מה תפקידו של נגד המהירות (ובמקרה מדובר ב-פיג'ו 205)?

[igi2000]

שלום .

 

מה תפקידו של נגד המהירות במזגן? ( 205 1.4 97).

הרי יש את הבורר מהירות של המפוח שאחראי על מהירות יציאת האויר מהמפוח.

אז מה תפקידו של הנגד?

 

אודה לעוזרים.

[Buki]

קבל הסבר מאוד כללי.

 

כשמאוורר מקבל 12V ישיורות מהמצבר הוא מסתובב במהירות מקסימלית

במהירות 4 המאוורר מקבל מתח ישירות, לא דרך הנגד.

 

לקבלת מהירות קטנה יותר יש להפחית את המתח.

נניח 10 וולט למהירות 3, 8 וולט למהירות 2 ו- 6 וולט למהירות 1 , שהיא האטית ביותר.

 

כשאתה מסובב בורר מהירויות, אתה מחבר את המאוורר כל פעם דרך חלק אחר של הנגד מהירות, ונגד זה גורם למפל המתח "העודף".

 

בכללי, הנגד מחולק ל 3 חלקים בעלי התנגדות שונה, וכל חלק אחראי למהירות אחת.

[igi2000]

תודה על ההסבר.

החלפתי נגד מהירות, אבל המפוח עדיין מסתובב במהירות איטית כול הזמן.

האם ישנה תקלה בנגד מהירות?

[לוקי2]

igi

החלפת נגד בעצמך ? כמה עלה ? והאם אפשר למצוא אותו מבלי לפרק את הדשבורד ?

תודה

[igi2000]

שלום.

אכן כן, החלפתי את הנגד בעצמי.

זה בכלל לא בעיה, הנגד יושב ליד דוושת הגז בצד ימין למעלה.

2 ברגים, וקונקטור, והוא בחוץ.

הנגד לא עלה לי כסף, אחי הביא לי הוא עובד בחנות חלקי חילוף לרכב.

למיטב ידיעתי מחירו כ 300.400 ש"ח.

היום ביקשתי שיביא לי נגד נוסף לבדיקה.

אצלם אותו ואעלה תמונה מאוחר יותר.

מקווה שתפתר התקלה.

[לוקי2]

IGI

מיד כשראיתי את ההודעה שלך בדקתי ברכב .

ראיתי את החלק שעלי אתה מדבר , שנמצא ליד הדוושה של הגז .

זה חלק של חברת אלכס אורגינל , אני לא חודשב שהוא זה שאחראי על מהירות המפוח .

הוא קשור לדעתי איכשהו למזגן , אבל זה חלק שהורכב בארץ .

אצלי המפוח לא מקבל זרם , ולכן לא מסתובב .

אתה בטוח שזה החלק שאחראי על מהירות המפוח ?

תודה

[igi2000]

לוקי שלום

אצלם את החלק ותראה אם זה כמו אצלך.

המזגן המותקן בריכבנו הינו התקנה מקומית של אלכס .

[m_c_ofer]

יכול להיות שיש לך בעיה במנגנון של הכפתור עצמו ולאו דווקא בנגד המהירויות.

[לוקי2]

שמע ,

אצלי ברכב , הכפתור האמצעי , זה שנמצא בין בורר החום והקור , לבין זה שבורר מהיכן יצא האויר , לא היה מדליק את המפוח .

לכן , לקחתי פלוס מינוס ישיר מהמצת , חיברתי למפוח , וככה , הדלקתי את המפוח . (אבל בצורה זו המפוח היה עובד רק על המהירות הגבוהה ביותר , כי הוא קיבל זרם ישיר .)

לא הצלחתי למצוא את החלק שאחראי על קביעת מהירות הסיבוב של המפוח .

היום , אחרי שכתבת על החלק , פרקתי את הדשבורד , הלכתי עם הצמה המקורית של המפוח , עד שהגעתי לאיזה תקע שקע , הוצאתי את התקע , ניקיתי קצת , החזרתי למקום ו.... הופ , קסם ... פתאום , הכפתור שאחראי על מהירות הסיבוב של המפוח , עובד ! .

לא יודע מה לומר לך , הצרפתיה הזו יכולה לשגע פילים .

 

לא הבנתי מה הבעיה אצלך , המפוח לא נדלק ? הוא מקבל זרם ? הוא מסתובב לאט ?

[Tzvika-Pick]

IGI

מיד כשראיתי את ההודעה שלך בדקתי ברכב .

ראיתי את החלק שעלי אתה מדבר , שנמצא ליד הדוושה של הגז .

זה חלק של חברת אלכס אורגינל , אני לא חודשב שהוא זה שאחראי על מהירות המפוח .

הוא קשור לדעתי איכשהו למזגן , אבל זה חלק שהורכב בארץ .

 

החלק שמצאת הוא כנראה הטרמוסטט של המזגן.

הנגד מהירויות נמצא בצמוד אליו.

[לוקי2]

צביקה פיק , הנגד הוא לא חלק של אלכס אורגינל נכון ? זה חלק שמגיע עם הרכב במקור ?

בטוח שהוא צמוד אליו ? האם צריך לפרק את הטרמוסטט של המזגן (החלק של אלכס אורגינל) , כדי לראות את הנגד ?

[Tzvika-Pick]

לא צריך לפרק את הטרמוסטט כדי לראות את הנגד, לפחות לא ב205 עם מזגן מקורי.

 

הנגד מהירויות יושב בתוך תעלה שמעבירה עליו אוויר מהמפוח לקירור, והוא בסך הכל טרנזיסטור גדול ונגד עם גוף קירור ענק.

[לוקי2]

לא צריך לפרק את הטרמוסטט כדי לראות את הנגד, לפחות לא ב205 עם מזגן מקורי.

 

הנגד מהירויות יושב בתוך תעלה שמעבירה עליו אוויר מהמפוח לקירור, והוא בסך הכל טרנזיסטור גדול ונגד עם גוף קירור ענק.

 

 

אז אם ככה אצלי זה אחרת לא ? כי המזגן אינו מקורי , הוא מורכב בארץ .

אני אשמח אם תסביר לי , הוא אמור להיות בדיוק ליד הטרמוסטט של המזגן ? מצד ימין של דוושת הגז ?

[Tzvika-Pick]

כן, מצד ימין של הדוושה, בצמוד לקיר האש, קצת אחרי הטרמוסטט שכבר מצאת.