ינואר השחור של היבואנים והורוד של הצרכנים.

[Nakamichi]

חלק מהיבואנים הורידו מכירות ב-80%!!!!

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3666088,00.html

 

שימו לב רק בכתבה, שהיחידה שכמעט לא ירדה במכירות (רק 6%) היא VW.

 

מה שמראה את העיוות העצום בשוק הרכב.

אולי מזדה 3 היא הרכב הנמכר ביותר בשוק.

אבל אין ספק שמבחינת לקוחות פרטיים הבחירה שונה לחלוטין.

 

אז מה טויוטה? עדיין אין הנחות?

[bar72]

עדיין לא כ"כ ורוד (אפילו שאין שמחה כמו שמחה לאיד). אני לא רואה הנחות מיוחדות.

[Pavi]

אני חושב שאנשים הוזים קצת. לא שלא הייתי רוצה מאוד לראות התרסקות במחירי הרכב, אבל חצי מהמחיר זה מחיר העלות, חצי מהמחיר מסים מטורפים וחצי מהמחיר זה הרווח ליבואנים (חלוקה דומה ל- manbearpig). ליבואנים יש שליטה רק על החלק שלהם - גם אם יסכימו לוותר קצת על הרווח, אנחנו עדיין משלמים ונשלם הון תועפות על רכבים בארץ.

[cobraf]

היבואנים מרוויחים יפה מאוד על הרכבים בארץ, אל נא נשכח שהמס ירד בינואר ב 3% איפה ראינו את זה במחירים של המכוניות?

 

כשבכל העולם יש הנחות מטורפות כאן בארץ הנשלט ע"י חברות הליסינג הם מעיזים לעלות מחירים?!

 

אנחנו עוד נראה מה הם יעשו עם כל המכוניות ליסינג של המפוטרים ואנשים שהחליטו שלא שווה להם להחזיק ליסינג

[avi2014]

לוי יצחק העלה החודש מחירים, הבן אדם חי בסרט..

[bar72]

רק של יקירות הליסינג, לא של כולן.

[Nakamichi]

חברים, זה הכל עניין של זמן.

 

אף פעם לא נשמעו כ"כ הרבה קולות אנטי-יצחק לוי כמו בזמן האחרון.

ואני צדבר גם על קולות מיין סטרים - של אנשים שקונים מזדה 3 וקורולה ולא רק בעלי רכבים מיוחדים למיניהם.

 

אני באמת ובתמים מאמין שעדין יצחק לוי כשליט בלתי מעורער יסתיים לו מתישהוא.

 

כמה שקוף ומכור אפשר להיות?

[status]

ברגע שכל השוק בידיים שלו, זה לא רלוונטי.

האדון יצחק לוי, ימשיך עוד זמן רב בתפקיד מחזיק הביצים של שוק הרכב הישראלי, מכיוון שאחוז גדול מהאוכלוסיה עדיין מתייחס למה שהוא רושם ומפרסם מדי חודש.

 

בקשר למחירי הרכבים החדשים, נראה לי שחוץ מ5,000 שקל לכאן או לכאן, שינוי גדול לא יהיה בגלל שכמו שכבר רשמו כאן, המיסים מהווים חלק גדול ממחיר הרכב בעת הקניה.

[dani12]

אין ספק שמס מהווה חלק גדול מהקניה וגם לייבא את הרכבים דרך הים לא זול, אבל מה שמקומם זה שהלקוחות הפרטיים מימנו את ההנחות שניתנו לחברות הליסינג על זה הכעס הגדול בקרב האנשים.

יותר מזה לדעתי חברות הליסינג הרבה פחות אשמות בתופעה הנ"ל הן חברות כלכליות ותפקידן מקסימום רווח במינמום עלות הן הולכות ליבואנים ומציאות את מה שנוח להן המחויבות שלהן זה כלפי עצמן והלקוחות שלהן, היבואן הוא זה שבוחר האם להסכים להצעות המגונות ולדפוק את הלקוחות הפרטיים או לא להסכים (ועדיין לדפוק את הלקוחות עם מחירים גבוהים כי השאר עושים כך והוא חייב גם כי הוא לא מוכר הרבה- כי הוא לא מוכר לליסינג)

ובכלל התופעה שקבוצות של מכוניות בארץ מתומחרות במחירים כמעט זהים מאוד משונה ממש לא הגיוני שרכב שמיוצר בקוריאה, מזרח אירופה , אירופה (צרפת גרמניה) טורקיה ויפן וכולם יעלו אותו דבר פשוט מקומם.

