מיטסובישי לנסר 1989 ב 3500?

[EB1000]

שלום,

 

מישהו הציע למכור לי מיטסובישי לנסר 1989. עשיתי איתו סיבוב והכל נראה בסדר. אני לא מבין גדול, אבל הרכב נוסע טוב בלי רעשים מיוחדים. יש מזגן עובד. הצמיגים חדשים. אין סימן למים במנוע (בדקתי את מכסה השמן). הרכב כמובן אוטומט. היה לי קודם פיג'ו 205 שהמנוע שלו הלך. המוכר רק אמר שהרכב פחות חסכוני בדלק מאשר הפיג'ו (1 ל 10 לעומת 1 ל 14). האם המחיר נראה לכם בסדר או שיש כאן סיבה לחשוד? האם כדאי לרכוש רכב כזה ישן? טסט לשנתיים, אני יודע, האם זה אומר להציג אישור בלמים פעמים בשנה? ובכלל, אין הלנסר הישנות?

 

תודה למשיבים

 

אלי

[~shay~]

קח את הרכב למוסכניק שאתה סומך עליו שיבדוק אותו וימליץ לך מה לעשות.

[yosik]

הצריכת דלק יותר גבוהה מ 1 ל 10 מניסיון.

[יוסי פרנקוס]

1-10 זה בגרסת ידני, מניסיון.

 

האוטומט זה בסביבות ה 1-8.

 

זה רכב עם שוק די נוראי כיום, בין השאר בגלל הזדקנות לא ממש טובה ובעיה של חלודות במקומות מסוימים.

 

אם זה לא מפריע לך, זה אחלה אוטו.

 

חוץ מזה, במחיר הזה אתה קונה, נוסע ועוד שנה מוכר באותו מחיר או פשוט זורק אותו.

[EB1000]

תודה. אגב האם לדגם הזה GLX נפח 1600 יש ABS או כריות אוויר?

[Robert]

נכון. צריכת הדלק גבוהה יותר.

לנסר משנים אלה שעדיין לא עברה אוברול יכולה להפוך לקניה גרועה ביותר.

תניע את הרכב ותוציא את מדיד השמן. אם קיבלת מקלחת של שמן אל תיגע.

בצע את אותו הדבר עם מכסה השמן.

 

תצטרך לא אישור בלמים אלא אישור רכב מיושן - שזה גם בלמים, היגוי ואורות.

המוסך תמיד ימצא לך ליקויים במערכות אלה לפני שיתן לך את האישור לטסט.

טסט כל שישה חודשים. אגרה מתחלקת לשני תשלומים.

 

אין לא כריות אויר ולא ABS. וגם לא 1600. רק 1500 סמ"ק.

והאמת, אלה המחירים. אתה יכול למצוא גם בפחות כסף.

[dandango]

הנפח הוא 1500 או 1300 !

עפ"י מה שאני יודע באותם השנים לא היה 1600

[יוסי פרנקוס]

דווקא בלאנסר שלי היה כתוב שיש כריות אויר (נראה לי...).

 

גם אם יש, הן כבר לא יעבדו. החיים האמיתיים של כריות אויר הם בערך 15 שנים.

 

אגב, זה 1500.

 

ברוב הלאנסרים יש בעיה שבגללה מים מתערבבים עם השמן. צריך להחליף נראה לי טבעות שסתומים. אם אתה רואה עשן לבן, סביר להניח שזה בגלל זה.

[Robert]

יוסי, בוא נעשה סדר.

כריות - אין. בדוק.

 

עשן לבן - מים נשרפים.

עשן כחול - שמן נשרף.

קצף במכסה מילוי שמן - שמן ומים מתערבבים.

 

אין טבעות שסתומים. יש טבעות בוכנה (רינגים) ויש גומיות שסתומים.

הבעיות מתחילות בגומיות שסתומים אך גם בטבעות הבוכנה כפי שהסברתי

מקודם, אם המנוע זורק שמן החוצה, סימן שהלחץ (קומפרסיה) מתא השריפה

חודר דרך הרינגים השחוקים לחלל הארכובה ומשם זורק שמן.

[יוסי פרנקוס]

תודה, זה יותר ברור.

אני לא מבין במכאניקה יותר מדי.

[TomSilver]

במקרה של קצף במכסה מילוי שמן (שמן ומים מתערבבים) מה ההשלכות של זה? ואיך פותרים זאת?

[Robert]

מחליפים אטם ראש מנוע ובודקים אם הראש עצמו נפגע כתוצאה מהתחממות,

או נאכל ואז הכרחי יהיה לשפץ אותו.

בכל מקרה יש לפרק ראש מנוע.

 

ההתערבבות נוצרת בעצם כתוצאה מאטם ראש מנוע שרוף, מכאן הפסקת האטימה בין מעברי שמן ומים בראש.

[dj_dani]

בקצרה, אתה קונה רכב ב3500, אתה לא מצפה לאמינות גבוהה או במקרה של הלאנסר חיסכון.

אני לא מאמין שתמצא הרבה לאנסר מהמודל הנ"ל עם מזגן פועל צמיגים חדשים ובכלל במצב נסיעה, לדעתי ב3500 זה אחלה רכב לקבל.

[shaihar]

רכב עם יחס עלות- תועלת גבוה מאוד.

[carisma kfir]

עדיף לך לחפש אחת משנת 91-93 מהסיבות הבאות.

16 שסתומים ולא 8

מנוע אמין יותר

הקרבורטור שונה לטובה החל מ 91

איבזור כמו מראות חשמל ו4 חלונות חשמל והגה מתכוונן מ 91

מנוע 1500 היו כאלו גם 1300 בשנים 89-90

86 כוחות ולא 75 החל מ 91

 

ב 4000 שקל אתה משיג אחת אוטומטית משנת 92, לא חסר כאלו, יש אותם כמו מקקים.

abs esp abw air bag ושאר המערכות הבטיחות כלל לא קיימות בלאנסר, קיים abs בלאנסר 4*4 האצבק שיש במדינות אחרות, בגלל זה יש כמה כאלו עם סמל על הגריל שרשום 4wd אבל אין אף דגם בארץ עם מערכת הנעה כפולה.

מחלות ידועות, חלודות בגג ובפנים הכנף, דש בורד מפוצץ כאילו עברו עליו עם גרזנים, כבלי ספידומטר שנותים לשבוק חיים, פלסטיקה בידיות נוטות להישבר וכל מיני...

בגדול רכב אמין מאוד, גיר אוטומט מעולה לא ידוע על תקלות מיוחדות, גיר 3 הילוכים.

דיי מאובזר לשנתו, נראה טוב יחסית ליפניות מקבילות מאותן שנים.

צריכת דלק מזוויעה, נוטה לשרוף שמן עקב טבעות רינגים שנאכלות.

רצוי לחפש אחת שטופלה בעיקר מכני, יהיה לך אחלה רכב בפחות מ 1000$.

אהה כן, אל תצפה לנוחות או יציבות, מרגישה כמו רכבת הרים ללא מסילה.