תמונות רשמיות: הטריבקה (אחרי FACELIFT, בשעה טובה) והאימפרזה החדשות.

[GOLF]

עד כמה שהטריבקה הנוכחית "מכוערת" בעיני רבים, לדעתי לפחות היא נראית יחודית מאוד. העיצוב החדש הופך אותה לעממית מאוד. אם לא היה כתוב בשום מקום שזה סובארו בתמונה למעלה לא הייתי מנחש בחיים, היא באמת נראית כמו פורד אקספלורר.

[avi2014]

האימפרזה נראית רע! עדיף להשאיר את הדגם הנוכחי..

[system_x]

[maatrixx]

WRX חמש דלתות:

 

 

לדעתי הרכב מאוד מכוער, דומה למאזדה 3

[אלעד]

החרטום נראה לא רע. רק חבל שהפנסים האחוריים נראים כאילו הורידו אותם מאיזו יונדאי גטס.

אגב: לדעתי, ה-B4 נראית פשוט מעולה.

[roee]

מסכים שהB4 נראית נהדר. אני מאוד אוהב את העיצוב שלה. אם כבר, הגרסאות הרגילות נראות קרביות מדי, מה שלא משאיר הרבה לשלושה ליטר. כשלעצמה, היא בסדר גמור..

 

 

בכל מקרה, לסובארו יש בעיה. אני לא יודע מי ראש העיצוב שם, אבל זה שהחברה מחליפה עיצובים כל שני וחמישי ולאחרונה, מוציאה בזה אחר זה דגמים שגורמים לה להראות כאילו שהיא מחקה את מסלול ההתפתחות העיצובית של יונדאי, אבל ברברס - זה צריך להדליק נורה אדומה. לא, עזבו נורה, עץ קריסמס..

[LotusElise]

הדגם הנוכחי של האימפרזה נראה כמו רכב קוראני זול משנות ב 80.

 

אם תחשבו שכל חברה יפנית מחליפה דגם פעם ב 5 שנים.

והדגם הקודם נראה כמו משנות ה 80.אז הדגם החדש מתאים לשנות ה 90.

 

לדגם החדש יש שתי גרסאות.כמו בסיביק גרסה אירופאת וגרסה אמריקאית.

לא בטוח שהגרסה עם התא מטען תגיעה לאירופה.

ויהיו גם שני WRX.

הדבר הכי מיוחד במכונית הזאת הוא מנוע הדיזל.

שהוא מנוע הדיזל בוקסר הראשון בעולם(אני חושב).

[מצמץ]

הטרייבקה הייתה מכוערת ביותר, זה נכון. אבל מתיחת הפנים הזו רק הופכת אותה למשהו חסר פנים ואופי. קודם היא אמנם הייתה מכוערת, אבל מאוד ייחודית. מה שעשו לה נראה כמו ניסיון להפוך אותה לבלתי נראית - הפנסים סתמיים ולא קשורים, והשבכה הקדמית נראית כמו מאמץ של ילד בן 17 במגמת אומנות בתיכון.

 

.

 

באשר ל-B4 - מצוין זו בהחלט לא המילה. היא נראית בסדר, די שקופה, כמה נגיעות חביבות, אבל התוצאה הסופית אנונימית מדי והפרופורציות מגושמות מדי. עבור B4 ב-150 אלף שקלים זה עוד בסדר, אבל גרסאות ה-3.0 ליטר הספורטיביות והיקרות פשוט נראות בינוניות מדי.

 

רוני

חולק על רישא דבריך אשר עושים עוול ל-B4 (אם כי תא הנוסעים אינו מרצה, בייחוד ביחס לסגמנט ולמתחרות וזקוק לליטוש מודרני בדחיפות) אך בהחלט מסכים עם הסיפא.

[sronis]

אולי אני קצת רגיש מדי למראה של ה-B4, אבל יש לכך סיבה. לא מזמן השתתפתי במבחן מעניין מאוד (ומפתיע!) בין אלפא 159 לב.מ.וו 330 וסובארו B4 3.0 SPEC-B, ולא רק שהסובארו נראית אנונימית לחלוטין מול שתי המכוניות המרשימות למראה הללו (מי יותר, מי פחות), אבל באיזה שהוא שלב, כשנהגתי באלפא, הבטתי במראה האחורית וראיתי פורסטר ישן שמחזיק מעמד מול הקצב הגבוה בו נהגתי. לאחר כמה שניות של פליאה הבנתי שאני מביט על ה-B4, בה נהג אחד מעמיתיי. במבט מלפנים היא נראית כל כך מגושמת, גבוהה, חסרת פרופורציות ולא ספורטיבית, שלרגע באמת הייתי משוכנע שזה פורסטר, או אולי אאוטבק.

