מה תהיה העליה בהספק בהתקנת פילטר + אגזוז+ צ'יפ באסטרה GSI חדשה.

[PEUGEOT205]

יופי תראו מה עשיתם הברחתם עוד בן אדם מהפורום

[Taliko]

אוקיי, ניסיתי לעזור לבחור עם האסטרה, זכרתי שיש נתונים בנוסח "לפני-אחרי" באתר Supersprint עבור מס' רכבים.

בכל אופן לא מצאתי נתונים כאלה עבור האסטרה, לעומת זאת מעניינים מאוד הנתונים שלהם לגבי מס' רכבים אחרים:

 

106 GTI

 

לפני שיפור:

 

(118 Hp) OEM

Claimed data:

Horsepower 118 Hp at 6600 rev/min

Torque 145 Nm at 5200 rev/min

Actual data:

Horsepower 133.3 Hp at 6560 rev/min

Torque 160 Nm at 5220 rev/min

 

אחרי סעפת+דודים מרכזי ואחורי:

 

(118 Hp) Supersprint

- Manifold 802001

- Centre exhaust (no kat.) 801602

- Rear exhaust 802024

Actual data:

Horsepower 142.8 Hp at 6620 rev/min

Torque 172 Nm at 5160 rev/min

 

133 כ"ס סטנדרטיים ??!! הכצעקתה ?

 

 

Rallye 16V

 

כאן מגיע הקטע המוזר, לכאורה אותו מנוע בדיוק כמו בGTI, אבל רק 123 סוסים לפני שיפור:

 

(118 Hp) OEM

Claimed data:

Horsepower 118 Hp at 6600 rev/min

Torque 145 Nm at 5200 rev/min

Actual data:

Horsepower 123.8 Hp at 6360 rev/min

Torque 156 Nm at 5230 rev/min

 

אחרי שיפור:

 

(118 Hp) Supersprint

- Manifold 802001

- Centre exhaust (no kat.) 801602

- Rear exhaust 801924

Actual data:

Horsepower 130.5 Hp at 6300 rev/min

Torque 163 Nm at 5130 rev/min

 

 

 

Saxo VTS

 

שוב אותו הסיפור, כאן יש 127.8 סוסים לפני שיפור... לא מובן.

 

 

 

Alfa 145 2.0 TS

 

נתון רשמי: 150 סוסים ----> באתר נמדדו לרכב סטנדרטי 157.8 סוסים !!

לעומת זאת עבור הדגמים מ99 ואילך (155 סוסים נתון רשמי) ----> באתר נמדדו 146.7 !!

 

 

אני לא מבין מה הולך פה. במיוחד כשמדובר בחברה כמו Supersprint. כל הנתונים שהבאתי מגובים באתר בגרפים של הספק מול מהירות (מהירות רכב דווקא משום מה).

יש שם עוד כמה מוזרויות, שווה לראות.

 

אה, ולכל חובבי הראלי, מעכשיו אם ישאלו אז יש לראלי שלכם 111.5 כ"ס, למה ? כי רשום באתר של Supersprint

 

 

טל.

[Yogev]

אוקיי, ניסיתי לעזור לבחור עם האסטרה, זכרתי שיש נתונים בנוסח "לפני-אחרי" באתר Supersprint עבור מס' רכבים.

בכל אופן לא מצאתי נתונים כאלה עבור האסטרה, לעומת זאת מעניינים מאוד הנתונים שלהם לגבי מס' רכבים אחרים:

 

106 GTI

 

לפני שיפור:

 

(118 Hp) OEM

Claimed data:

Horsepower 118 Hp at 6600 rev/min

Torque 145 Nm at 5200 rev/min

Actual data:

Horsepower 133.3 Hp at 6560 rev/min

Torque 160 Nm at 5220 rev/min

 

אחרי סעפת+דודים מרכזי ואחורי:

 

(118 Hp) Supersprint

- Manifold 802001

- Centre exhaust (no kat.) 801602

- Rear exhaust 802024

Actual data:

Horsepower 142.8 Hp at 6620 rev/min

Torque 172 Nm at 5160 rev/min

 

133 כ"ס סטנדרטיים ??!! הכצעקתה ?

 

 

Rallye 16V

 

כאן מגיע הקטע המוזר, לכאורה אותו מנוע בדיוק כמו בGTI, אבל רק 123 סוסים לפני שיפור:

 

(118 Hp) OEM

Claimed data:

Horsepower 118 Hp at 6600 rev/min

Torque 145 Nm at 5200 rev/min

Actual data:

Horsepower 123.8 Hp at 6360 rev/min

Torque 156 Nm at 5230 rev/min

 

אחרי שיפור:

 

(118 Hp) Supersprint

- Manifold 802001

- Centre exhaust (no kat.) 801602

- Rear exhaust 801924

Actual data:

Horsepower 130.5 Hp at 6300 rev/min

Torque 163 Nm at 5130 rev/min

 

 

 

Saxo VTS

 

שוב אותו הסיפור, כאן יש 127.8 סוסים לפני שיפור... לא מובן.

 

 

 

Alfa 145 2.0 TS

 

נתון רשמי: 150 סוסים ----> באתר נמדדו לרכב סטנדרטי 157.8 סוסים !!

לעומת זאת עבור הדגמים מ99 ואילך (155 סוסים נתון רשמי) ----> באתר נמדדו 146.7 !!

 

 

אני לא מבין מה הולך פה. במיוחד כשמדובר בחברה כמו Supersprint. כל הנתונים שהבאתי מגובים באתר בגרפים של הספק מול מהירות (מהירות רכב דווקא משום מה).

יש שם עוד כמה מוזרויות, שווה לראות.

 

אה, ולכל חובבי הראלי, מעכשיו אם ישאלו אז יש לראלי שלכם 111.5 כ"ס, למה ? כי רשום באתר של Supersprint

 

 

טל.

 

זה רק בא להראות כמה כל הבדיקות דיינו האלה הם חארטא אחת גדולה.

יש יותר מידי משתנים כדי שהבדיקה תצא זהה.

טמפרטורה חיצונית, כמות אויר שמוזרמת למנוע, איכות דלק, פילטר מלוכלך,

לחץ בצמיגים, איכות גומי הצמיגים (חיכוך על הגלילים), ואני יכול להמשיך עוד ועוד ועוד.

שורה תחתונה

לא תדע עד שלא תשים ותבדוק בעצמך

[David A]

מדידות בדיינו רחוקות מלהיות מדויקות, אם תעלו את אותו רכב באותו setup למדידות חוזרות ונשנות בדיינו , תקבלו תוצאות שונות, יש הרבה סיבות לכך.

 

לגבי המערכת של סופרספרינט

לי יש מערכת מלאה שלהם מהסעפת עד הדוד כשהחלק המכזי כולל רק דוד מעבר

המערכת שקטה איכותית להפליא ויעילה עד מאד, אחד השינויים הכי מורגשים שביצעתי ברכב וזה גם מוכיח כי מערכת פליטה מלאה שמתוכננת כמו שצריך לא חייבת להיות רועשת ומטרידה.