עזרה בנושא צ'יפ לרכב

[a.s]

יש לי הונדה סיוי 2006 5 דלתות החדשה

גיר I-SHIFT

140 כוח סוס

1800 סמ"ק

 

אני ממש לא מבין בעניין הצ'יפים אבל מישהו שפגשתי אמר לי שהוספה של הדבר הזה למכונית וגם פילטר אויר לטענתו, תשפר לי את הביצועים באופן משמעותי.

 

זה נכון?

אם כן, איזה סוג אני צריך ואיפה עדיף לקנות ולהרכיב?

והאם זה עלול להרוס לי את המנוע לחלוטין?

[רפי לין]

אם במכוניתך מנוע עם טורבו אז הצ'יפ יתן אפקט טוב אך במנוע אטמוספרי רגיל (ללא טורבו) אין טעם בהתקנת צ'יפ.

האם במכוניתך יש טורבו?.

בברכה - רפי לין

[a.s]

לא... בלי טורבו אין בכלל שיפור?!?! ואם לא אז אפשר להוסיף טורבו?

[ishpuz]

במנוע אטמוספירי מוצלח כמו שיש לך צ'יפ לא יוסיף הרבה.

צ'יפ בתוספת פילטר אויר יכול אולי להוסיף לך תגובת דוושה טובה יותר וכמה כ"ס.

לגבי טורבו - זה אפשרי, גם בבניה פה בארץ (יש כמה פרוייקטים יפים) או בהזמנה של קיט מחו"ל. ובשיפור כזה השמיים הם הגבול מבחינת כ"ס.

קח בחשבון שזה סיפור יקר מאוד (יכול להגיע לעשרות אלפי שקלים) שיכול לפגוע בשימושיות של הרכב, להקפיץ את עלויות הדלק והאחזקה בצורה דרסטית ושאתה מדבר על רכב שעדיין נמצא במסגרת האחריות והיא תבוטל כתוצאה מכך.

[a.s]

אז על הטורבו אני בטח יוותר... אבל האפשרות של צ'יפ ופילטר נשמעת טוב... איפה אפשר לעשות את זה? מה אני צריך? וכמה זה יעלה?

[idan_gal]

אפשר הסבר מה זה צ'יפ?

[E_M777]

דווקא יש טעם

ציפ (כלומר ניהול מנוע) משופר ברכב כזה יתן לך הרבה (כן,גם בלי טורבו)

לידיעתך יש לך רכב עם (הרבה) אפשרויות שדרוג

דבר איתם http://eanda-autosport.com/

 

בהצלחה

[a.s]

תודה אחי **כותב ההודעה הוא לא אחיך, קרא את כללי הפורום** מקוה שאתה צודק, ושהחנולת הזאת אמינה ומקצועית כי אני אלך אליהם לבדוק את העניין

מה צריכה להיות העלות??

[RACEPAK]

אי אפשר לעשות צ'יפ להונדה OBD2A ומעלה.....

[blind29]

פילטר אוויר פתוח + צ'יפ לא מקורי גם יבטלו את האחריות.

[sronis]

גם אם אפשר להחליף צ'יפ - הרכב חדש ובאחריות, ויש סיכוי שהצ'יפ יבטל אותה או אפילו יפגע במשהו. בצירוף העובדה שהתמורה שלו אפסית - זה די מיותר. באשר לאגזוז - גם תמורתו אפסית (מלבד רעש) וגם הוא יכול לבטל אחריות.

 

רוני

[a.s]

קיצר לותר...

[Moti - Miata R]

אתה יודע מה סקורניס, שיגעת אותי עכשיו אז הלכתי לחפש את השרשור הישן שלך .

לא רק שלא ביצעת החלפה של כל האגזוז, בסה"כ רוקנת את הממיר שזה פחות מהחלפה של כל האגזוז, ואני מצטט אותך -

טוב חברים, חזרתי מהמוסך.

 

עם אוטו שונה.

 

 

אתם בטח חושבים שאני מגזים כאן, ואתם בטח צודקים - אבל העיקר ההרגשה, לא? אני מרגיש שבכמה מאות בודדות של שקלים עשיתי שינוי משמעותי למדי לאוטו.

 

זה מתחיל בסאונד. אם לוחצים עד חצי דוושה בערך זה נשמע כמעט אותו דבר. ברגע שנותנים לחיצה בריאה זה נשמע כמו מכונית מירוץ! מין רעש ספק חלול ספק מתכתי כזה, אבל לא מהסוג הרע, אלא מהסוג המלהיב. גז ביניים תוך כדי דאבל קלאץ' נעשה חוויה אחרת!

 

ודבר שני, לא פחות חשוב - המומנט. אני מרגיש שקיבלתי פתאום עוד איזה קג"מ אחד לכל אורך טווח הסל"ד. אין לי דרך לכמת את זה ריאלית, או באמצעות נתונים נניח, אבל ככה זה מרגיש. האוטו פשוט מרגיש חי יותר, כאילו היה בשנת חורף עד עכשיו. הריצה בסל"ד מהירה יותר ויש דחיפה חזקה יותר בגב. זה מורגש בעיקר בהילוך שלישי, שבאוטו שלי תמיד היה נפילה גדולה יחסית לעומת השני וחסר קצת "פאנץ'".

 

ואם מישהו תוהה מה נעשה בסוף - אם תביטו על האיור שמוטי העלה בעמוד הקודם - מדובר על התחתון - בניית מעין צינור בתור הממיר עם חורים.

 

רוני

אם אז חזרת "עם אוטו שונה" מהמוסך, איך זה שהיום "התמורה אפסית"?!

 

מוטי

[E_M777]

**כנראה שלא קראת את כללי הפורום, קח את העריכה הזו בתור הזדמנות מצויינת לקחת את הזמן ולעיין בהם**

[a.s]

דיי שיגעתם אותי כי אין פה דעה של פה אחד... כל אחד אומר משהו אחר! מי תאחלס מבין ממש טוב ויודע מה עדיף?