Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7469 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב!

 

יש לי חבר שכל 10K ממלא תוסף דלק בפגו' 206 שלו שנת 01 שעברה 120K. המלצה ע"י המוסך המורשה שהוא מטפל בו.

לא מזמן בשיחה עם המכונאי שמטפל לי ברכב המליץ לי גם להוסיף תוסף ברכב שלי (שנת 99 100K).

 

אני חייב לציין ששני הרכבים נוסעים נפלא וצרכית דלק טובה. האם יש סיבה להקפיד ולהוסיף תוספים למנוע כל 10K למנועים יחסית צעירים ללא תקלות?

 

התופסים המדבורים הם K44 ומשהו בסגנון שברח לי השם.

 

תודה מראש.

פורסם
יש ה-מ-ו-ן ידע בנושא במנוע החיפוש. אני השכלתי שם.
קראתי את מרביתם את האימרה "תעשה חיפוש" אני מכיר טוב. אבל לצערי לא הצלחתי לקבל תשובה חד משמעית. יש כאלו שבעד תוספים ויש כאלו שרק במידה והרכב מתחיל לעשות בעיות.

 

בגלל זה אני שואל ממוקד האם כדאי או לא?

פורסם

שלום,

 

אני משתמש לחילופין בk44 ובlm

לדעתי בשימוש מתמיד הם נותנים אפקט נקיון ועבודה יותר "נקיה" של המנוע.

אין לי גיבוי לדעה הזו משום מכון תקנים או מעבדה מוסמכת נטולת פניות:)

אגב מנוע שעשה 120אלף הוא כבר לא כל כך צעיר....

יובל

×
×
  • תוכן חדש...