מילוי אוויר בצמיגים בעזרת חנקן (פוצל מOFFTOPIC)

[ko3]

אם כבר הנושא עלה אז אני אשאל.

 

ב"אוטו" לפני חודש פורסם שמועדון "טיירקלאב" מאפשר בפנצ'ריה בנס ציונה

למלות את הגלגלים בחנקן בתשלום של 15 ש"ח לכל גלגל.

הנה מה שרשום ב"אוטו":

"החברה טוענת כי החנקן מונע לחות ומונע הצתברות חלודה בגוף הצמיג והחישוק.

בשל תכונות הגז נשמר לחץ אוויר יציב בצמיגים,הצורך בבדיקת לחץ אוויר ומחזורי הניפוח

קטנים.מכיוון שהחנקן קר מהאוויר הרגיל,והצמיגים מתחממים פחות,הרכב יציב יותר,שחיקת הצמיגים קטנה וצריכת הדלק קטנה."

 

מישהו מכיר את הנושא?ניסה?

[epidemic]

ב"אוטו" לפני חודש פורסם שמועדון "טיירקלאב" מאפשר בפנצ'ריה בנס ציונה

למלות את הגלגלים בחנקן בתשלום של 15 ש"ח לכל גלגל.

מישהו מכיר את הנושא?ניסה?

 

הנושא מוכר, אם כי לא ניסיתי או שמעתי על מישהו שניסה.

יש הטוענים שגם בפורמולה 1 ממלאים חנקן, אבל, כידוע, לא יצא לי עוד להשתתף במירוץ שכזה אז אני לא יכול לאשש...

 

לטעמי? קצת מיותר לשימוש יום-יומי, בייחוד אם שומרים על תחזוקה נכונה של הצמיג (מילוי אוויר בזמן).

[ko3]

ב"אוטו" לפני חודש פורסם שמועדון "טיירקלאב" מאפשר בפנצ'ריה בנס ציונה

למלות את הגלגלים בחנקן בתשלום של 15 ש"ח לכל גלגל.

מישהו מכיר את הנושא?ניסה?

 

הנושא מוכר, אם כי לא ניסיתי או שמעתי על מישהו שניסה.

יש הטוענים שגם בפורמולה 1 ממלאים חנקן, אבל, כידוע, לא יצא לי עוד להשתתף במירוץ שכזה אז אני לא יכול לאשש...

 

לטעמי? קצת מיותר לשימוש יום-יומי, בייחוד אם שומרים על תחזוקה נכונה של הצמיג (מילוי אוויר בזמן).

 

אני ממלא כל חודש וחצי בערך 3 PSI האם זה נורמאלי לצמיגים חדשים?

[kompy]

אני ממלא כל חודש וחצי בערך 3 PSI האם זה נורמאלי לצמיגים חדשים?

 

בהחלט נורמאלי

 

עמית

[gmb]

מעלים דיון מהבויידם....

 

מישהו מכיר מקומות שאפשר למלות בהם חנקן בצמיגים?

 

קישור מעניין על מילוי חנקן בצמיגים, סיבות ותועלת וכמובן, מה ההיגיון שעומד מאחורי זה.

http://www.techcentralstation.com/111604D.html

רמי

[Nissan Skyline GTR]

אני יודע שבמכוניות שמתחרות במירוץ דראג (מירוץ 400 מטר) הגלגלים מנופחים עם חנקן.

אני זוכר את זה מאיזהי תוכנית.

[Rolls Royce]

מעלים דיון מהבויידם....

 

מישהו מכיר מקומות שאפשר למלות בהם חנקן בצמיגים?

 

קישור מעניין על מילוי חנקן בצמיגים, סיבות ותועלת וכמובן, מה ההיגיון שעומד מאחורי זה.

http://www.techcentralstation.com/111604D.html

רמי

אכן נשמע מעניין, השאלה כמה מבוסס. באוויר כידוע יש 70% חנקן בלאו הכי, ובכתבה מציינים שמכיל גם לחות ומזהמים. כמובן שגם החנקן שתמלא עלול להכיל את אותם מזהמים אם לא נוקה. אם מנקים - אז גם את האוויר הדחוס מתחנת הדלק אפשר לנקות ולייבש, ולא חייבים דווקא חנקן טהור.

 

לגבי שאר היתרונות- אשמח לראות כתבה טכנית אמיתית שמראה יתרונות בקירור הצמיג ושמירת לחץ הניפוח ברכב נוסעים לכביש ולא בתנאי מירוץ. דרך אגב, הם קוראים לזה ניטרו כקיצור ל Nitrogen שזה חנקן. צריך להבדיל מניטרו שזה קיצור מקובל ל NOS = Nitrous Oxide Systems שזה משהו אחר לגמרי.

[Moti - Miata R]

We've been doing that on a few of our team cars, I find it to work great for track use because it allows you to keep the optimal pressure for longer time which is especially important when you're running race tires..... for street use, I find it a waste of time and money... air is free and you're not running Yokohama slicks

 

.Moti