Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7038 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי 306 דיאמונד 1997 1600 סמ"ק ידנית

ברצוני לדעת על כמה אמור לעמוד מד החום ?

או יותר מדויק, מהי טמפ' העבודה שאין לעבור אותה? (המירבית)

תודה לעונים

פורסם

הטמפ' אמורה להיות אל החצי, זאת אומרת לא לעבור את ה 90 מעלות, אם זה עובר אז צריכה להדלק לך נורת ה STOP, ברגע זה עצור מייד את הרכב בצד כי הוא התחמם/ חסר מים.

פורסם

נשמע לי הגזמה משהו. לא יודע לגבי 306, אבל יש לי אותו מנוע (XU5) ב-ZX, מטרמוסטט נפתח ב-80 מעלות, והמאווררים נדלקים ב-100 מעלות. ז"א, הטווח התקין של הטמפ' הוא 80-100 מעלות. אם אתה עולה מעל 110 - אז אתה בבעיה (במצב רגיל לא צריך לעלות מעל 100, אלא אם כן חסר נוזל קירור). ואם אתה נוסע עם מים במקום אנטיפריז (שרותח ב-110-120 מעלות במקום ה-100 מעלות של המים), אז אתה עלול להיות בבעיה.

פורסם

הטרמוסטט בפיג'ו 306 נפתח ב-89 מעלות.זה שונה מ-ZX בעל אותו נפח מנוע. גם קוד המנוע שונה אצלך XU5,ואצלו ב-306 TU5.

בברכה דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

×
×
  • תוכן חדש...