נפתחת קטגוריה חדשה בראלי

[kobi911]

שלום חברים

אני יוזם פתחת קטגוריה חדשה לעונת המירוצים 2009 "סובארו אמפרזה STI קאפ' סטנדרט",קטגוריה שפויה ומוגבלת תקציב יחסית,המטרה הנוספת של קטגוריה זאת, להגיע למקסימום שוויון ברמת הרכבים.

 

 

 

 

תקנון טכני סובארוSTI קאפ' סטנדרט

 

ציוד בטיחות

 

• כלוב בטיחות (רול בר) (FIA )
  
• חגורות בטיחות 3 אינץ' 4 נקודות עיגון (FIA)
  
• כסאות מירוץ (באקט) FIA))
  
• מטף כיבוי אחד 2 ק"ג.
  
• מפסק חשמלי חיצוני ופנמי למערכת החשמל ברכב.
  
• קסדה (FIA)
  
• חליפת מירוץ (FIA)

* פנים הרכב חייב להיות עם הדשבורד המקורי,הגה ספורט מותר,שעונים מותר להוסיף,

חובה להוריד מושב אחורי וריפוד ריצפת הרכב.

שילדה ומרכב

 

 

1.שילדת הרכב חייבת להיות מקורית של חברת סובארו(יצרן) כולל כל האביזרים

 

והחלקים המקוריים,דלתות,חלונות,מכסה מנוע,מכסה בגאז',רוחב סרנים מקורי.

2. אסורים פתחי אוויר לא מקוריים למנוע או חיתוך\קיצור חלקי פח או פלסטיק.

3. מותר פחח אוויר קטן בגג הרכב.

מנוע מגדש טורבו אביזרים ומכלולי מנוע נוספים

 

 

1. מנועחייב להיות בנפח 2 ליטר בלבד מקורי STI כולל ראשי מנוע וחלקים פנימיים מקוריים STI (יצרן סובארו)

2. טורבומקורי בלבד או תחלפי באותו גודל של המקורי(לא משופר או מסדנת שיפורים)

אסור ברז טורבו או העלאת גדישה דרך המגדש.

3. חובה התקנת ריסטריקטור 32 מ"מ חיבור קבוע כולל פלומבה ושלא ניתן לפירוק מהיר.

4. מחשב ניהול מנוע חיצוני מותר כל סוג חובה כוון חד פעמי בעונת מירוצים

ובדיקה בדינו מוגבל 230 כ"ס בגלגלים ונעילת המחשב בפלומבה.

 

5. מצבר מותר כל סוג בגודל ובמשקל של המצבר המקורי (יצרן סובארו).

6. משאבת דלק מותר כל סוג.

7. מיכל דלק חובה מקורי או מיכל תקן FIA

תיבת הילוכים דיפרנציליים קלאצ' מתלים ומכלולי עינה

 

 

1. תיבת הילוכים (גיר) מקורית STI בלבד חמישה או שישה הילוכים(יצרן סובארו)

2. קלאצ' מותר כל סוג

3. דיפרנציליים מקוריים סובארו יצרן בלבד (מותר נעילות)

4. מתלים זרועות מקוריות בלבד מותר משולשים מחוזקים במידות המקוריות

 

5. ציריות מקוריות STI בלבד (יצרן סובארו)

קפיצים בולמים צמיגים ובלמים

 

 

1. קפיצים ובולמים מותר כל סוג כולל קוילהובר, חובה להתקין בתושבות המקוריות .

2. בלמים מקוריים STI בלבד (יצרן סובארו )

3. צמיגים לכל הקטגוריה סוג (יצרן) ומידות זהים, מוגבל לשני סטים בעונה.

תוספות והגבלת

 

רכבי קטגוריה STI קאפ' יבדקו לפני תחילת העונה ע"י בוחנים טכנאים מקצועיים שיבחרו ע"י וועדת מירוצים ויבצעו בדיקות על פי תקנון STI קאפ', בתחילת העונה לפני ואחרי כל מירוץ יהיו בדיקות טכניות נוספות.רכב ונהג שלא יעמדו בתקנון הרכב והנהג יפסלו ולא יוכל להשתתף בשני מירוצים,נהג ורכב שלא יעמדו פעם שניה בתקנון או עשו שינויים לא חוקיים יפסלו מעונת מירוצים מלאה.

 

 

 

מדידת זמנים תעשה בשיטת זמן יציאה עגול וידוע מראש לנהג(נווט)לאפשרות של בדיקה עצמית.

 

 

הקטגוריה פתוחה לכולם ללא קשר לחברות במועדון כזה או אחר, אשמח לתגובות והצעות נוספות...

