בעיית נעילה מרכזית מוזרה ביותר בקאיה

[V8_וחצי]

השאלה היא בשביל דוד שלי, הרכב שלו.

הרכב הוא קאיה ספיה ליאו שנת 98, נעילה מרכזית מקורית, אזעקה מהתקנה מקומית.

 

אני לא יודע מתי זה התחיל, אבל די ממזמן עד כמה שזכור לי.

כשסוגרים את הרכב עם השלט של האזעקה הכל נסגר ועובד פיקס.

כנ"ל כשסוגרים עם המפתח או הכפתור.

 

אבל כשמנסים לפתוח את הנעילה, אין תגובה בדלתות. (חשוב לציין שבכל הדלתות)

גם מהשלט, גם מהמפתח גם מהכפתור. עם המפתח נפתחת רק הדלת שפותחים עם המפתח- מכל השאר אין תגובה. כנ"ל בניסיון פתיחה עם הכפתור. מהשלט כלום לא מגיב להוראת פתיחה.

 

הממסר עובד, (שומעים אותו) הסלונואידים מנסים לעבוד (שומעים אותם) אבל אין תגובה מצידם להוראת הפתיחה.

 

אציין שכאשר האוטו עומד הרבה זמן בשמש, אז לפעמים המערכת מגיבה.

 

הוצאנו את המודול המקורי של הנעילה המרכזית, וניסינו לחקור אותו, אך הוא יצא תקין.

הלכנו לחברה, וקנינו אחד כזה חדש מקורי, אותו סיפור.

החלפנו אותו לאחד אחר מקורי זהה, אותו סיפור.

 

חיברנו את הכל וניסינו למדוד עם רב מודד מה קורה שם.

 

המודול מקבל בכניסה 12V וכאשר כל הסולונואידים מנותקים הוא מוציא 12V.

אבל כאשר מחברים סולונואיד (לא משנה איזה) המודול מוציא רק 3V.

כאשר כל סולונואיד אחר, אותו סיפור. וכנ"ל כשמחברים את כולם.

 

ה- 3V האלה מספיקים בשביל לסגור את הדלתות, אבל לא בשביל לפתוח אותן. ולא משנה כמה ניסיונות פתיחה עושים.

 

דוד שלי מהנדס אלקטרוניקה, והוא אובד עיצות!

 

יש למישהו רעיונות??

 

תודה מראש לעונים,

דימה.

[V8_וחצי]

רעיונות? מישהו?

[ran]

אני חושב שתחכה לתשובה מ דני,המומחה לנעילות ואזעקות.

[דני זומרשטיין]

אין הוקוס פוקוס.

 

עד היום לא שמעתי על נעילה ברכב רגיל כמו המדובר להלהן שעובד על 3V .

 

צריך לבדוק כמה מתח על הפלוס בכניסה למח וכמה מתח על קו המינוס בכניסה למוח כאשר מפעילים /מנסים להפעיל את המערכת.

 

בדיקה כאשר המוח מנותק , אינה נכונה בכלל.

 

יש לוודא כי החיוט שבדקתם שיש בו 12V , נשאר גם כאשר מנסים להפעיל את הנעילה, ושאינו יורד ממתח זה, ואם כן אז לא יותר מ 1/2 וולט.

 

כנל אותה בדיקה לחוט המינוס שמזין את המוח הנעילה.

 

לאחר עדכון ממך על הבדיקה הזו נמשיך.

 

מאיזה איזור האוטו המדובר?

 

בברכה

דני

.