חריטת מנוע - אופל קורסה 1.2L 2000

[Amit_maimoni]

הי,

 

לאחר שהצלחתי לפרק את ראש המנוע שלי בעזרתם האדיבה של חברי הפורום,

(כזכור אחד הפלאגים שלי התפרק בזמן שהמנוע פעל ושיערתי שחלקיו דפקו את השסתומים של הבוכנה מכיוון שהקומפרסיה בבוכנה זו היתה נמוכה פי 3 מהשאר)

לאחר פירוק הראש קשה לראות אם אחד השסתומים אכן נדפק, אולם ניתן לראות בברור שריטות על הצילנדר עצמו.

 

השאלה היא מה עושים? האם ניתן לבצע השחזה? האם יש צורך בחריטה? האם ניתן לבצע איזו שהיא פעולה מבלי לפרק את הבלוק? מהי המלצתכם?

 

מצ"ב תמונות

[jackrobin]

ניתן לפרק את אגן השמן ולהוציא את הבוכנה מלמטה ולבצע הונינג לצלינדר ולהחליף בוכנה רינגים לפי הצורך

אבל תעשה את זה רק אם אתה בטוח שהצילנדר לא מאבד קומפרסיה מאטם הראש או מהראש עצמו

[maatrixx]

זה רק אני או שיש פיח בכמות מוגזמת?

[Dan-idin]

עזוב עונינג, ולך על חריטה או החלפת מנוע.

[Amit_maimoni]

למה לעזוב?

פירוק הבוכנה מלמטה + הונינג נשמע כפיתרון האלגנטי ביותר לבעיה

1) אין צורך לפרק את הבלוק

2) אין צורך ללכת לבעל מיקצוע (ראיתי ביוטיוב שעושים את זה עם מקדחה ידנית + אביזר מיוחד)

3) חשוב לציין שהשריטות לא עמוקות אני מעריך פחות מעשירית המילימטר

 

השאלה היא רק האם הונינג + רינגים חדשים יוכלו לתת אטימה טובה שהרי בכל זאת הונינג ירחיב את הצילינדר

[בני ל]

שלום.

 

השריטות בצילנדר הם לא ביגלל הפלג שהתפרק ונפל לתוך המנוע!!!

השריטות הם נזק של התחממות יתר ורתיחחה של המנוע.

לא יעזור הוניג ויותר מזה כאשר תפרק את הבוכנות אתה תראה את אותם השריטות על הבוכנות.

מה שקרה זה כך עקב ההתחממות יתר של המנוע הבוכנות התפשטו יותר מידי וגרמו לנזק בצילנדר וגם על הבוכנות. אחרי שהמנוע התקרר הבוכנות התכוצו ונידפקו. הוניג לא יעזור חבל לך על הזמן צריך לפרק את כול המנוע לחרוט את הצלנדרים ולהרכיב חדשים. כול המנוע לא שווה את ההשקעה אין לך ברירה אלה לקנות מנוע ולהחליפו.

 

 

בברכה בני ל.

[Dan-idin]

התחממות היית גורמת לנזק דומה גם בצד השני של הצילינדר וגם בעוד צילינדרים, לי נראה שהצילינדר הזה עבד עם שמן עד שרינגים נתפסו.

לגבי הוניג, אני מסכים, חבל על הזמן - תמצא מנוע מפירוק או תעשה חריטה עם בוכנות OS חליפיות של קינג.

[Amit_maimoni]

שלום.

 

השריטות בצילנדר הם לא ביגלל הפלג שהתפרק ונפל לתוך המנוע!!!

השריטות הם נזק של התחממות יתר ורתיחחה של המנוע

לא יעזור הוניג ויותר מזה כאשר תפרק את הבוכנות אתה תראה את אותם השריטות על הבוכנות.

מה שקרה זה כך עקב ההתחממות יתר של המנוע הבוכנות התפשטו יותר מידי וגרמו לנזק בצילנדר וגם על הבוכנות. אחרי שהמנוע התקרר הבוכנות התכוצו ונידפקו. הוניג לא יעזור חבל לך על הזמן צריך לפרק את כול המנוע לחרוט את הצלנדרים ולהרכיב חדשים. כול המנוע לא שווה את ההשקעה אין לך ברירה אלה לקנות מנוע ולהחליפו.

 

 

בברכה בני ל.

 

הי,

הבוכנה היחידה ששרוטה היא הבוכנה שבה התפרק הפלג כל שאר הבוכנות תקינות.

למה בכלל שהמנוע יתחמם? הוא מעולם לא התחמם והמשיך לעבוד עד לרגע בו החלטתי לפרק אותו כתוצאה מבדיקת קומפרסיה שעשיתי בה גיליתי כי לבוכנה הנ"ל יש קומפרסיה חלשה פי 3 מהשאר.

