי 17" + צמיגים בחתך נמוך זה דווקא חיסרון ולא יתרון.

 

האוטו קופצני ומאוד קשיח ובכבישי ארצינו זה פשוט מתבטא במכות ורעידות חזקות ביותר ופשוט לא נעים לנסיעה.

 

מאזדה 3 רחוקה מאוד מלהיות רכב ספורטיבי, יש לה הגה מדוייק (לדעתי ההגה של הפוקוס עדיף מבחינת משקל ודיוק אבל זאת דעתי)

 

בנוסף 3 היא רכב מיושן והמחליפה כבר על האוניה בדרך לארץ, זה חלק מהשיקול לא לקנות אחת.

 

בנוסף לטעמי יש יותר מידי 3 על הכבישים, וזה שיש לך 2 ליטר לא ממש מבדיל אותך מכל המשפחתומטיות האחרות הנעות בבישי ארצינו

[BURZUM]

יש הבדל חשוב נוסף (אולי ביותר) בין ה-3 בגרסת ה-1.6 לבין ה-2.0 ליטר.

בגרסת ה-2.0 ליטר היא מגיעה עם צמיגי ברידג'סטון פוטנזה סופר-ספורטיביים כבר מהמפעל שהופכים אות האופי הספורטיבי של ה-3 לעוד יותר חד ומשדריגים את האחיזה לרמה של מכונית ספורט אמיתית. החישוקים הקלים הם אכן 17" והצמיגים רחבים יותר (205) ובחתך נמוך.

 

הצמיג באותו רוחב! לא להתבלבל עם גרסת הליסינג, בדגמי "קומפורט" הצמיג הוא אותו רוחב של גרסת 2.0 ליטר

 

רפידות הבלמים גדולות יותר - 300 מ"מ מקדימה ו-280 מ"מ מאחור. הן גם מיצרן שונה.

 

כמובן, גם הצלחות יותר גדולות. אבל אנחנו לא נכנסים לפרטי פרטים עד כדי כך. כמובן שיהיה שוני טכני, אבל אנחנו מדברים בעיקר על מה שרואה העין.

 

עוד דברים ששכחו לציין - מושב הנהג כולל אופציות כיוון רחבות יותר (כולל הקשחת משענת),

 

זהה ל"קומפורט" 1.6

 

הקונסולה המרכזית מגיעה בגוון "שחור פסנתר" בגרסת ה-2.0 במקום כסוף או שחור שאינו מבריק.

 

בקומפורט 1.6 זה שחור פסנתר

 

דברים קטנים נוספים: ידית ההילוכים בעיצוב שונה וכללת פס כרום,

 

רק בגרסאות FL משנת 2007 ומעלה

 

cobraf

 

לדעתי חישוקי 17" + צמיגים בחתך נמוך זה דווקא חיסרון ולא יתרון.

 

כמובן שזה לא יכול להיות חסרון, זה יותר יוקרתי ויותר יפה. אתה מדבר על נוחות הנסיעה, והיא כמובן נפגמת. אבל תכלס החישוקים שלה מתאימים לה מאוד. מבחינה טכנית זה סה''כ משוב של אופנה.

 

מאזדה 3 רחוקה מאוד מלהיות רכב ספורטיבי,

 

ממש לא רחוקה. כל מה שנדרש זה תוספת של 500 סמ''ק וטורבו + שינויים קלים במרכב + תיבה ידנית, כדי להפוך אותה למפלצת MPS3 שאוכלת הרבה מכוניות באותה רמה הרבה יותר רציניות (כולל WRX)

 

בנוסף 3 היא רכב מיושן והמחליפה כבר על האוניה בדרך לארץ, זה חלק מהשיקול לא לקנות אחת.

 

צריך להיות מליונר כדי לנסוע תמיד על רכב חדשני.

 

סך הכל רכב טוב מאוד בעל נטייה ספורטיבית מובהקת. היגוי מצוין, כיול מצוין, תאוצות מצוינות.

 

מה מיושן בעינך? אבזור? למי אכפת אם יש לך MP3 אם הרכב נותן לך להנות מנסיעה.

 

 

בנוסף לטעמי יש יותר מידי 3 על הכבישים, וזה שיש לך 2 ליטר לא ממש מבדיל אותך מכל המשפחתומטיות האחרות הנעות בבישי ארצינו

 

זאת עדיין לא סיבה לקנות פורד.

 

כמו כן רק מי שמבין יכול להבדיל בעין פוקוס 1.6 מפוקוס 2.0, ויש אותם גם המון.... המון המון. זאת לא גולף GTI אדומה, או הונדה S2000 שמייד מסובבת ראשים. כולו פוקוס, כולו מאזדה3....

[Spirit3]

COBRAF לדעתי מה שאתה כותב לא אובייקטיבי בכלל.

ג'אנט 17 חיסרון ?! למה כי לך אין כזה? לדעתי זה דווקה יתרון מוחץ זה נראה הרבה יותר טוב והבדל בין 17 ול16 מבחינת נסיע לא כזה גדול, ולי אישית בכלל לא מפריע חתך נמוך.

 

אתה אומר מאזדה 3 רכב רחוק מאוד מלהיות ספורטיבי ? הא? היא דווקא לא כזאת רחוקה ממנה.

להזכירך אין כמעט שום הבדל בין שילדה וכוונון של מאזדה MPS ל3 2.0 הרגילה. וצמיגים יקרים אומרים משהו.

