התחממות מוזרה... תופעה מורכבת עד מאוד...

[Flash_oS]

לבעל הרכב..הסקודה.

היה לי אותה בעייה, המאוורר פעל מתי שבא לו, ופעם אחת לא ממש שמתי לב לטמפ', וזה הגיע ל130.

הלך לי הראש מנוע והוצאתי הרבה כסף על זה.

אז הצעה ממני, אל תמשיך לנסוע, או תמצא פתרונות זמניים. תמצא את הבעיה גם אם זה יעלה כסף, אחרת זה יעלה לך הרבה יותר.

יש לי גם הרגשה שכזאת.

ואני נותה יותר לדעה של: CivicNos

שזה הולך להיות ראש!

 

ואני כסטודנט תפרן נראה לי הולך לגמור אותה לפני שהיא תגמור אותי.

[CivicNos]

אתה יודע ליצרן מה זה לא יחפת איכפת לאן יגיע רכב לארקטיקה אנטרטיקה או לאפריקה! ואתה יודע בארץ אין מנועים קפואיים קפואים!

הרכב שלך בכל מצב קיצוני של מזג האוויר צריך לעבוד באותה טמפ'.

 

טיפ: החלף מוסך עוד היום ותמצא את מקור הבעיה כבר מחר בבוקר ..

[Flash_oS]

מוסכניק לא המליץ לי על הוצאת תרמוסטט אלא אני ביקשתי ממנו לעשות את זה.

וחוץ מזה, איך זה חוסך בדלק? מנוע קר יותר מ-5 דקות לאומת עם תרמוסטט זולל יותר דלק?

[The stinger]

לפותח השרשור, תקרא בבקשה את השרשור הבא, ושים לב לתגובתו של בני ל. שמסביר איך לבצע בדיקה

אם הלך אטם ראש מנוע או לא. בדיקה פשוטה שכל אחד יכול לבצע בביתו.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=616343#post616343

[Flash_oS]

עשיתי בדיקה כפי ש- בני ל. המליץ.

מיליתי מים עד לתחילת פיה של מיכל מים. התנעתי, אחרי 20 שניות המים התחילו לעלות באיטיות למעלה ועל המים היו מן טיפות קופצות מהמים. (אבל לא בועות, נראה לי זה היה מרעידות של מנוע.)

 

בדקו לי CO2 מהמיכל במוסך ולצערי מצאו אותו .

 

החלתתי ללכת על אטם ראש מנוע.

אחרי שהורידו את הראש ראיתי שיש הרבה אבנית ירוקה+צהובה בראש במעברי מים ובמעברי מים בתוך מנוע כמעט ולא היה אבנית. מוסכניק אמר לי שזה בגלל שראש מנוע עשוי מאלומיניום.

ביקשתי שהחרט יוריד לי את האבנית הזאת מהראש.

 

השאלה היא איך ניתן למנוע בעתיד הצטברות אבנית זאת בראש?

 

נ.ב.

תמיד השתמשתי במים ירוקים.

[Opel Astra GSI]

מים ירוקים הם בדר"כ חומר זול ופחות טוב. אתה גם מוהל עם מים שכנראה לא מתאימים. תקנה מים מוכנים לשימוש של פרסטון ואתה מסודר

[Flash_oS]

בה לי להתאבד... שוב אוטו התחממם לי בעליות ירושלים עד ל- 105 מעלות.

בה לי לבכות מרוב יאוש.

 

שלב הבא נראה לי לשתוף עם זרם מים את מעברי מים בתוך המנוע.

תמליצו עוד רעיונות... פלייי...ז!

[maier]

שאלה מפגרת אבל ...

 

האם ניקזו אויר לאחר מילוי מים???

ירון מאיר

[Flash_oS]

שאלה מפגרת אבל ...

 

האם ניקזו אויר לאחר מילוי מים???

ירון מאיר

בוודאי ע"י לחיצת על צינורות.

[efi_shams]

בוודאי ע"י לחיצת על צינורות.

טעות.

ייתכן וקיימת בועת אויר בבלוק, או במקום בו לא ניתן ללחוץ על הצינורות.

כנס לדף הקישורים, בו מופיעים הפרוייקטים.

קיים פרוייקט של החלפת מים ירוקים ב-ZX (שים לב לאופן ביצוע ניקוז האויר מהמערכת).

 

אפי.

[Flash_oS]

אין לי בורגי ניקוז ברדיאטור.

יש לי מיכל עיבוי גבוה.

 

בדקתי לפי ספר מכונאים שקניתי למודל רכב שלי והניקוז נעשה לפי הספר:

אחרי שהמיכל עיבוי יתמלא עד למקס' צריך ללחוץ על צינורות של רדיאטור עליונות ותחתונות ואז למלאות שוב עד למקס'.

[maier]

לא לא לא

 

כנראה כאן התקלה

לאחר מילוי מי קירור

יש לנקז אויר ע"י כך שהמנוע עובד ומגיע לטמפרטורה שהטרמוסטט ניפתח

בורג הניקוז אינו חייב להימצא דווקה ברדיאטור ,

הוא יכול להימצא אפילו על אחד מצינורות המים ,

בדר"כ בורג כזה נימצא בנקודה העליונה ביותר של צנרת מים.

ירון מאיר

[Flash_oS]

לא לא לא

 

כנראה כאן התקלה

לאחר מילוי מי קירור

יש לנקז אויר ע"י כך שהמנוע עובד ומגיע לטמפרטורה שהטרמוסטט ניפתח

בורג הניקוז אינו חייב להימצא דווקה ברדיאטור ,

הוא יכול להימצא אפילו על אחד מצינורות המים ,

בדר"כ בורג כזה נימצא בנקודה העליונה ביותר של צנרת מים.

ירון מאיר

אין שום נקז אוויר אצלי, בספר אפילו לא מוזכר על דבר כזה.

 

נ.ב.

הוצאתי את הטרמוסטט מהמערכת בכלל.