מה יותר יפה לשירוקו, עם סמלים או בלי ?

[DrorZi]

אני חוזר ואומר הגדול הוא לא אופציה היות והוא יושב בשקע יעודי, מילוי וצביעה לא מתקבל על הדעת, אחרת גם הקדמי היה עף, שם הוא באמת מכוער

[gil]

תגיד, מה הן הבליטות שיש בספוילר? (רואים בתמונה..)

 

לגבי הסמלים. חשבתי שיהיה יפה גם להוריד את האמצעי, אבל ברגע שמישהו שם את התמונה בלי, הרכב נראה כמו רכב שנמצא במוסך תוך כדי עבודות פחחות, או כמו רכב שיש בצילומי פפראצי של מכוניות חדשות

אז לגבי הסמלים הקטנים בצד, זה כבר לא משנה אם אתה מוריד אותם או לא... עוד מאט זה יהיה כמו לשאול אם להוריד את הסמלון ממאזדה 3.

[Discover]

הבליטות בספויילר אלו בעצם הצירים שמרימים את דלת תא-המטען כלפי מעלה.

 

 

לגבי הסמלים, לדעתי האחוריים לא ממש משנים. הרכב יפה הן עם והן בלי.

אבל הסמל הקדמי... חבל שאי אפשר להוריד אותו.

[gil]

אז למה זה לא קיים בשום רכב אחר שיש לו ספוילר ודלת חמישית?

מוזר, זה לא מוסיף, אם כבר אז גורע.

[Discover]

כי בשירוקו היו צריכים לחסוך כסף, וצירים עולים פחות מבוכנות.

מאותה סיבה גם מכסה המנוע לא מתרומם ע"י בוכנות אלה ע"י צירים רגילים ומוחזק ע"י מוט (בניגוד לגולף (לפחות בGTI)).

 

הייתה פעם כתבה שהראו באיזה דברים VW קיצצו בשירוקו לעומת הGTI כדי שהן תעלנה אותו דבר למרות שברור שייצורן בצורה זהה תגרום לעליית מחיר של השירוקו (בשל כמות ייצור קטנה משמעותית של חלקי השירוקו (כל המנועים) לעומת חלקי הגולף (כל המנועים)).

[DrorZi]

אז למה זה לא קיים בשום רכב אחר שיש לו ספוילר ודלת חמישית?

אני מציע לך להתחיל להתמקד בפרטים , במזדה 3 5 דלתות זה נראה בדיוק אותו דבר.

[gil]

אתה לא מתבייש? אני הראשון שישים לב לפרטים

 

נכון, עכשיו ראיתי שיש את זה גם במאזדה 3, אבל לא על הספוילר. הם הסתירו את זה בצורה הרבה יותר טובה:

[Tamir_VTR]

כי בשירוקו היו צריכים לחסוך כסף, וצירים עולים פחות מבוכנות.

מאותה סיבה גם מכסה המנוע לא מתרומם ע"י בוכנות אלה ע"י צירים רגילים ומוחזק ע"י מוט (בניגוד לגולף (לפחות בGTI)).

 

הייתה פעם כתבה שהראו באיזה דברים VW קיצצו בשירוקו לעומת הGTI כדי שהן תעלנה אותו דבר למרות שברור שייצורן בצורה זהה תגרום לעליית מחיר של השירוקו (בשל כמות ייצור קטנה משמעותית של חלקי השירוקו (כל המנועים) לעומת חלקי הגולף (כל המנועים)).

 

אהממ...

אבל יש בוכנות מאחורה.

למעשה גם במזדה 3 יש בוכנות מאחורה והצירים בולטים.

אתה כנראה מבין ששימוש בבוכנות לא ממש חוסך את הצורך בצירים.

[Discover]

לא התייחסתי למאזדה 3 כי אין לי מושג לגביה.

 

לגבי השירוקו/גולף - ברור שהשימוש בבוכנות לא חוסך את הצורך בצירים,

אבל כשיש בוכנות מספיק חזקות, אפשר להתפשר על צירים פחות חזקים - ולכן גם קטנים יותר (ונחבאים לעין?).

