(פוקוס 2008) משמעות של סימני חלודה על חלקי מתלה וציריות

[מרק10]

תמונות חמות מהבוקר של גולף דור 5 שנת 2006.

אין חלודה ובטיח.

ברגים וחלקים שעברו ציפוי עמיד בפני חלודה לא תופסים מהר חלודה.

 

מסכים שבעוד מספר שנים תופיע חלודה במקומות אלה דבר רגיל.

[barzelay]

שנה טובה לכול החברים,

 

בתחנה האחרונה של פס הייצור הרכב עולה על מעלית ופועל פשוט נותן תרסיס חם WAX היוצר שכבת מגן דקה על חלקי המתכת הגלויים, הרכב מוסע לנמל ומשם הוא עובר מסע ימי קורוסיבי ללא השפעה על חלקי הרכב המתכתיים הגלויים כגול חלקי מתלה וכדומה.

כנראה , הרכב שלך לא עבר טיפול זה ולכן קיבל חלודה שטחית ולא חודרנית (במסעו הימי) בחלקי הפלדה המחושלת ובחלקי מיציקות הברזל והפלדה מה שנקרה סימפטום הרכב המיובא ביבוא אישי.

 

אל חשש אין לרכב שלך שום פגם ושום דבר שעלול להתפתח לרקבון וכו'.

כאיש הבודק כלי רכב רבים ביום , אני נתקל רבות בכלי-רכב חדשים עם חלודה על כל חלקי "הברזל" החשופים ותמיד עולות אותן השאלות ....מה ....איך...ולמה ?.

 

דוד ברזילי

באר שבע

[מרק10]

דוד חג שמח ושנה טובה,

 

ההסבר מקובל עליי אבל, ראה תמונות של הציריה של הרכב שלי שכבר שנתיים וחצי על הכביש ואין שום נקודות חלודה וגם התבריג נקי.

למה ?

[V8_וחצי]

והוא נמצא בנקודה שהלקוח הממוצע לעולם לא יביט בה.

החלודה הזו נמצאת על החלקים הללו בכל מכונית במידה כזו או אחרת, רק שברוב המכוניות היא מכוסה בבוץ, אבק, גריז ושמן מכונות.

העובדה שהחלודה נמצאת בנקודה שהלקוח לא מסתכל בה, לא אומר שהיא צריכה להיות שם.

היתי שמח לראות את הפרצוף שלך, כאשר יגידו לך שהמנוע של הפיאט היקרה שלך מאבד נוזלים בגלל פגם קוסמטי שהלקוח הממצוע לעולם לא יביט בו.

 

זה שהלקוח לא אמור לראות את זה, לא אומר שזה צריך להיות שם. נקודה.

 

ורק לידיעתך, זה אולי אלול להפתיע אותך, אבל בוץ, גריז ושמן מנועים למעשה מגנים על פני השטח מפני חלודה, ע"י מניעת הספקת חמצן, שמונע מהחלודה להתפתח. (מסומן בחץ על התמונה של פותח השרשור)

[danniel]

שנה טובה לכול החברים,

 

בתחנה האחרונה של פס הייצור הרכב עולה על מעלית ופועל פשוט נותן תרסיס חם WAX היוצר שכבת מגן דקה על חלקי המתכת הגלויים, הרכב מוסע לנמל ומשם הוא עובר מסע ימי קורוסיבי ללא השפעה על חלקי הרכב המתכתיים הגלויים כגול חלקי מתלה וכדומה.

הרכב עובר תהליך ריסוס וקס רק על הצבע (הגנה) וזיפות בתחתית הרכב על הגחון, לא אמור להיות וקס או זפת על הציריות או המתלים וזה אני אומר לך מביקור של כמה מפעלי יצור רכב בעולם. יתכן כי חלקי מתלה וציריות עוברות איזה תהליך ציפוי עוד לפני הרכבתם לרכב ולכן יש רכבים שנתקלים בחלודה במקומות אלו ויש שלא.

אני מוכן לברר יותר לעומק סוגייה זו.

 

ולV8 וחצי, היית רוצה מנוע נוזל ולא חלוד או מנוע יבש וחלוד? את התשובה שלי אתה בטוח יודע.

[ארנון]

היתי שמח לראות את הפרצוף שלך, כאשר יגידו לך שהמנוע של הפיאט היקרה שלך מאבד נוזלים בגלל פגם קוסמטי שהלקוח הממצוע לעולם לא יביט בו.

אתה מבין שאם המנוע מאבד נוזלים זה לא פגם קוסמטי?

 

אתה מבין שפגם קוסמטי הוא פגם שאין לא שום משמעות מלבד מראה ויזואלי ?

אתה מבין שאם הבעיה היחידה היא ויזואלית, והיא נמצאת במקום שאיש לא רואה, אז אין בעיה ? או שפשוט לא טרחת לקרוא את ההודעות של אביב ודניאל ?

[מרק10]

ארנון,

 

כאחד שראה הרבה רכבים חדשים שזה אתה הגיעו ארצה לא מקובלת עליי הדעה שלך בעניין.

העובדה שהפגם הקוסמטי לא קיים בכול רכב חדש שזה אתה עזב את שעריי המפעל אומר דרשני.

 

1. ייתכן שהפגם הקוסמטי ברכב חדש נוצר בגלל תיכנון לקוי של הייצרן ?

