הרכב כבה ברמזורים אחרי נסיעה ארוכה

[רונן ק.]

קוואליר 2200 95. זו פעם שניה שזה קורה לי. אני נוסע נסיעה רגילה ארוכה כ 1/2 שעה וכשאני מגיע לרמזור האוטו נכבה על DRIVE. אני מניע שוב מעביר ל DRIVE והאוטו מקרטע ונכבה. הנעתי שוב העליתי טורים גבוה ועשיתי זינוק חזק והאוטו האיץ ולא נכבה שוב. מה יכולה להיות הבעיה?

* אולי יעזור : באוטו אין טרמוסטט ביטלו לי אותו ללא סיבה מיוחדת אלא מניסיון.

[רונן ק.]

מישהו ?

[efi_shams]

שלום,

 

הבעיה שציינת יכולה לנבוע ממספר לא מועט של גורמים.

האם הרכב מטופל בצורה סדירה? מתי הוחלף לאחרונה מסנן הדלק?

אם לא הוחלף זמן רב, או שמא הרכב גמע מספר רב של ק"מ מאז החלפתו האחרונה, הייתי מתחיל כנסיון ראשוני לפתרון הבעיה בהחלפתו (השקעה כמה עשרות שקלים ומספר דקות עבודה).

 

חמור מכך, לא ברור לי המשפט שכתבת:

"* אולי יעזור : באוטו אין טרמוסטט ביטלו לי אותו ללא סיבה מיוחדת אלא מניסיון."

אם לא הייתה סיבה מיוחדת לביטולו, מדוע הוא אינו מותקן?

מציע לך לקרוא את הודעתי בנושא:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=773817#post773817

 

דבר אחרון: אין צורך להקפיץ הודעות בפורום. היה סבלני.

 

אפי.

[רונן ק.]

ללא סיבה מיוחדת הבנת ?

 

מניסיון = מכונאי בעל קוואליר המליץ לי להסירו עמ"נ להאריך את חיי המנוע.

[רפי לין]

ביטול טרמוסטט דווקא מקצר את חיי המנוע שפועל בטמפ' נמוכה מדי.

בגלל זאת גם מחשב נהול המנוע מקבל נתון טמפ' מיים נמוכה מדי ממה שצריך ואז כל פעולת ההזרקת דלק אינה נכונה.

דאג להרכיב בחזרה טרמוסטט ושיהיה המתאים לפי נתוני היצרן ויתכן שגם בעיתך זאת תיפתר בזאת.

בברכה - רפי לין

[efi_shams]

אני ממליץ לך להתרחק ממכונאי עם נסיון שכזה.

הרכיב אינו מורכב ללא שום מטרה.

 

אפי.

[פנטום]

לדעתי צריך לבדוק האם הנשם של המיכל לא סתום וכמובן משאבת הדלק עודף חום יוצר בעיות

[yairc]

לדעתי זו בעיה של טורים בדוק חיישן סיבובי מנוע.......

[ספי]

כפי הנראה גם למכונאי הזה יש כמה איברים שהוא לא צריך, ולכן אפשר להסיר אותם (מוח, למשל...)

מי שחשב על איברים אחרים - אולי מוטב שיחליף פורום בשעות האלו...