Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6836 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום ,קראתי כי במאזדה 3 ישנה מערכת (כך לפחות קוראים לה אנשי מאזדה ) שנקראת תזמון שסתומים רציף.

מה הכוונה במילה רציף (בצעתי חיפוש ,אך ללא הועיל ),אני יודע מה הכוונה ואיך עובד המשתנה של הונדה VTEC או המתקדם של הונדה הVTI (ששולט גם לגבי היניקה והפליטה) ושל הטויוטהVVT.

 

בנוסף ישנה מערכת הנקראת - מערכת יניקה משתנה ,האם הכוונה לכמות האויר או דלק והאם היניקה לא משתנה בהתאם לדוושת התאוצה כמו בכל רכב ?

תודה .

פורסם

לגבי היניקה המשתנה - עד כמה שידוע לי, מדובר בכמות אוויר משתנה ולא בכמות דלק.

בעצם מדובר בסעפת יניקה משתנה. בסעפת מורכבים שסתומים חד כיווניים הנשלטים ע"י חיישנים ובהתאם לצורך (נסיעה רגועה או תאוצה חזקה) נפתחים ונסגרים ומתעלים את האוויר במסלולים משתנים בתוך הסעפת (קצר יותר או ארוך יותר).

×
×
  • תוכן חדש...