Taliko

התברגנת חביבי. זה קורה לכולם, אל תרגיש לא בנוח בכל מקרה, למצוא סדרה 3 ידניות מהשנתונים של השנים האחרונות נראה לי פשוט בלתי אפשרי. אפילו זכורה לי כתבה שקראתי פעם במגזין ממון על רכבים ידניים בישראל בהשוואה לעולם, היה כתוב שם שאחוז הרכבים הידניים שב.מ.וו מוכרת בישראל נמוך מזה שהיא מוכרת בארה"ב... בחזרה לעניין, אני מבין שאתה רוצה רכב יוקרתי, אלגנטי ואם אפשר גם ספורטיבי - אני אישית הייתי הולך על ה156. היא כל הדברים האלה בתוספת דבר שאין היום למכוניות אחרות: היא קלאסית.

שיהיה במזל... אגב, אני זוכר נכון שסיפרת פעם שלאביך יש\היתה וולקן?

תתחדש אני טיפה מחוץ לעניינים בזמן האחרון לכן אשאל: הראלי הוותיקה מצטרפת לצעירה יותר, או שמא מחליפה אותה?

הקרדיט לNoyBee על הפתרון היצירתי והאלגנטי הבא: לך לחנות סידקית, קנה סקוטש (Velcro) חד צדדי (כלומר צד אחד סקוטש, צד שני חלק עם דבק עליו). השג קרטון קשיח (אני משתמש בקרטון ארכיב, קשיח מאוד!), הדבק את הסקוטש לתחתית הקרטון והנח בפשטות את הקרטון על רצפת הלבד בתא המטען. הסקוטש ייתפס בלבד, והקרטון יקובע למקומו. כעת דחס לתוך הקרטון את החפצים החיוניים שלך, בצורה כזו שלא יישאר מקום בתוך הקרטון. וו-אלה! צובה קוראת לך...

תיקון קליל, אלו הוראות ספר הרכב עבור היאריס: 5W-30 או 10W-30 או 15W-40 או 20W-50. אני מניח שעבור הקורולה זה דומה.

מי בדק לך אותם? נראה לי תמוה שצמיגים משנת 2000-2001 עוד לא התייבשו. שלא לדבר על העובדה שנאמר לך שהם כ"חדשים"...

אני הולך להחליף ביאריס שלנו שמן בשבועות הקרובים (לקראת 7500 ק"מ). אם הרכב שלך "עובד קשה" ו\או מבלה זמן לא מבוטל בפקקים אז מועד מחצית הנסועה המומלצת הוא בהחלט לא מועד מוקדם מדי. ואם כבר בנושא טיפולים: היכן אתה מטפל ביאריס? אגב עניין השמן ביאריס הוא קצת "טריקי": 1) בשירות לקוחות טויוטה נאמר לי שזה או 10W-30 או 15W-40. איש השירות היה בטוח שיש לי קורולה משום מה והסתבר לי שההמלצה שלו היתה לגביה. בכל מקרה הוא לא שינה את ההמלצות לשמן גם לאחר שהבהרתי לו שמדובר ביאריס T. 2) בספר הרכב באנגלית יש המלצות לכמה סוגי שמנים לפי טווח טמפ' צפוי בעת השימוש ברכב: גם שם מצויינים 10W-30, 15W-40 אך יחד עם 5W-30 ו20W-50 ( ). 3) באתר של ARAL מציינים בכלל 10W-40 ו5W-40 כשמנים המומלצים. 4) במוסך המורשה הצמוד לסוכנות "זני" ברחובות נאמר לי ששמים בTS שמן 10W-40, אבל שם זה כבר היה מקרה מובהק של: "בחורצ'יק, אל תעשה עניין, אנחנו יכולים לשים גם חומוס-טחינה במקום שמן והאוטו ייסע" . ההתלבטות היא בין ההמלצה באתר של ARAL (חברה מקצועית מאוד...) לבין ההמלצה בספר הרכב. בייחוד לאור העובדה שדי קשה להשיג 10W-30 במקומותינו והעובדה ש15W-40 נראה לי עבה מדי (שלא לדבר על 20W-50...). לכן אנצל את הת'רד לשאול: מישהו יודע היכן משיגים 10W-30?

נוהג באוטו. מה כ"כ מוזר לך בזה שאתה צריך לשאול פעמיים? אגב, אם הקליאו שלך מ2001 אז תדע לך שגם אם הצמיגים שלך נראים בשרניים ו"חדשים כמו מהחנות" הם ככל הנראה כבר יבשים ונדרשת החלפתם.

המחליפה המודרנית של ה106 ראלי בישראל (וזה מה שחשוב עבורנו, הרי אנחנו גרים כאן בסופו של דבר...) היא ללא צל של ספק היאריס T. המכונית שנותנת מקדם חיוך\שקל הכי גבוה שניתן להשיג כאן, בדיוק כמו ה106 ראלי בשעתה. יש לציין כי אני אומר זאת באובייקטיביות מלאה, ללא שום כוונה ליצור הילה מיתית אשר תיצור Hype מטורף סביב הרכב

גם לאימא שלי יש TS, היא שואלת אם אתם מקבלים מנהלי חשבונות למועדון שלכם

המרכאות התפלקו לך שם חביבי ובתשובה לשאלתך, בדגמי 2004 ההגה נראה ומרגיש מצויין:

מה שצוקרמן הסביר נכון. יש לציין עם זאת כי ישנם גם מנועי 4 צילינדרים בעלי 16V אשר הינם SOHC (קמשאפט בודד). לדוגמה: הונדה סיוויק האצ'בק 1.4 16V.

