Taliko

פורד פיאסטה 2009, 1.4 ליטר אוטומטית, 96 כ"ס, רמת גימור Trend -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=- יד ראשונה קילומטרז': 59,800 ק"מ מצב הרכב: ---------------------------------------------------------------------------- 1) הרכב ללא תאונות בכלל. אפילו לא מכת חניה! בהתחייבות מלאה בבדיקה. 2) אמינות מוחלטת: מטופל ברשת מוסכי פורד, ללא תקלה במשך 5 שנים. 3) טסט לשנה ---------------------------------------------------------------------------- מחיר מבוקש: 51,500 ש"ח חברים, בדרך כלל זו הטעיה בפרסום, אבל במקרה של הרכב הזה, זו האמת - הרכב במצב נדיר. לפרטים: יוסי, טלפון: 0546789789.

המכשיר נמכר!

iXtreamer מזרים מדיה-סטרימר איכותי: --------------------------------- ==> נגן מדיה - סרטים בכל הפורמטים, כולל באיכות Full-HD 1080 ותמיכה מלאה בכתוביות עבריות, מוזיקה בכל הפורמטים. ==> חיבור אינטרנט אלחוטי כולל אנטנה. המכשיר שרת אותי במשך שנה באמינות מוחלטת. אני מוכר מאחר ושידרגתי לדגם חדש יותר. המחיר המבוקש הוא 160 ש"ח בלבד! טל, 0544711090.

*הקפצה* אפשרי לקנייה בחלקים!

*הקפצה* המערכת יושבת ומחכה לקונה המאושר שייהנה ממנה רבות. אני לא לחוץ למכור, אבל חבל לי על שטח האחסון בבית... המחיר הוא כדי למכור, והוא ממש בדיחה לעומת התמורה: 700 ש"ח! 0544711090.

*הקפצה* מדובר במערכת במצב כמו-חדש! היא נרכשה כחדשה ב4000 ש"ח, המחיר שבו אני מוכר אותה הוא *מאד* אטרקטיבי! צרו קשר: 0544711090.

מערכת סאונד לרכב הכוללת: רדיו דיסק של PANASONIC רמקולים של MB-QUART מגבר של CARDINAL + פלטת עץ. המערכת בת שנתיים ופורקה מרכב שעבר תאונה. כל המרכיבים תקינים לחלוטין. המערכת מספקת סאונד חם ומשובח! לפרטים: טל, טלפון: 0544711090.

כמה בכיינות... אני מניח שרוב המגיבים בשרשור לא עובדים עדיין במקצוע (הסטודנטים, לא אייל ), ואז באמת קשה לראות "מה הקשר" בין אוטוקורלציה לבין משהו מהעולם ההנדסי האמיתי, ברגע שתעבדו ובתקווה גם תפתחו - זה ייראה שונה, ורחמנא ליצלן אפילו מהנה ומעניין טל - תואר I ו-II בפקולטה להנדסה באונ' ת"א.

למה רק 20? אני בעד 40 שנה: ואם אני חייב להתפשר, אז גם 30 שנה הולך:

אין "חיה" כזו אצל חברות הביטוח בארץ! אם הנציג (וגם הממונה עליו) רק שומע את צמד המלים המשוקץ "ספורט מוטורי" אתה מקבל ניתוק ידידותי (לא) בפנים. מה שעצוב הוא שניתן לרכוש פוליסת ביטוח לנזקים בעקבות ספורט חורף לסוגיו (סקי/סנואובורד), אשר להערכתי כמות הנפגעים בו איננה מבוטלת בכלל (אני מכיר אישית 3 אנשים שעברו תאונות גלישה במהלך חופשות סקי באירופה). הכל עניין של ביקוש, אם יהיו מספיק אנשים שינדנדו לחברות הביטוח בארץ, אולי אלה יתחילו לבצע הערכות סיכונים עבור פעילויות ספורט מוטורי, ויציעו פוליסות מותאמות לעיסוק בספורט זה בחו"ל, בדיוק כמו שהן מציעות כאלה עבור ספורט חורף. בינתיים, כל עוד האופציה לביטוח מהארץ לא קיימת: אירופאים/אמריקאים שעולים לימי מסלול מאורגנים (לא ברינג, שכאמור לא נחשב מסלול מירוצים) מבטחים עצמם דרך חברות ביטוח מקומיות. השאלה היא איך תיירים יכולים לבטח עצמם דרך חברת ביטוח מקומית, אני לא בטוח שאפשר. האם מישהו כאן ניסה/יש לו מידע בעניין/אולי אפילו הצליח לבטח את עצמו בעבר?

