Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8418 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לאחר החלפת טרמוסטט טמפ עבודה עומדת במומצע על 80, האם מצב זה תקין?

 

לא

 

הדעות שאני שומע חלוקות.

אני חייב לציין שבעמידה החום עולה ל85 - 92

 

דעות נוספות?

פורסם
לאחר החלפת טרמוסטט טמפ עבודה עומדת במומצע על 80, האם מצב זה תקין?

 

לא

 

הדעות שאני שומע חלוקות.

אני חייב לציין שבעמידה החום עולה ל85 - 92

 

דעות נוספות?

 

מצטרף לשאלה.

שרון , אצלי המצב זהה.

פורסם

בנסיעה בערב או בבוקר, הטמפ' עומדת על 80. בעמידה או בפקק למשל, הטמפ' עומדת על 90-92.

עד כמה שזכור לי בספר של היינס מצויין שהטרמוסטט מתחיל להפתח ב- 89, מגיע למצב מלא ב- 101. המאווררים מתחילים להפתח ב-95 או 97.

פורסם
לאחר החלפת טרמוסטט טמפ עבודה עומדת במומצע על 80, האם מצב זה תקין?

 

לא

 

הדעות שאני שומע חלוקות.

אני חייב לציין שבעמידה החום עולה ל85 - 92

 

דעות נוספות?

 

אני יכול להוכיח לך בכתובים שהטמפרטורה מבחינת המנוע לא תגרום לנזקים.

מה שכן, בחורף החימום בתא הנוסעים לא יהיה משהו.

Never drive faster than your guardian angel can fly

 

פורסם

אוברשאד כתב:

 

אני יכול להוכיח לך בכתובים שהטמפרטורה מבחינת המנוע לא תגרום לנזקים.

מה שכן, בחורף החימום בתא הנוסעים לא יהיה משהו

 

 

אתה טועה.

 

מנוע בטמפ' עבודה נמוכה - בעירה לא טובה, משקעים, דרעק, חאפרים, צריכת דלק גבוהה, בעירה לא טובה...

 

בקיצור - לא נכון שהבעיה היחידה תהיה בחורף.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם
אוברשאד כתב:

 

אני יכול להוכיח לך בכתובים שהטמפרטורה מבחינת המנוע לא תגרום לנזקים.

מה שכן, בחורף החימום בתא הנוסעים לא יהיה משהו

 

 

אתה טועה.

 

מנוע בטמפ' עבודה נמוכה - בעירה לא טובה, משקעים, דרעק, חאפרים, צריכת דלק גבוהה, בעירה לא טובה...

 

בקיצור - לא נכון שהבעיה היחידה תהיה בחורף.

 

מה שאתה אומר נכון.

כוונתי היא שטמפרטורה של 80 מעלות נמצאת בתחום התקין נקודה ואני חוזר ומדגיש אשמח להוכיח בה"פ.

Never drive faster than your guardian angel can fly

 

פורסם
אשמח להוכיח בה"פ.

 

אם יש לך מאמר מעניין - צרם אותו לפורום כדי שכולם יוכלו ללמוד.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם
אשמח להוכיח בה"פ.

 

אם יש לך מאמר מעניין - צרם אותו לפורום כדי שכולם יוכלו ללמוד.

 

לצערי אין לי אפשרות לבצע סריקה.

Never drive faster than your guardian angel can fly

 

פורסם

מה נחשב לטוב?

 

 

בנסיעה איטית עירונית החום עובר את ה- 90.

 

בבוקר המנוע נשאר קר (לא עולה מהמינימום (50) גם אחרי 4 קילומטרים) - סביר?

 

תודה..

פורסם

מה שכן, בחורף החימום בתא הנוסעים לא יהיה משהו.

 

למה לא יהיה משהו? ההבדל בין אויר שזורם ברדיאטור עם 80 מעלות לרדיאטור עם 90 מעלות הוא כזה משמעותי???

לא נראה לי שיש מי יודע מה הבדל.

 

מנסיון שלי - החימום באוטו מספק עד מחניק עוד לפני שהמחט מתייצבת על טמפ' עבודה.

המדובר בנסיון עם טויוטה קורולה. בלנצ'יה החימום לא עובד לי...

×
×
  • תוכן חדש...