 

רוני

[LEGACY 1.8]

אולי אני קצת רגיש מדי למראה של ה-B4, אבל יש לכך סיבה. לא מזמן השתתפתי במבחן מעניין מאוד (ומפתיע!) בין אלפא 159 לב.מ.וו 330 וסובארו B4 3.0 SPEC-B, ולא רק שהסובארו נראית אנונימית לחלוטין מול שתי המכוניות המרשימות למראה הללו (מי יותר, מי פחות), אבל באיזה שהוא שלב, כשנהגתי באלפא, הבטתי במראה האחורית וראיתי פורסטר ישן שמחזיק מעמד מול הקצב הגבוה בו נהגתי. לאחר כמה שניות של פליאה הבנתי שאני מביט על ה-B4, בה נהג אחד מעמיתיי. במבט מלפנים היא נראית כל כך מגושמת, גבוהה, חסרת פרופורציות ולא ספורטיבית, שלרגע באמת הייתי משוכנע שזה פורסטר, או אולי אאוטבק.

 

רוני

 

רוני, אני קצת מאוכזב שאתה מזכיר את ה B4 מבחינה עיצובית מול אלפא 159. ה B4 לאחר מתיחת הפנים (2007) נראית טוב. טוב מאוד אפילו. אבל כל זה לא עוזר ל B4 ול 99 % מהמכוניות הנעות על כבישי ארה"ק ליד ה 159....

 

תגיד לי אם טעיתי !

 

* (עירכה) - מעיין מה יהיו תוצאות המבחן, מאוד מעניין.

 

ג'ימי

[sronis]

נכון שמול 159 קשה מאוד לצאת טוב מבחינת העיצוב, אבל כמו שאמרתי, מה שעובד סביר עבור גרסת ה-2.0 ליטר, כבר לא כ"כ עובד לגרסת ה-3.0 הספורטיבית. מעבר לכך, מול משפחתיות גדולות ברמה שלה (פאסאט, אקורד, מאזדה 6, פיז'ו 407, רנו לגונה ואפילו פורד מונדיאו) היא נראית אנונימית מדי. זה לא משהו שעוד פתח אגזוז מאחור וחישוקים מגודלים יכולים לשנות (כפי שנעשה במתיחת הפנים) אלא משהו בסיסי יותר בעיצוב, שלא ישתנה עד שיגיע רכב חדש.

 

 

 

באשר למבחן - רק אגיד שב.מ.וו הפתיעה, ולא ממש לטובה. וסובארו - גם היא הפתיעה

 

רוני

[ROEY B]

אם הבימר הפתיעה לרעה והסובארו לטובה, מה נשאר לאלפא? האמת, רק תענה על התשובה הזאת ותחסוך ממני את הצורך להמתין כל-כך הרבה זמן (שלושה שבעות לערך) עד שהתשובה תתגלה .

[Discover]

נראה לי קצת תמוהה לעשות מבחן שכזה..

האלפא והBMW (בטח שה330) יקרות בהרבה מהסובארו..

[TShavit]

ועדיין, לא נראה לך שמגיע לסובארו להשתתף בהשוואה כזו?

 

טל

[sronis]

אם הבימר הפתיעה לרעה והסובארו לטובה, מה נשאר לאלפא? האמת, רק תענה על התשובה הזאת ותחסוך ממני את הצורך להמתין כל-כך הרבה זמן (שלושה שבעות לערך) עד שהתשובה תתגלה .

 

לא גיליתי אפילו רבע מהקלפים, אז אתה בטח לא מצפה ממני לגלות את השאר.

 

נראה לי קצת תמוהה לעשות מבחן שכזה..

האלפא והBMW (בטח שה330) יקרות בהרבה מהסובארו..

 

מבחן השוואתי הוא לא רק עניין של כסף. לפעמים אפילו יש עניין מיוחד במבחנים כאלו, בהם יש הבדלי מחירים גדולים בין המכוניות. קח לדוגמא מצב אמיתי בו סובארו עולה 100000 שקלים פחות מהאחרות, ומצב היפותטי בו היא טובה משתיהן (ואני לא אומר שזה נכון) - יש לכך משמעויות רבות.

 

בכל מקרה, מבחינת בסיס השוואתי מלבד המחיר יש כאן המון דומה - לשלושתן מנועים בנפחים והספקים דומים, לשלושתן פוטנציאל להנאה מנהיגה כערך מוסף (או אם תרצה - כאג'נדה), שלושתן אמורות להיות גם מפנקות ואיכותיות מספיק (הסובארו אמנם מעט פחות, אבל גם היא לא קוטלת קנים בתחום).

 

ד"א, תיקון קליל שנובע מבלבול - הסובארו במבחן היא לא Spec B אלא פשוט ה-3.0R החדשה עם מערכת ה-Si Drive.

 

רוני