EuroNCAP: שבחים לפיאט 500 - 5 כוכבים! (רנו, קיא ופ'זו גם במבחן)

[student]

EuroNCAP מפרסם היום (בתענוג רב) את התוצאה המצויינת שהשיגה פיאט 500 החדשה (או בשמה הלא רשמי "פנדה בתחפושת").

ה- 500 השיגה ציון גבוה ומרשים של 5 כוכבי בטיחות - 15 ( מתוך 18 ) בהגנה קדמית ו- 16 (מ- 18 ) בהגנת צד כמו גם ציון מלא במבחן העמוד.

הדגם שנבדק כולל 7 כריות אוויר - קדמיות, צד ווילון וכן אחת לברכי הנהג.

באופן מפתיע ולא מרשים בכלל נתגלו מספר בעיות בהגנה על תינוקות חגורים במושב האחורי בזמן תאונת צד.

 

 

הציון מרשים במיוחד לאור העובדה שמדובר במכונית קטנה במיוחד - 3.55 מטר אורך אשר בעצם מבוססת במידה רבה על הפנדה הנוכחית שלהזכירכם קיבלה ציון מחפיר של 3 כוכבים (הפנדה כשלה בעיקר במבחן הצד בגלל שהיו לה רק 2 כריות אוויר).

 

 

 

התוצאה המצויינת של ה- 500 מודגשת עוד יותר שמשווים אותה לקטנה אחרת שגם היום מתפרסמת - הרנו טווינגו החדש. הטווינגו קיבלה ציון יפה (אך לא מרשים) של 4 כוכבים. 11 נקודות בבטיחות קדמית ו- 16 נקודות במבחן צד.

הטווינגו כללה 6 כריות אוויר ובאופן מפתיע למדי, לא נבחנה במבחן עמוד שלו הייתה זכאית (המבחן אמור להיות ממומן על ידי רנו!). מבחן זה היה מאפשר לה לקבל עוד 2 נקודות אך עדיין לא לקבל 5 כוכבים. הארגון מציין שהיה ליקוי מסויים בהגנה על ברכי הנהג והנוסע. ככל הנראה כרית אוויר לברכי הנהג הייתה משפרת משמעותית את התוצאה של הטווינגו.

עוד הפתעה הייתה העובדה שהארגון לא הצליח לבדוק הגנה על ילדים חגורים במושב האחורי מכיוון שכאשר כיוונו את הכיסא הקדמי לתנאי המבחן הדרושים אז לא ניתן היה לשים במושב האחורי את מושבי הילדים המומלצים על ידי רנו.

 

 

 

מכוניות נוספות שנבדקו היום:

 

קיא סיד (קיא סוף סוף הצליחו לגרד) 5 כוכבים - 13 נק' קדמי, 16 נק' צד. 2 מבחן עמוד. 6 כריות אוויר. גם כאן ברכי הנהג היו בסיכון מסויים במבחן הקדמי. המכונית קיבלה ציון מושלם במבחן הצד.

 

 

פיג'ו 308 - פיגו לא מאכזבים והמשפחתית החדשה מקבלת 5 כוכבים. 14 נק' קדמי. 16 נק' צד. 2 נק' עמוד. 7 כריות אוויר שהשביעית לברכי הנהג בהחלט תורמת הרבה. ציון מושלם במבחן הצד. ה- 308 קיבלה גם ציון מצויין בהגנה על הולכי רגל - 3 כוכבים מתוך 4 אשר נחשב לגבוה.

[Iron Horse]

אפשר רק לקוות שהיבואן לא יתפתה להוריד את מס' כריות האוויר, וידביק תווית מחיר כמו של פנדה ואפילו פחות.

[Kundason]

כל הכבוד !

[Wiking]

תוך מס' חודשים יהיה מבחן חוזר לטווינגו.

 

כל הכבוד ל-500 על הציון.

[student]

ה- 500 השיגה ציון גבוה ומרשים של 5 כוכבי בטיחות - 15 ( מתוך 18 ) בהגנה קדמית ו- 16 (מ- 18 ) בהגנת צד כמו גם ציון מלא במבחן העמוד

 

 

תיקון טעות - מדובר ב- 15 נקודות מתוך 16 ו- 16 מתוך 16.

 

16 ולא 18 הוא הציון המקסימלי האפשרי במבחן צד וקדמי

 

(מבחן עמוד מזכה במקסימום 2 נקודות).

[haimy]

ובכל זאת יש רכבים בלי כוכבים שעדיף לשבת בהם בתאונה עם פיאט 500 . סיירה/סילברדו למשל

[אייל]

דיעה מאוד מלומדת מר haimy.

 

אגב, פעם ראשונה שאני רואה את הטווינגו. זה הרכב הראשון מזה מספר שנים שמזכיר בגודל שלו ובעיצוב את ההוט האצ'ים האהובים של שנות ה90. אם הרכב יודע להתנהג ויצוייד במנוע יותר גדול, זאת יכולה להיות אופציה מעניינת.

(הקליאו החדשה כבר בגודל של הגולף שלי, היא מזמן לא סופר מיני)

[Iron Horse]

בכלל יש תופעה של הגדלת מכוניות, הפולו של היום גדולה מהגולף של פעם

[student]

בכלל יש תופעה של הגדלת מכוניות, הפולו של היום גדולה מהגולף של פעם

 

וזה עוד יותר מדגיש את ההישג של ה- 500. זו אולי המכונית הכי קטנה בגודלה שהשיגה ציון גבוה שכזה. רק אולי המיני של ב.מ.וו מתקרבת לזה וגם היא מעט יותר גדולה.

