בעיות סחיבה וטורים נופלים בסיאט 1.6 שנת 97

[אביתר א.]

ערב טוב לכם.

עכשיו חזרתי מהעבודה ועשיתי בדיקה קטנה

הבעיה מתחילה שהאוטו חם רק אז יש את הזיוף בטורים שהאוטו קר הטורים בסדר ולא "יורדים" יותר ממה שצריך.

לא מזמן החלפתי קלאץ והחלטתי לבדוק אותו קצת

שמתי הילוך שלישי + אנדברקס וברקס ושיחררתי מהר את הקלאץ - האוטו נכבה ישר.

אחר כך ניסיתי להתחיל נסיעה בלי גז רק עם הקלאץ - האוטו פשוט התחיל לנסוע ולא נכבה ולא לחצתי גז בכלל ואפילו שנתתי ברקס חזק לקח לו זמן להיכבות האם זה הגיוני? ככה זה צריך להיות?

והבדיקה האחרונה שעשיתי זה שבאמצע נסיעה נגיד בהילוך 2 אני מחכה שהטורים ירדו למינימום לראות מה קורה.. והאוטו שוב לא נכבה!

WTF?!?! מה קורה עם זה? (ככה זה גם עם הילוך ראשון ושלישי)

יכול להיות שהורכב לי קלאץ לא תקין? מה זה יכול להיות?!

או שזה ככה צריך להיות, למרות שלא ניראה לי..

[צביקה.]

הבעייה מתחילה בזה שאתה מחפש בעייה מתחת לאדמה , ולצערך היא לא קיימת המצמד תקין והרכב בסדר , סע לשלום , ולילה טוב!

בברכה

צביקה

[אביתר א.]

אתה רוצה להגיד לי שזה בסדר שהקלאץ ככה?

[צביקה.]

**עריכה - אין צורך לצטט את ההודעה שמעליך, זה סתם מכביד על השרשור**אתה רוצה להגיד לי שזה בסדר שהקלאץ ככה? כן!!!!!!!!!!!!!!!!

[אביתר א.]

אז מה יכולה להיות הבעיה פה אם זה לא הפילטר דלק?

אני לא סתם מדמיין ומחפש בעיה היא קיימת ואני לא מצליח לפתור אותה

[אביתר א.]

אחרי זמן מה שאני יושב וחושב ממתי התחילה הבעיה אני נזכר במשהו שאז לא החשיד אותי אבל כיום אני חושד, כיוון לא נכון של רצועת הטיימינג!..

אני נזכר שלפני איזה שנתיים עשיתי טיפול גדול לאוטו באיזשהו מוסך שלא נפרט את שמו כרגע.

נעשה באוטו טיפול 10K פלוס טיפול שכלל החלפת רצועות שונות וביניהם גם הטיימינג..

אחרי הטיפול נסעתי עם האוטו לבסיס עוד בתקופה שהייתי חייל, והאוטו ממש לא סחב היה מגיע למאה בלחץ וכל עלייה הייתה מורידה לי את המהירות בצורה רצינית.

חזרתי למוסך והוא אמר לי שהוא עשה איזה כיוון (שאני לא זוכר איזה הוא אמר) יחד עם ההחלפה של הטיימינג שזה כבר נשמע לי לא בסדר.

אז לא הייתי מבין ממש ברכבים עכשיו אני מבין קצת יותר.

ואז הוא כיוון עוד פעם במפלג עצמו אני זוכר והאוטו סחב יותר טוב אבל לא 100 אחוז ומאז אני תקוע עם הבעיה הזאת!!!

עכשיו השאלה שלי היא, יכול להיות שהוא החמיץ כמה שיניים ו"וחיפה" על זה עם כיוון של המפלג?

ואם הם (המוסך) באמת החמיצו שיניים האם זה גורם לנזק למנוע?

[אביתר א.]

תגובתכם בבקשה....

[אביתר א.]

כמה אמור לעלות הכיוון של הרצועת טיימינג ?

[עינב]

שום רצועת טיימניג ושום כלום .

 

ניקוי בית מצערת + בדיקת חיישן מצב מצערת (יכול להיות שהוא תקול ) ,...

[אביתר א.]

עשיתי ניקוי ובדקתי במחשב את מצב החיישנים והכל טוב איתם

ושבדקו לי את הטיימינג החמיצו כמה שיניים זה בדוק..

[ami123]

לי יש איביזה כמו שלך, אתה מחפש בעיות מתחת לאדמה כמו שצביקה אמר אבל זו כבר בעיה שלך.

 

הבעיה שלך היא כמעט בביטחון מלא תושבת הקרבורטור (אני יודע שאין קרבורטור אבל כולם בדרך חברון קוראים לזה ככה), זה החלק שיושב מתחת למצערת והוא יונק אוויר בגלל התייבשות או סדק. לי זה גורם בעיות בעיקר בתחילת נסיעה ומסתדר כשהאוטו חם לך זה הפוך.

[אביתר א.]

כולם אומרים לי שאני מחפש בעיות ברכב אבל בתכלס אני זה שנוסע ברכב כבר 5 שנים אני מכיר כל תגובה שלו ואני יודע שהוא לא מתפקד כמו שצריך...

יום ראשון בעזרת השם אני מסדר את הבעיה ואחרי הסידור שלה אני יוכיח לכם שאני לא סתם מחפש בעיות אפילו מוסכניק שמתמחה בהזרקה וקרבורטור אמר לי שיש משהו שאני צודק אבל הוא לא ידע שזה מהטיימינג, כאמור רק אחרי שיחה עם מוסכניק ממוסך מורשה של סיאט הגענו למסקנה הזאת ואחרי בדיקה הוכחנו את זה..

אני יחזור ויעדכן בסוף ותראו שכן יש בעיה בסחיבה בגלל הטיימינג וכיוון ההצתה

ודרך אגב התושבת שאתה מדבר אותה החלפתי אותה כבר לפני לא הרבה זמן.. בגלל שהיא נקרעה

[אביתר א.]

טוב אז ככה אנשים היום סוף סוף סודר הרכב שלי!!

הבעיה שלי באמת הייתה ואתם רואים שאני לא סתם מחפש בעיות?!

מסתבר שהחמיצו אצלי שני שיניים בטיימינג והרוטור של המפלג היה הרוס וכמו כן גם הסדר הצתה והכיוון שלה..

עכשיו מה אתם חושבים על זה? סוף סוף הרכב סוחב כמו גדול!

וכל זה עלה לי 100 ש"ח

[משה.ש]

אני מבין אותך, זה באמת מתסכל שאתה יודע שיש בעיה ברכב שלך אבל אתה לא יכול בדיוק לפגוע בנקודה.

אני שמח שהכל הסתדר ובהצלחה.

[אביתר א.]

תודה רבה על ההבנה