אין שום בעיה לאשר את המידה, כמו שאמרתי. ולמען הסר ספק, לא מדובר ב"קומבינה": המידה אושרה ל-306 בעבר על ידי פלוני (כנראה ע"ב אישור המחלקה הטכנית של פיז'ו בארץ), ועל כך הסתמכו בקומפיוטסט מזרח ראשל"צ במתן אישור לשינוי המידה ברכב שלי (לא נדרשתי להציג כל אישור).

שדרג את עצמך בנאדם, לא תתחרט. השיפור הגדול בהתנהגות הצמיג תחת עומס צד שווה את הפגיעה בנוחות (המינמאלית עד לא מורגשת כלל, לא מדובר פה על ירידה לחתך 40 על ג'אנט 17 ).

גש לקומפיוטסט מזרח ראשון. (כרוך בעלות של כמה עשרות שקלים נכון ללפני 3-4 שנים).

שלום נתן, מניסיון עם סט SP-9000 וסט יוקוהאמה S-Drive במידה 195/50-15, ברכב זהה לשלך, היוקוהאמה טובים משמעותית בכל תנאי הנהיגה (רטוב, יבש, עומס צד) מהדאנלופים. ניתן לאשר את המידה ברישיון, ממליץ לך בחום לשדרג, היצע הצמיגים הטובים במידה זו בארץ גדול יותר.

אכן כן.

המנוע ב-206 יותר טוב, ויחס ההספק/משקל משחק בבירור לטובתה - כך שהביצועים על הנייר ובמציאות טובים משמעותית. זה עדיין לא משנה את העובדה ששניהם באמת מעפנים לעומת המנוע הפראי בקליאו יותר מזה, המנוע בXSi מרגיש כמעט כמו מנוע 8 שסתומים...

היי, יש לי רכב זהה לשלך מזה 4 שנים. נהגתי בעבר על 206GTi והתרשמותי מיכולות השילדה שלה אל מול ה-306 שלנו: יש לה את השובבות הפיז'ואית הישנה שאנחנו כ"כ אוהבים אבל הניהוג שלה פחות טוב משמעותית. הרכב בעל התנהגות כביש ותחושות הגה "חיוורות" לעומת ה306. אתה נשאר למעשה עם יתרון הביצועים ועם רכב קצת יותר מודרני בעל תא נוסעים נעים יותר לשהייה כנהג, אך פחות מרווח (אגב קספר - אין להן אותו מנוע, ב206 זה מנוע EW חדש לגמרי לעומת הXU המעפן של ה306). לי די ברורה ההשתדרגות שלי, והיא לכיוון מיאטה NC או NB. לא מאמין שיש הנעות קדמיות מודרניות (ואני מדבר על המוערכות מביניהן נכון להיום: גולף GTi MK5, שירוקו, קליאו דור 3) שמתעלסות עם הנהג בנס הרים כמו ה306 הספורטיביות; מה גם, שהתקדמות אמיתית היא לעבור להנעה הנכונה.

טכניון, אונ' ת"א ובן גוריון - בוגרי מוסדות אלה נמצאים (ברוב המקרים) בפער ידע ויכולת עצומים לעומת בוגרי מכללות. גם אני במראיינים/קולטים מהנדסי חשמל/מחשבים, ופשוט אין מה להשוות (למעט חריגים ספורים ביותר לכאן ולכאן). לפותח השירשור - ממליץ לך להישאר. הנדסה ביו-רפואית תחום מולטי-דיסיפלינארי כמו שכבר הספקת לשים לב (ואתה עוד רק בהתחלה). פוטנציאל הפיתוחים ליישומים בתחום הוא בלתי נדלה והשמיים (או המעיים ) הם באמת הגבול! כל האפשרויות פתוחות בפניך (בארץ ובעולם הרחב) ברגע שדיפלומה כזו, ממוסד מכובד, תהיה בידיך: תרצה ליזום - תיזום, תרצה לפתח או להוביל פיתוח - תוביל, תרצה להשתלב בהנדסת מערכת - תשתלב, תרצה לשווק מוצרים כמהנדס מכירות בחברה - אהלן וסהלן.