[student]

הטווינגו כללה 6 כריות אוויר ובאופן מפתיע למדי, לא נבחנה במבחן עמוד שלו הייתה זכאית

 

 

"תעלומת" המבחן של רנו טווינגו -

 

 

בסרט הוידאו של מבחן הצד לא רואים שמתנפחת כרית וילון (המגנה על ראש הנהג) וגם לא נראה שכרית הצד בכיסא מכילה חלק עליון שמגן על הראש. כלומר נראה שלטווינגו יש "רק" 4 כריות ולא 6.

 

אם כך יתכן ובסה"כ יש טעות בדף המבחן של הטווינגו בנתוני מס' הכריות. ואם כך למה שרנו שידועים בבטיחות יעשו אוטו כזה קטן ללא כריות ווילון חיוניות ? ולמה בכלל שתקרה טעות כזאת מביכה בדף המבחן ?

 

או שהייתה תקלה בהפעלת כריות הווילון במבחן ולכן לא המשיכו לביצוע מבחן עמוד. ואם הייתה תקלה הרי ליצרן יש זכות לממן מבחן חוזר ולהגן על עצמו ובכל מקרה לארגון יש חובה לתאר את התקלה שקרתה.

 

ובכל מקרה הארגון לא מצא לנכון להתייחס למבחן הצד בדף הסיכום.

[LotusElise]

אפשר רק לקוות שהיבואן לא יתפתה להוריד את מס' כריות האוויר, וידביק תווית מחיר כמו של פנדה ואפילו פחות.

המחיר של ה 500 בחו"ל הוא בערך כמו של המיני.

מה שאומר בעברית:מאוד יקר.

יש ל500 הרבה יתרונות על המיני בגלל הניסיון שיש לפיאט במכוניות קטנות.

אבל הוא לא מספיק קול,זה יותר מכונית לכוסיות,צבע ורוד הכי מתאים.

 

מה שבטוח פיאט התעוררו בזמן האחרון.

גם הואן החדש שלהם הרבה יותר יפה מהמתחרים.

[Discover]

לידיעתכם, יש כבר 500 בארץ.. צבע בז', הסתובבה בכיכר המדינה לפני כשבוע וחצי-שבועיים. חמודה לאללה!

[koka]

המחיר של ה 500 בחו"ל הוא בערך כמו של המיני.

מה שאומר בעברית:מאוד יקר.

יש ל500 הרבה יתרונות על המיני בגלל הניסיון שיש לפיאט במכוניות קטנות.

אבל הוא לא מספיק קול,זה יותר מכונית לכוסיות,צבע ורוד הכי מתאים.

 

מה שבטוח פיאט התעוררו בזמן האחרון.

גם הואן החדש שלהם הרבה יותר יפה מהמתחרים.

איזה יתרונות יש לפיאט 500 על המיני? נכון פיאט מכונית חמודה מאוד אבל בתור מכונית לנהג היא לא מגרדת את היכולות של מיני.אולי בטיחות הפאסיבית טובה יותר(לפי התוצאות האלה). וגם זה לא נכון שהמחיר הוא זהה .בבריטניה הפיאט הבסיסית עולה כ 20 אחוז פחות ממיני וזה גם חלק מהסיבה להצלחה שלה באירופה (כל המכסה של שנת הייצור הראשונה נמכרה תוך כמה חודשים).

מה שמעלה את השאלה מתי נזכה לראות אותה בארץ? ושוב אם היא תעלה פה כמו המיני, היבואן יכול לוותר מראש על הבאתה מה שאני מקווה מאוד שלא יקרה. אני מאמין שהיא תעלה 15-20 אחוז יותר מהפנדה אבל לא כמו מיני.

[LotusElise]

אני ראיתי מבחן השוואתי אנגלי והם היו באותו מחיר.

למיני אין ממש מושב אחורי בגלל השימוש במערכת מיתלים בסיגנון סידרת ה 3.

ה500 הרבה יותר מרווחת.

ל 500 יש את המערכת של מיקרוסופט עם ה BLUETOUTH וכל שאר השטויות....

מנוע הדיזל העצבני 1.3 של פיאט.

[Johava]

אני ראיתי מבחן השוואתי אנגלי והם היו באותו מחיר.

למיני אין ממש מושב אחורי בגלל השימוש במערכת מיתלים בסיגנון סידרת ה 3.

ה500 הרבה יותר מרווחת.

ל 500 יש את המערכת של מיקרוסופט עם ה BLUETOUTH וכל שאר השטויות....

מנוע הדיזל העצבני 1.3 של פיאט.

לא יודע מאיפה הבאת את המחירים אבל:"בסמל"ת, יבואנית פיאט לישראל, מעוניינים להביא את ה-500 במחיר סופר-אטרקטיבי. להערכתם, נמוך מזה של הפונטו - במקרה היקר פחות מ-99 אלף, במקרה הטוב פחות מ-97. אחרי הכל, ה-500 החדשה עולה באיטליה כ-1,000 יורו יותר מפנדה, פחות מ-10% הבדל."

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3422648,00.html