 

 

בברכה

קובי כהן

0522-594054

[אמירגמליאל]

היי קובי

ארגנו את הדברים(רון דר) כבר ויש כבר משתתפים

בספרינט האחרון זה היה יישום של הקטגוריה החדשה

[דני לוי]

מתנגד בתוקף

המצאת הגלגל אינה נחלתה של מעצמת העל במירוצי ראלי, "ישראל" ונציגה קובי כהן

 

הקטגוריה שישנה וקיימת בעולם ועל פיה יישק דבר נקראת גרופ N

מספיק עם כל ההתחכמויות,

קאפ? בבקשה, WRX GT, הכי פשוט.

 

דני לוי

[rjet]

כל תוספת והצטרפות של נהגים חדשים/צעירים תתקבל בברכה.

 

רק כך יצמח הספורט.

 

תנו לתפרנים ולצעירים להוכיח את עצמם.

 

בהצלחה !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[michelmg]

חבר'ה להרגע זו רק הצעה , שום דבר עדיין לא נקבע !!

 

תנשמו עמוק ותספרו עד עשר !!!

 

מישל

[kobi911]

דני לוי נהג מירוצים בינלאומי.... ,לא ציפתי לתשובה אחרת ממך....

 

אבל בכל אופן אני אענה לך בלי זלזול ופלצנות.

 

1.אני יכול לפתוח קטגוריה קאפ' עם חמש פיאט 600 מנוע 300 סמ"ק ושתי הילוכים אם זה מקובל על נהגי הקבוצה\קטגוריה

אגב לגרופ N בעולם יש גם חלוקה לקבוצות\קטגוריות.

 

2.על אותו משקל של הקאפ החדש GT\WRX אני רוצה להגביל את הקטגוריה החדשה ל STI סטנדרט ולדעתי הרכב שלך

דני נכלל בקטגוריה זאת.

 

3.דני אם אתה רוצה שהספורט הזה ישאר עם שתיים וחצי מכוניות או רק למיליונרים על ומירוץ חימוש מטורף, אז בבקשה.

 

4.דני אני מציע שתקרא את התקנון עוד פעם ואולי תבין מה עומד מאחורי רעיון הקאפ.

 

נ.ב.

אמיר אין לי התנגדות להצטרף לקאפ של ה GT אם אתם מקבלים אותי

 

קובי

[אמירגמליאל]

היי קובי

מתנצל לא קראתי את האותיות הקטנות ולכן לא ראיתי שמדובר על מנוע STI

בכללי אתה תמיד ברוך הבא,הדלת פתוחה

אז לגבי היוזמה היא ברוכה והכל טוב ויפה אבל אם תסתכל לטווח הארוך אני לא חושב שזה יהיה טוב לעם ישראל

מהסיבה הפשוטה שיהיו יותר מדי תתי ענפים.

למה לא להתמקד פשוט בGT WRX שפתחנו עכשיו עבור מי שרוצה להתחיל או דלי תקציב או כל דבר שהוא.

וגרופ N עבור "המיליונרים" או עבור למי שיש מנוע STI.

המרכיב העיקרי בשוני בין המכוניות הוא המנוע ואם המכנה המשותף הוא מנוע אין לדעתי שום סיבה...

כי אחכ יבוא ויגידו...טוב....לכל מי שיש בולמים כאלה נפתח לו קטגוריה ולמי שיש מחשב ניהול מנוע נפתח לו קטגוריה..

הדבר המועיל והגיוני ביותר שוב פעם לפי דעתי ולטובת הספורט המוטורי בארץ היא להתמקד במינימום קטגוריות אשר נותנות מענה למקסימום דרישה

ולכן יהיה נכון להפנות את המשאבים ואת הרצון לכיוון או לגרופ N או GT WRX.

 

 

שיהיה לילה טוב

אמיר

[דני לוי]

מר קובי היקר

אם נעלבת אני מתנצל

כל כוונתי היתה לחדד דברים שכבר מתו מזמן בעולם הרחב.

 

לגבי הרכב שלי אינני מעוניין להכנס לשום קטגוריה המנוגדת לחוקי הFIA

לגבי המליונריות? אתה באותה קטגוריה . תפסיק לנפנף בזה.

[AutoCool]

אין לזה סוף. האימפרזה שלי היא: STI Type RA Ver. 4 Spect C. מהן תכונותיה תוכלו לראות "כאן"

קובי, באיזו קטוריה אני אהיה?

ובנוסף, נגד מי יתחרה רמי שוחטוביץ'? נגד אלי אלבג?

 

לסיכום: אני נגד.

[kobi911]

שלום ניר ושאר החברה,

ניר נגעת בנקודה מעניינת וחשובה אני לא אמור לדעת מזה Type RA Ver. 4 Spect C

אתה אמור להצהיר לקבוצת הקאפ מה יש לך ברכב ולעבור בדיקה אצל בוחן מקצועי,

הבעיה מתחילה ונגמרת בזה שכל אחד עושה מה שעולה על רוחו במידת התקציב שלו,

ולא ניצמד לתקנון כזה או אחר,הרעיון שלי פשוט ואני יפשט אותו עוד יותר...

