Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7339 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אין לי כלים לברר אם חלקים מקוריים מותאמים טוב יותר. מה שהתברר הוא שחייבים לעשות התאמות בחלקים התחליפיים. לדוגמא: במוסטנג יש שתי דלתות ושתי התחליפיות יוצרו בשני מקומות שונים. אחת התאימה והשניה לא. היה גם הבדל באיכות הגימור ואחת מהן נשלחה אחר כבוד חזרה (דבר שיצר אגב סיבוך עם המכס...). חוסר ההתאמות (הרווחים) קיים אבל יכול להיות שזה תוצאה של השנים שבהן הרכב סבל על כבישי ארצנו, כולל תאונה קשה אחת. היות והמוסטנג בנוייה במבנה אחוד (שילדה ובודי כיחידה אחת) היא לדעתי יותר מועדת לדה-פורמציות למיניהן. התוצאה של כל זה היא הצורך בהתאמות.

קבוצת הביקורת לתיאוריה הזאת צריכה להיות שיפוץ דומה שמתבצע במכונית בעלת שילדה נפרדת כמו לארק למשל...

לסיכום, לך תדע...

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

×
×
  • תוכן חדש...