 

2. ייתכן שהחלקים המסויימים לא עברו שום ציפוי הגנה ?

 

3. אולי הייתה הצפה על סיפון האונייה שמובילה את הרכבים ?

 

למה אצלי לאחר כמעט שלוש שנים אין חלודה ? או רק מתחילה ?

[שמר]

למה אצלי לאחר כמעט שלוש שנים אין חלודה ? או רק מתחילה ?

 

חלודה לא יכולה להתפתח בריק .

 

לענייננו - כנראה שהייתה חשיפה של תחתית הרכב לאוויר ים (בהובלה, בבונדד, או השד יודע). כמה ימים מספיקים לצבוע את הרכב בצבע כתום מגעיל כזה.

 

קרא שוב את ההודעות הראשונות של דניאל - לא משהו שאמור לקרות באופן סדיר, אבל ברמה העקרונית - לא סיבה לטענת כשל.

 

ממליץ להמתין לבדיקה של הרכב במוסך מורשה, ולתגובת היבואן.

[V8_וחצי]

אתה מבין שאם המנוע מאבד נוזלים זה לא פגם קוסמטי?

 

אתה מבין שפגם קוסמטי הוא פגם שאין לא שום משמעות מלבד מראה ויזואלי ?

זה בדיוק העניין!

שריטה על הדלת, זה פגם קוסמטי.

חלודה על הכנף, זה פגם קוסמטי.

קרע בריפוד, זה פגם קוסמטי.

 

אבל חלודה במכלולי מתלה והנעה של הרכב, בדיוק כמו סדק במיכל עיבוי, ובדיוק כמו נזילה באטם קרטר, זה לא פגם קוסמטי.

 

ורק בגלל שהלקוח לא מסתכל לשם, זה לא אומר שזה לא מצריך התיחסות מיוחדת.

[אביב]

אבל חלודה במכלולי מתלה והנעה של הרכב, בדיוק כמו סדק במיכל עיבוי, ובדיוק כמו נזילה באטם קרטר, זה לא פגם קוסמטי.

 

לא נעים לי להגיד לך שאתה מדבר שטויות אבל זה המצב.

אתה משווה קורוזיה שטחית חסרת משמעות על פלדה קשה לסדק במיכל עיבוי?! אתה מקשיב לעצמך בכלל?!

 

אני חוזר שוב על מה שנאמר כבר בהתחלה. הדבר אכן תמוה ודורש בירור, סביר מאד שגם אני הייתי דורש את התייחסות היבואן לנושא. מכל מקום אין מדובר כאן בבעיה של ממש.

 

הדבר היחידי שזה יכול לרמז הוא על משהו לא תקין שעבר על הרכב ולכן יש לבצע אבחנה יותר מעמיקה ולראות אם זה לא חדר לעוד מקומות כמו קיפול פח למיניהם וכיו"ב. לראות אם יש ציפוי על מוט הציריה ואם הייתה פגיעה מכאנית.

[danniel]

בניגוד לפגמים שציינת, שהם פגיעה או פגם לכל דבר ועניין אשר עלולים להתפתח לנזק גדול יותר וכמו כן הם גלויים לעין וניכרים ופוגמים אסטטית במראה הרכב, על חלקי מתלה או ציריות זה לא קורה. זה לא פוגע באיכות הנסיעה מוסתר מהעין ואינו בעייתי לטווח רחוק.

בדיוק כאילו גומיה של הצירייה הייתה אדומה ולא שחורה או שהדוד אגזוז היה ירוק, זה חריג אבל חסר משמעות טכנית.

 

הבחור יגש למוסך ונראה איך זה יתפתח, מעבר לכך אין לך או לנו מה לחדש בנושא לעת עתה.

[מרק10]

דניאל,אביב,ארנון,שמס,

 

במידה ומישהו מכם היה צריך להחליף צירייה או חלק מתלה או אפילו סתם בורג היה מוכן לקבל חלק עם סימני חלודה שיטחיים במחסן של הייבואן ? אני בטוח שלא.

[barzelay]

מכוניות חדשות המגיעות ארצה דרך הים מגיעות עם שכבות וקס ושכבות מגן אחרות ופה בארץ הן עוברות שטיפה לפני מסירה.

רכב שלא עבר ציפוי מגן המגיע דרך הים יקבל חלודה בכל המתכות הברזליות.

 

קיים מושג "השחמה" למתכות נגד חלודה , לא ידוע לי שחלקי מתלה ואחרים עוברים תהליך זה.

[פולו,גולף]

שימו לב לכתמי הצבע שסימנתי !

 

בד"כ, סימנים כאלה מופיעים על חלקים

שנקנו מפרוקיה (חלקים מפירוק)

 

משהו פה נראה לי מסריח..

[אביב]

מרק כמובן שלא הייתי מקבל חלק כזה וקרא שוב מה שרמשתי בפסקה השניה בהודעתי הקודמת.

 

אין מדובר כאן על חלק משומש אלא ניכר סימני מים שניתזו או שהרכב טבל בהם משום מה. זה בהחלט מעלה חדש למשהו מסריח, אם כי לכשעצמו במיקומים הספציפיים שבתמונות לא מהווה שום בעיה.

 

נמתין לתגובת נציג רשמי ומשם נמשיך. חבל להמשיך בדיבורי סרק.