 

כמו במקרה של הגולף GTI -

[אייל]

כי בשירוקו היו צריכים לחסוך כסף, וצירים עולים פחות מבוכנות.

מאותה סיבה גם מכסה המנוע לא מתרומם ע"י בוכנות אלה ע"י צירים רגילים ומוחזק ע"י מוט (בניגוד לגולף (לפחות בGTI)).

 

הייתה פעם כתבה שהראו באיזה דברים VW קיצצו בשירוקו לעומת הGTI כדי שהן תעלנה אותו דבר למרות שברור שייצורן בצורה זהה תגרום לעליית מחיר של השירוקו (בשל כמות ייצור קטנה משמעותית של חלקי השירוקו (כל המנועים) לעומת חלקי הגולף (כל המנועים)).

 

בוכנה מקורית עולה משהו כמו 140 ש"ח במוסך אחרי עבודה ומע"מ (ככה שהחלק עצמו עולה פחות) , לא נראה לי שזה מה שישבור אותם (במקרה החלפתי אצלי בוכנה במכסה מנוע לפני שבועיים)

אגב, יש בעיה: כשהולכת לך הבוכנה אין מה שיחזיק לך את המכסה מנוע כדי שתוכל להחליף אותה

[gil]

אפשר לראות את ההבדלים למשל בין הדלת האחורית באודי:

 

 

לבין הדלת האחורית במאזדה 3:

 

 

 

אכן צורת חיבור "זולה" יותר ולכן הבליטות.

[Tamir_VTR]

לא התייחסתי למאזדה 3 כי אין לי מושג לגביה.

 

לגבי השירוקו/גולף - ברור שהשימוש בבוכנות לא חוסך את הצורך בצירים,

אבל כשיש בוכנות מספיק חזקות, אפשר להתפשר על צירים פחות חזקים - ולכן גם קטנים יותר (ונחבאים לעין?).

 

כמו במקרה של הגולף GTI -

 

אבל התאוריה שלך לא מחזיקה מים כי יש בוכנות בשירוקו.

ההבדל מול הגולף נובע מקוי המתאר של הרכב; כדי לשמור על קו זרימה כ"כ נמוך נאלצו להבליט את הצירים.

בגולף פשוט עשו מספיק מקום מעל הציר (ולכל הרוחב) כדי שלא יזדקקו לבליטה שלדעתי דווקא מעלה את עלויות הייצור בכמה סנטים לעומת הגולף.

[Night Driver]

ל

אבל כשיש בוכנות מספיק חזקות, אפשר להתפשר על צירים פחות חזקים - ולכן גם קטנים יותר (ונחבאים לעין?).

 

 

בדיוק הפוך. בוכנות חזקות יגררו צירים חזקים יותר בגלל שהן יהיו קצרות יותר ויורכבו קרוב יותר לצירים (אחרת בשביל מה לשים בכלל בוכנות חזקות?). תעשה חשבון פשוט של מומנטים ותראה שהציר מועמס הרבה יותר.

[Discover]

אבל התאוריה שלך לא מחזיקה מים כי יש בוכנות בשירוקו.

בוכנה מקורית עולה משהו כמו 140 ש"ח במוסך אחרי עבודה ומע"מ (ככה שהחלק עצמו עולה פחות) , לא נראה לי שזה מה שישבור אותם (במקרה החלפתי אצלי בוכנה במכסה מנוע לפני שבועיים)

אגב, יש בעיה: כשהולכת לך הבוכנה אין מה שיחזיק לך את המכסה מנוע כדי שתוכל להחליף אותה

 

כפי שציינתי, לא אני קבעתי את זה.

זה נאמר בכתבה שעשו על הדברים הקטנים ש"נעלמו" בשירוקו כדי לחסוך בעלויות הייצור שלה.

מה גם שעוד 10 אירו פה ועוד 14 אירו שם, בייצור של מאות אלפי מכוניות, מצטבר להרבה מאוד כסף.

 

 

 

בדיוק הפוך .... תעשה חשבון פשוט של מומנטים ותראה שהציר מועמס הרבה יותר.

 

זה בסדר, אני סומך עליך