מאזדה 3 אתה אומר אוטו ישן כן ושמחליפים אותו.. זה שמחליפים אותו לא עושה אותו ישן.. מחליפים רק את המראה שלו מבחוץ כדי למשוך שוב גל קונים חדש. השלדה נשארת אותה שלדה, המנועים נשארים אותם מנועים חוץ ממנוע 2.5 ליטר החדש שמצטרף למשפחה וגם ככה לא מגיע לארץ.

זה שמאזדה (ופורד בעלים של מאזדה) השאירו את שלדה הקודמת ומנועים קודמים אומר שהיא לא התישנה עדיין, יותר נכון היה להגיד שעשו לה ריסטיילינג זה כן.

אבל כל דבר אחר שאמרתה היא שטות מוחלטת.

[roei]

מאוד לא נכון לנבא אילו צמיגים מגיעים

יכול להשתנות ממשלוח למשלוח

במאזדה פחות אבל בפורד מאוד משתנה מאוניה לאוניה-פעם בריגסטון,מישלין,דאנלופ...

[cobraf]

COBRAF לדעתי מה שאתה כותב לא אובייקטיבי בכלל.

ג'אנט 17 חיסרון ?! למה כי לך אין כזה? לדעתי זה דווקה יתרון מוחץ זה נראה הרבה יותר טוב והבדל בין 17 ול16 מבחינת נסיע לא כזה גדול, ולי אישית בכלל לא מפריע חתך נמוך.

 

אתה אומר מאזדה 3 רכב רחוק מאוד מלהיות ספורטיבי ? הא? היא דווקא לא כזאת רחוקה ממנה.

להזכירך אין כמעט שום הבדל בין שילדה וכוונון של מאזדה MPS ל3 2.0 הרגילה. וצמיגים יקרים אומרים משהו.

מאזדה 3 אתה אומר אוטו ישן כן ושמחליפים אותו.. זה שמחליפים אותו לא עושה אותו ישן.. מחליפים רק את המראה שלו מבחוץ כדי למשוך שוב גל קונים חדש. השלדה נשארת אותה שלדה, המנועים נשארים אותם מנועים חוץ ממנוע 2.5 ליטר החדש שמצטרף למשפחה וגם ככה לא מגיע לארץ.

זה שמאזדה (ופורד בעלים של מאזדה) השאירו את שלדה הקודמת ומנועים קודמים אומר שהיא לא התישנה עדיין, יותר נכון היה להגיד שעשו לה ריסטיילינג זה כן.

אבל כל דבר אחר שאמרתה היא שטות מוחלטת.

 

 

אני דיברתי על נוחות נסיעה פרופר.

 

מה לעשות שחישוקי 17" על צמיג חתך נמוך ב-3 פחות נוחים מאשר חישוקים קטנים יותר עם צמיג חתך גבוה יותר.

 

האוטו מקוייל יחסית קשיח, לא נראה לי שנסעת ברכב ספורטיבי כלשהו בחיים שלך אם אתה אומר ש-3 היא ספורטיבית, מנוע 2 ליטר עם תיבה אוטומטית 4 הילוכים, הרבה רעש ופוזה, ספורטיבית? לא נראה לי.

אם אתה מחפש רכב ספורטיבי, באמת שלא חסר במחירים של המאזדה לקנות מכוניות הרבה יותר ספורטיביות והרבה יותר מהנות לנהיגה.

לרכבים האלה אין כלל יומרה להיות ספורטיביים, אלא להיות משפחתית רגילה עם קצת אקסטרה כמו חישוקים יפים וחלון בגג ומלא צעצועים חשמליים

אני אגיד לצערי אבל מאזדה 3 היא פשוט רכב בינוני במחינת נוחות נסיעה, היא צפופה,קשיחה ורועשת והדבר שהכי מפריע היא גם לא בטיחותית כמו המתחרות האחרות בקטגוריה.

 

אז הדגם החדש כנראה יתקן כמה מהבעיה של הדגם היוצא שכמו שאמרתי לא טוב במיוחד וחוץ מעיצוב מיוחד לזמנו אין שום דבר מעבר למה שיש למתחרות האחרות.

ה-3 החדשה תישאר צפופה,קשיחה והגירסא שתשלוט בשוק תהיה עדיין עם תיבת 4 הילוכים

אז זה שנותנים לך "ג'אנטים" וספויילר וכל מיני מנורות נוצצות לא אומר שזה הופך אוטומטית את הרכב הזה לחורך כבישים.

מה לעשות אלה החיים

[BURZUM]

להזכירך אין כמעט שום הבדל בין שילדה וכוונון של מאזדה MPS ל3 2.0 הרגילה. וצמיגים יקרים אומרים משהו.

 

כמובן שאתה טועה, אבל לא משנה, לא נכנס לזה.

 

cobraf, תציין בבקשה אילו רכבים באותו מחיר של מאזדה 2.0 ניתן לקנות שהם "ספורטיביים" כהגדרתך.

 

ולגבי קוטר הג'אנט..... בגדול אתה צודק, ממליץ לך להחליף את החישוקים שלך לגודל "13 ברוחב 165 ופרופיל 60, לא תאמין עד כמה הרכב שלך יהיה נוח יותר. החתך משפיע על היגוי, וכמובן שב"3" ההיגוי מדויק וחד, גם בגלל חתך נמוך. החתך שלך הוא הפופולארי ביותר כיום בעולם ובעצם כבר סטנדרט ברוב הרכבים. ב-"3" זה קצת יותר, קצת נטייה להיגוי יותר חד וכן, יופי.