עלויות רכב חדש - מו"פ יקר שצריך להחזיר אותו כל 6 שנים. לא הגיע הזמן אחרת?

[דור--]

לאחרונה אני תוהה, האם עלויות יקרות של רכב חדש זו גזירה שאין מה לעשות איתה, או שדווקא יש?

קחו למשל את מתיחת הפנים האחרונה של האיביזה והארונה. הדגם כבר וותיק, אבל VW מנסה להפחית עלויות ולייעל רווחים.
האם האיביזה הנוכחית לא מספיק תחרותית מול MG3? לא חושב. והרי ברור שאם VW הייתהמפתחת דגם חדש מקצה לקצה, האיביזה החדשה הייתה צריכה להיות יקרה יותר מהמחיר הנוכחי.

פיתוח דגם חדש גורר עלויות גבוהות של מחקר ופיתוח, ופה משהו לא ברור לי:
למה בכל דור התרגלנו לקבל מוצר חדש לגמרי, מהשלדה ועד למולטימדיה.
האם לא ניתן למתוח חיי דגם ל 10-15 שנים על פני שלדה אוניברסלית שמותכננת להיות גמישה לשינויים, ובכל דור להוסיף ולעדכן פיצ'רים, עיצוב ומערכות בטיחות?
בסוף, זה מה שבעיקר מוכר.  והעלות הסופית מאוד מהותית ללקוח (לפחות ברכבים עממיים).
ככל שעלויות המו"פ יפרסו לאורך יותר שנים, ככה עלות הרכב תפחת.

מה אני מפספס?

עריכה אחרונה ב-26 במרץ על ידי דור--

[RK]

אתה מפספס בעיקר את העובדה שאצל הרבה יצרנים זה כבר נעשה ככה, ופלטפורמות חדשות מהוות פיתוח של פלטפורמה קיימת. כך זה ב-VAG, כך זה אצל פיאט, וככל הנראה רוב היצרנים האחרים. אפילו אצל פרארי לרוב הדגמים מוחלפים בדגם מבוסס פלטפורמה קיימת עם שינויים מעמיקים, ורק ההחלפה השניה היא לפלטפורמה חדשה. אפילו ברז דור 2 היא בעצם מתיחת פנים מאד מקיפה של דור 1. אתה מתפרץ לדלת פתוחה.

[דור--]

מעניין, ממה שאני מכיר מתקופה ארוכה של קריאת עיתונות רכב, כל תיאור של דור חדש לדגמים מוכרים, נפתח בתיאור על השלדה חדשה מאפס וכו' וכו'.
זה משהו שאולי קורה בשנים האחרונות? כי זה עוד לא ממש מתבטא בעלות הרכב הסופית.

[orankohn]

ככל הנראה הקו המנחה בפיתוח דגמים חדשים הוא עלויות  למול הכנסות צפויות בשקלול שיקולי תחרות, רגולציה נדרשת, דרישות שווקים פוטנציאליים ותחזית פני עתיד. 

היות ואכן פיתוח פלטפורמה חדשה לגמרי יקרה מאוד הרי רוב היצרנים מנסים לחסוך ככל הניתן. 

ראשית, מנסים למשוך אותה פלטפורמה ככל הניתן. במידת הצורך עורכים שינויים הכרחיים על בסיס הקיים. 

לא פעם מציגים שדרוג קל כפלטפורמה חדשה...

מתי נאלצים ממש לחדש ? 

אם למשל רגולציית וסטנדרטי בטיחות לא מאפשרים שימוש בפלטפורמה ישנה , אם צריכים לפתח פלטפורמה שתתאים גם  לשיטות הנעה חדשות (חשמלי וכו'). 

 

[yoav911gt2]

כפי שאמרו קודם, חלק מהיצרנים ממשים את זה כבר בפועל, גם אם לא אצל כל הדגמיםץ
גם טויוטה מיישמת את זה.