מבקש ייעוץ לגבי בולמי בילשטיין לפונטו hgt

[yaniv2]

כאמור הרכב הוא hgt שנת 2001,

 

יש לי הזדמנות לזוג בילשטיינים מדגם B6 קדמיים, וזוג נוסף של בילשטיין B8 אחוריים. הקפיצים ישארו מקוריים ברכב.

 

האם סטאפ כזה אפשרי?

 

תודה

[RS]

B6 מיועדים לעבוד עם קפיצים מקוריים.

 

B8 מיועדים לעבוד עם קפיצי הנמכה.

 

כך הוסבר לנו בפיט סטופ.

[ShayRally]

מחזק את אוראל. (יכול להיות גם שה-B6 מיועד גם להנמכה ממש עדינה, לא סגור על זה).

לפותח השרשור, אתה לדעתי האדם השלישי ששואל על בולמים ל-HGT, מציע לך להריץ חיפוש בנושא.

[yaniv2]

ביצעתי חיפוש ולא קיבלתי תשובה לשאלתי.

נאמר לי בחנות שיפורים מסויימת שניתן להתקין את בולם b8 של בילשטיין גם עם הקפיץ המקורי של האוטו. האם זה נכון? ואם כן האם זה יגרום נזק לרכיב אחר ברכב?

[Caveman]

לפי דבריו של הבחור הנחמד בפיט-סטופ, הB8 דיי זהים לB6 רק שלהם מהלך קצר יותר. כלומר, שוב, לפי דבריו, נועדו לעבוד עם קפיצים קצרים יותר, קרי קפיצי הנמכה.

אם זה יעשה נזק, לא יודע.

[nati]

היי,

 

לגבי ההבדלים בבולמים של בילשטיין:

 

באופן עקרוני- B6 מיועד ל התאמה עם קפיצים בגובה מקורי+ הנמכות קלות.

 

סדרת ה B8 מיועדת להתאמה עם קפיצי הנמכה (30 מ"מ ומטה...)

 

ברוב הרכבים, אין הבדלים משמעותיים במהלך המתלה מאחור עם ובלי הנמכה ולכן אין בעייה להשתמש ב B6.

 

בגלל שאין הבדלים מהותיים לחלק מהרכבים, כמו הפונטו במקרה שלך, יש בולם אחד שמשמש בשני המצבים.

המק"ט במקרה שלך הינו be3-6064.

 

 

נתי