Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7522 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

התקנתי לחבר מערכת ברכב, לפני המערכת היה לו רדיו טיים פשוט, כשבאתי לחבר את הרמקולים (שני רמקולים) מצאתי רק שני חוטים, שניהם פלוס.... כדי לגלות בכל זאת מה קורה עם ה (-) פירקתי את הרמקולים וראיתי את צבע החוטים שלהם.

חפרתי באיזולרבנד הרב שהיה שם ולבסוף מצאתי את הקצה של החוטים אך להפתעתי הם היו מחוברים אחד לשני ולגוף הרכב.

כמובן שניתקתי את החיבור הזה וחיברתי הכל כמו שצריך אך אני עדיין לא מבין את החיבור הזה , אשמח להסבר.

פורסם

תיקון, במערכות רדיו המאוד(ואני מתכוון מאוד ישנות) כמו אלה שנותנים בחברות ההשכרה המינוס של הרמקולים מתחבר במצב אחד למינוס משותף או אפילו למינוס של הרכב.....

 

אתה צריך למצוא את הזוגות של החוטים (מי מתאים למי) ע"י רב מודד ולחבר כרגיל.

"תחי מדינת ישראל- וכל הכבוד לצה"ל....."

פורסם

זיהתי את הזוגות בצורה שונה...

פשוט חיברתי את מינוס הרמקול אל הגוף, לפלוס של הרמקול נתתי זרם וכך שמעתי תגובה מהרמקול.

פורסם

ב - HU הישנים והפשוטים שהיו בעלי הספק נמוך, כאלה שהמגברים הפנימיים שלהם לא בנויים מזוג מגברים שמחוברים בינהם ב - BRIDGE, חיבור הרמקול היה מיתבצע בין היציאה של המגבר ובין המינוס הכללי של ה - HU. מכיוון שהמינוס הכללי של ה - HU מחובר לגוף של הרכב, יכולת לחבר את המינוס של הרמקול גם כן לגוף הרכב. שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

×
×
  • תוכן חדש...