הגה של OMP בבימבה, זה אפילו יותר מגוחך מאחד כזה בטווינגו

אתה מוכר ג'ינג'י ? אחרי כ6500 ק"מ עם הTS שלנו, הרשה לי להרגיעך רועי: הצמיגים יחלו להשמיע קולם אחרי כ5000 ק"מ (תלוי כמובן בסגנון הנהיגה - אצלך אני מניח שלא תהיה בעיה בנושא זה ). צמיגים "אילמים" בהחלט לא משרים ביטחון רב בנהיגה ספורטיבית. מה שכן, זה להיט להחליק עם חלון סגור, לפתוח אותו אחרי ההחלקה ולהנות מהריחות (אלמנט ההפתעה: "אני עשיתי את זה?!" ). בנוגע לאחיזה אבסולוטית, אם נוהגים בקו הנכון בסיבוב ותוך הפעלה נכונה של בלמים ומצערת (כלומר ללא פרובוקציה מכוונת) האחיזה בהחלט מספקת ואיננה נמוכה כלל ועיקר (כמו שטען פה פעם חאפר מסויים בשם sronis :mm_tongu: ), אם מתעקשים לנהוג תוך כדי פרובוקציות אז האחיזה נמוכה. בכל מקרה, אם אני לא טועה אחיזה אבסולוטית נמדדת במעגל אחיזה\החלקה ושם אני מאמין שהTS תתגלה כבעלת רמת אחיזה טובה. אולי התחושה שאין לTS אחיזה גבוהה מקורה בעובדה שהרכב הזה מאוד מאוד רגיש להעברות משקל, בעיקר כתוצאה מבסיס גלגלים "פיצי" (2.37 מטרים, יותר קצר מאשר ב106 אפילו! ). אגב, לדעתי הבעיה הגדולה ביותר שיוצר בסיס גלגלים כה קצרצר היא בעיקר בהעברת משקל חריפה בבלימה חזקה לפני כניסה לפנייה - מספיק שההגה יהיה מוטה טיפונת והזנב פשוט משתולל - דורש מיומנות בלימה גבוהה. בנוגע לשאר הנקודות בהתרשמות של רועי, אין מה להוסיף, נכון מאוד לדעתי. אה, וכמובן - התמונות יצאו פיצוץ! (לעניות דעתי הלא מקצועית )

מי ייתן ותזכו לעוד שנים רבות רוויות היגויי יתר מטורפים, מנועי MI אימתניים (או 605T ) וביקורים שבועיים מסעירים בחצי חינם... ותמיד תזכור (ואל תשכח גם להזכיר ) בכל ביקור אצל יוסי או אצל היאצק ש"מדובר ברכב ספורטיבי בן 12" . Cheers mate

החאפר הנזכר לעיל איננו רציני בחיפושיו סליחה????????? טל, אם צחקת אז סבבה, אז יצאה לך בדיחה לא מצחיקה. אבל אם לא צחקת....אתה מוזמן להסביר. ברצון: אתה רוצה וולקן בת 10 שנים + במצב טוב מאוד ובמחיר "חיסול". אתה לא תמצא אחת כזאת. במחירי המחירון המגוחכים של הוולקן אין שום סיבה שבעולם שרכב שעונה על הסטנדרטים שלך יימכר לך במחיר קרוב למחירון. אז או שאתה לא רציני או שאתה פשוט צריך להתפשר קצת בדרישות שלך (להסכים לשלם מחיר גבוה יותר עבור רכב במצב טוב או לחילופין לקנות רכב במצב לא מזהיר במחיר נמוך). כל הדברים נאמרו ברוח טובה כמובן

החאפר הנזכר לעיל איננו רציני בחיפושיו

אף אחד לא קונה 306 בשביל לשפר אותה (ולא להיתפס ל2 דוגמאות לא מייצגות בבקשה ) - קונים וולקן או ZX16V בשביל זה בהרבה פחות כסף...

ננסה שוב: ESI נחותה בכל אספקט מלבד הספק (אפילו יצא לי חרוז :mm_tongu: ).

הספק ( ) של ESI דווקא גבוה יותר.

קיים גם אצלי. בנוסף קיימת מן צרימה מתכתית קלה בשניות הראשונות של הנסיעה, מכיוון הגלגל הימני קדמי וכמו"כ בבלימה ראשונה, שנייה לאחר שהרכב קר. בפעם היחידה שהעברתי מהילוך שלישי לחמישי לא חשתי בבעייה הנ"ל. לא קרה לי.

תתחדש תמיר!

הידעתם? ביאריס אין רצועת תזמון, אלא שרשרת איך אני יודע זאת, אתם שואלים... ובכן, היום חזר אליי איש המחלקה הטכנית של טויוטה בתגובה למשוב לקוחות, שמילאתי לאחר קבלת הרכב. הבנאדם ענה באריכות ובאורך רוח לשאלותי הרבות. שוב, מגיע כל הכבוד על השירות ל"יוניון מוטורס"

אתה רציני ? אשתאול בלילה גשום ?! תהיה בריא בנאדם, לעניות דעתי זה לא כ"כ חכם...

כפרס אני אולי אקפוץ לבקר אותך מחר באגף הסגור... ו"אם לא מחר אז מחרתיים"