[CX25GTI]

אני חושב שאנשים הוזים קצת. לא שלא הייתי רוצה מאוד לראות התרסקות במחירי הרכב, אבל חצי מהמחיר זה מחיר העלות, חצי מהמחיר מסים מטורפים וחצי מהמחיר זה הרווח ליבואנים (חלוקה דומה ל- manbearpig). ליבואנים יש שליטה רק על החלק שלהם - גם אם יסכימו לוותר קצת על הרווח, אנחנו עדיין משלמים ונשלם הון תועפות על רכבים בארץ.

 

 

האמת לא הבנתי איך מחיר הרכב בנוי משלושה חצאים שונים..

שורה תחתונה, ככל שהמיתון יעמיק, והישראלי הממוצע ימתין עם רכישת הרכב שלו, ההנחות יעמיקו יותר ויותר.

יבואנים יחלו להרגיש את מחנק האשראי, עליות המימון יציקו, עלות האחסנה תמשיך לתפוח, ולא יהיה מנוס מהורדת מחירים.

 

רק סבלנות, השאלה אם לעם ישראל יש סבלנות..

[bar72]

אכן מקומם. לפחות אני קניתי אצל יבואן שדופק את הפרטיים רק פעם אחת - במחיר גבוה, ולא גם בגלל שהם מממנים ליסינג...

[Pavi]

האמת לא הבנתי איך מחיר הרכב בנוי משלושה חצאים שונים

 

[falou]

אין ספק שמס מהווה חלק גדול מהקניה וגם לייבא את הרכבים דרך הים לא זול, אבל מה שמקומם זה שהלקוחות הפרטיים מימנו את ההנחות שניתנו לחברות הליסינג על זה הכעס הגדול בקרב האנשים.

יותר מזה לדעתי חברות הליסינג הרבה פחות אשמות בתופעה הנ"ל הן חברות כלכליות ותפקידן מקסימום רווח במינמום עלות הן הולכות ליבואנים ומציאות את מה שנוח להן המחויבות שלהן זה כלפי עצמן והלקוחות שלהן, היבואן הוא זה שבוחר האם להסכים להצעות המגונות ולדפוק את הלקוחות הפרטיים או לא להסכים (ועדיין לדפוק את הלקוחות עם מחירים גבוהים כי השאר עושים כך והוא חייב גם כי הוא לא מוכר הרבה- כי הוא לא מוכר לליסינג)

ובכלל התופעה שקבוצות של מכוניות בארץ מתומחרות במחירים כמעט זהים מאוד משונה ממש לא הגיוני שרכב שמיוצר בקוריאה, מזרח אירופה , אירופה (צרפת גרמניה) טורקיה ויפן וכולם יעלו אותו דבר פשוט מקומם.

 

מה מקומם בזה?

חברות הליסינג הן חברות כלכליות ומה היבואנים, מלכ"ר?

 

הבעיה היחידה עם הליסינג הוא שהמדינה נתנה הנחה במיסוי על רכב צמוד (עם כל העיוות הנלווה בקביעת מדרגות השווי), מה שהפך את הפתרון של לתת רכב צמוד מטעם העבודה לפופולרי מעבר להצדקה הכלכלית "הנורמלית" שלו. זה הכל. כל השאר, כשר.

[NTL83]

אני רוצה להתייחס לעוד נושא, לא יודעת אם כדי לפתוח לזה נושא חדש.

אני עובדת באיזור של מוסכים, בדרך כלל יש באיזור הזה בלאגן ועומס, המוסכים פה תמיד היו מפוצצים, אם זה ה2 מוסכים של פיג'ו שיש פה, או המוסך של מאזדה ופורד, ג'יפ קרייזלר וכו וכו.

כבר חודש+ שאני רואה את האיזור הזה דיי יבש, המוסך של פיג'ו שנמצא לידי, שתמיד היה צריך להגיע ב7 בבוקר בשביל להכניס את האוטו, ריק, על הליפט אולי מכונית או 2, גם שאר המוסכים דיי שוממים (באופן יחסי למה שהיה ו\או צריך להיות).

עכשיו לשאלה:

מה קשור מוסכים ומיתון?

האוטו לא בסדר, אז לא מביאים אותו למוסך?

מושכים טיפולים?

[שמר]

1. מושכים טיפולים.

2. מתעלמים מתקלות.

3. נוסעים פחות - פחות קלקולים.

4. נכנסים לפורום ומחפשים פתרון.