בהצלחה לרוי. דובי, האם יש קשר משפחתי בינו לבין חנוך ניסני?

האירוע נערך בשנת 2003 אאל"ט, ברמת הכובש. פירוט הרכבים: VTS כסופה ז"ל - רוני וולקן שחורה - אביעד (עדיין בחזקתו, חיה ואפילו מטופחת!) לאנטיס לבנה - שמר ראלי אדומה - REDR 309 ראלי סטייל - ג'רמי פורד RS2000 - יאשה (עם רועי לצידו ברכב, אאל"ט) 306 S16 כחלחלה - לזרוביץ' 106XS כחולה - יוני מיאטה שחורה - חנרו (לא איתן... זה לא אתה )

לאחר שניגשתי בתאריך 22/10/08 לתחנת המשטרה בחולון והגשתי בקשה לקבלת תצלום, קיבלתי לפני מס' ימים מכתב רשמי מיחידת פניות איילון ובו נכתב כי ההודעה לתשלום הקנס בוטלה. לשון גוף המכתב: 1. במענה לפנייתך הנני להודיעך כי ההודעה לתשלום הקנס המתייחסת לדו"ח שמספרו רשום לעיל בוטלה, ההודעה נערכה לרכב אחר. 2. אנו מתנצלים על ההטרדה שנגרמה לך. 3. בברכת נהיגה זהירה. סוף טוב - הכל טוב.

אני יכול להבין מהיכן רבים שואבים את האמפתיה למאסה, באמת. אבל... אם נדרש היה שהוא זה שיפסיד את התואר, אפילו בצורה הצורבת שבה זה קרה, כדי שלואיס ייכנס לראשונה למועדון של הגדולים - So be it! חברים, רואים על המילטון שהוא קורץ מהחומר של הגדולים ביותר! וכשאני מדבר על הגדולים ביותר, אני מתכוון לוירטואוזים המופלאים שבזכותם אין דבר מדהים מ-F1 (או כך לפחות היה פעם) - וילנב (ז'יל כמובן), רוני פטרסון, קלארק, סנה. איכשהו כל פעם שהצילום עובר ל-In car שלו, משהו בי מתחיל לגרד! (ועדיין חבל שלא מדובר ב-In car מתוך איזו F1 מפלצת מלפני שלושה עשורים...) יש מלך חדש.

ובא לציון גואל! הורדתי את Ultimate Boot CD מהקישור שצרפת, צרבתי את קובץ ה-ISO שהורד על דיסק, שהפך להיות דיסק boot. הדיסק מכיל המון תוכנות שימושיות וביניהן גם fdisk, וזה בדיוק מה שהייתי צריך.

אני אחדד את השאלה. שמתי לב שבדיסק התקנה של Windows XP אכן קיימת האפשרות לקבוע מחיצות. הבעיה היא שלאחר הגדרת המחיצות, אתה נשאל באיזה מחיצה אתה מעוניין להתקין, אתה בוחר את המחיצה ואז מתבצע פירמוט ולאחר מכן מתחיל תהליך ההתקנה של חלונות במחיצה שנבחרה. עכשיו, נניח והגדרתי 2 מחיצות, איך אני דואג לפרמט את המחיצה השניה (זו שלא בחרתי להתקין עליה את מע' ההפעלה)? אני לא מעוניין לפרמט את המחיצה מתוך מע' ההפעלה לאחר שזו תותקן, מהסיבה שהמחשב של חברי המסכן נגוע בוירוסים וטרויאנים, אני רוצה לפרמט לגמרי ורק אז להתקין לו את מע' ההפעלה. ראיתי שיש כל מיני אפשרויות ליצירת boot מתוך Disk on key, מישהו מכיר/יודע?

ה"בעיה" היא שזה לא הרכב שלי שמצולם שם באמנות בתמונה... אני מקווה מאד שלא מדובר במישהו ששכפל את הלוחית שלי, ושזו טעות הקלדה או טעות פענוח.