 

1.יש לך סובארו אמפרזה STI ?שלדה,מנוע,בלמים,טורבו,דריפנצילים ,וגיר סטנדטים(יצרן) ורק תוספת של מחשב ניהול מנוע חיצוני הרכב שלך מתאים לקטגורית הקאפ.

 

2. יש לך סובארו אמפרזה STI ? שלדה(שונה מהמקור),מנוע משופר או בנפח גדול יותר(ראשי מנוע וחלקים פנמיים משופרים) ,טורבו משופר או גדול יותר ,גיר דוג או מסדנת שיפורים,דריפנצילים (אלקטרוניים או משופרים),בלמים משופרים,הרכב שלך בקטגוריה פתוחה.

 

אגב גרופ N בעולם גם מחולק לתת קטגוריות.

 

התשובה הזאת נשלחה במייל לניר ולעוד קבוצת נהגים,אבל נראה לי שהנושא מספיק חשוב לקידום הספורט המוטורי,אז פרסמתי גם כאן לדיון פתוח...

 

בכבוד רב,

קובי כהן

[kobi911]

דבר נוסף,

1. לאלבג יש רכב נוסף STI שפחות או יותר ברמה של הרכבים שלנו אז הוא יכול לבחור בין הפתוחה(פרו דרייב) לקאפ(STI)

2. לשוכטוביץ יש את האיוו 2 שהיא גם פחות או יותר ברמה של הרכבים שלנו, אז בשביל לא להשאיר אף אחד בחוץ

אפשר לצרף את הרכב לקאפ וגם לרמי תהיה בחירה בין הקאפ(איוו 2) לפתוחה(איוו 6).

 

*הצרוף של שוכוטוביץ על אותו משקל של הצירוף של זקי זייד עם המזדה 323 טורבו לקאפ של הסובארו GT\WRX

 

 

קובי

[rjet]

בלי חשש בלי פחד.

 

המשיכו לקדם נהגים מקטגוריות פחות מקצועיות ופחות מחייבות.

 

רק כך יגיעו צעירים ותפרנים ויוכיחו את עצמם.

 

מי שטוב יטפס בסולם הנהגים.

 

מי שלא, ישאר בקטגוריית החובבים.

 

רק מס' רב של נהגים יביא לקידום הספורט הנ"ל.

 

תטעו אותי אם אני צודק. שבת שלום.

[NadavRally]

לקרוא לSTI קטגוריה פחותה או לקטגוריה לעניים?

 

בכל מקרה אם יש מספיק נהגים שמסכימים אז הם יכולים לדרוש הכרה כקטגוריה ולא צריכה להיות בעיה עם זה... רגע, אמרנו מסכימים + נהגים

 

נדב

[kobi911]

קטגוריה פתוחה- רמי שוכוטביץ,אלי אלבג,יובל מלמד,חמדה עודה,וגוני ווסברג - סה"כ 5

כמה רכבים יש בקאפ GT\WRX ? אמיר גמליאל,רון דר,ג'בר(ב WRX של יובל),נתן פלי,וזקי זיד- סה"כ 5 בלחץ כי לזקי יש מזדה

קאפ' STI סטנדרט - אהוד לביא,ניר בן ארי,דני לוי,צביקה כנעני,וקובי כהן- סה"כ 5

חוץ מזה-לאלי אלבג יש שלושה רכבים לכל אחת מהקטגוריות(לאחר שיחה איתו היום,הוא בחו"ל)

לרמי שוכטוביץ יש איוו 2 שהיא מתאימה ל STI קאפ'

לגבי סרוגו יש GT אבל עם גיר דוג אז הוא בקטגוריה הפתוחה,עם גבי יש לנו 6 רכבים בפתוחה.....

ההבדלים בין הקאפ GT\WRX ל STI קאפ סטנדרט קטנים(אני חושב שהרבה יותר קטנים) מאשר ההבדלים בין ה STI קאפ לפתוחה או לפרו דרייב לצורך העניין

 

קובי

[אלון חלווה]

שכחת את עידן זהבי. גם ליובל יש רכב נוסף שמתאים לקטגוריית הקאפ שלך, לא?

 

בכל מקרה, כמו שנדב אמר:

1. אם יש 5 שמסכימים - זה אפשרי בעיקרון - מופיע בתקנות IRDA הישנות והטובות (נדב כנראה זוכר טוב - הוא עוד צעיר-המוח עדיין עובד).

2. "קטגורייה לעניים"? - המ..... לא בטוח...

 

האם זה יעודד - לא בטוח - זה אומנם עושה יותר "צדק תחרותי" - אבל יש פחות מתחרים בכל קטגוריה - ואם לא כולם יגיעו לכל מירוץ - אתה עלול למצוא 3 מתחרים בקטגוריה מתחרים בתוכם ושלושתם עומדים על הפודיום...

 

בכל מקרה שיהיה בהצלחה קובי - אתה יודע שאני מפרגן (לפחות לך... ) מכל הלב!

 

אלון