למעשה המשכתי לנסוע (אולי בטיפשותי) במכונית עוד שנה מאז מקרה ההתפרקות של הפלג ויכולתי להמשיך לנסוע.

פשוט חשבתי שכדאי כבר לתקן כי המנוע עובד בעצם על 75% מהיכולת

 

גם בצד השני של הצילינדר ישנם שריטות דומות (אומנם קצת פחות אבל יש)

מדוע לא הגיוני שהשריטות הן כתוצאה משבבים של הפלג ששרטו את הצילינדר?

 

האם יש לכם השערה מה יכול לגרום לפלג להתפוצץ במנוע?

[Amit_maimoni]

שלום לכם!

 

שבוע שעבר התייעצתי איתכם בקשר למנוע שלי שבאמצע הנסיעה התפרק הפלג במנוע

 

תקציר מנהלים:

- בעקבות התפרקות הפלג הוחלף פלג חדש והאוטו המשיך לנסוע כרגיל בלי בעיות מיוחדות (אולי קצת פחות סחיבה)

- בדיקת קומפרסיה העלתה כי בבוכנה שבה אירעה התפרקות יש פי 3 פחות קומפרסיה

- פורק ראש מנוע ונתגלו שריטות בצילינדר

 

אובכן, היום פירקתי את הבוכנה עצמה וגיליתי שאחד הרינגים תפוס ובראש הבוכנה יש המון מכתשים ודפיקות (כנראה עקב חלקיקי הפלג)

 

אני מודע לעלויות החלקים הגבוהות ולכך שהמנוע מאוד מסובך, המכונית עצמה לא שווה יותר מ 15K במקרה הטוב לכן בהחלט שלא שווה לי להחליף מנוע או כל פרוצדורה שתעלה לי יותר מ 3000 ש"ח.

 

מיכיוון שהרינג טפוס ולמעשה ככל הנראה זו הסיבה שאין קומפרסיה (כי הרינג תפוס) עלה בדעתי לשחרר אותו ולבצע חריטת תיקון לתעלת הרינג ואז להרכיב רינג חדש

פיתרון כזה לדעתי אמור לתת 80% פיתרון לבעייה

השריטות ככל הנראה לא כאלה משמעותיות (הרינג התפוס הרבה יותר משמעותי לקומפרסיה)

 

חשוב להבהיר שהבוכנה מלבד שריטות קטנות לאורכה נמצאת במצב עגול ללא עיוותים

והחשוב מכל האוטו נסע קרוב ל 10K קילומטרים אחרי המקרה ועדיין יכול לנסוע

 

מה דעתכם על הרעיון שלי?

(אם אפשר בלי תגובות בסגנון: "עזוב זה לא יעבוד" אלה הסברים מעמיקים)

[פולו,גולף]

המעברים של המים סתומים,

ולכן הייתה התחממות של הצילינדר הספציפי הזה

[Amit_maimoni]

אכן יש סתימות במעברים, (פיח בעובי 2-3 מילימטר)

סביר שזה גרם להתחממות

ניתן להוציא אותם עם מברג או משהו.. אני אכן אנקה הכל

 

אבל מה לגבי הרינג?

[jackrobin]

תנסה לברר כמה עולה סט בוכנות לפי דעתי לא יותר מ 800 ש"ח אין מה להחזיר את הבוכנה הישנה

[2pac]

תנסה לברר כמה עולה סט בוכנות לפי דעתי לא יותר מ 800 ש"ח אין מה להחזיר את הבוכנה הישנה

אם סט בוכנות היה עולה 800 ש"ח אנשים היו עושים אוברול כל שנה.

[jackrobin]

סט בוכנות לאוקטביה 1.9 דיזל עולה כ 1500 ש"ח סט לבנזין עולים לפחות חצי כך שאם אין

לך ניסיון עם מחירים אל תגיב בבקשה מדובר על בוכנות תחליפיות

[danniel]

בהחלט מדובר בהתחחמות הבוכנה ויש לבצע חריטת מנוע ולהחליף לבוכנות גדולות יותר, בתנאי שיש אפשרות של חריטה לפי היצרן, אחרת יהיה צורך להחליף מנוע או בלוק.

בכל מצב, בוכנות לא חורטים ולא מתקנים, התיקו ןהיחיד שעושים זה בראש הבוכנה, ישור שטח או ביצוע העמקה לצורך הקטנת יחס דחיסה.

כל נסיונות תיקון אחרות לא יחזיקו אז חבל לך על המאמץ.