Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8279 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מנוע בוכסר הוא מנוע שהבוכנות מורכבות בצורה מאוזנת אחד כנגד השני

סוברו,חיפושית, אלפא סוד,והרבה מכוניות ישנות.

מנוע V הוא מנוע שהבוכנות עומדות באלכסון בניצב אחד לשני לדוגמה

אמריקאיות,מיצובשי סיגמה, יונדאי סונתה, פג'רו בנזין ועוד

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

המנוע באמת מהפכני

מעבר למבנה הקומפקטי של שני צעלות מנוע בזווית צרה וראש מנוע בודד יש עוד פיתוח גאוני שהרשים אותי.

כשנדרשו ליישם מנוע VR6 עם 24 שסתומים הגישה המקובלת הייתה מנוע dohc לכל צלע 2 קמשפטים כלומר סה"כ 4 קמשפטים.

 

מהנדסי VW הצליחו ליישם זאת עם 2 ! איך ?

בזכות הקירוב בין הצילנדרים הם הצליחו ליישם מנגנון שמאפשר לקמשפט לשלוט על פתיחת השסתומים יניקה או פליטה ב-2 צלעות המנוע במקביל !

וזאת עם קמשפט בודד.

 

download.php?id=8295

vr6_valve.jpg

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

×
×
  • תוכן חדש...