טסלה במחיר של סינית מקבילה ?

[3n]

המחיר של טסלה יורד באירופה - האם זה יגיע לישראל

 

 ירידת המחיר באירופה בשיעור של 15% מביאה את דגם הבסיס של ה 3 למחיר של כ 180K , דומה למחיר בו הרכב נמכר בתחילת הדרך ב 2021...

יכול להיות מענין ושונה מעדר הסיניות אשר מוצעות כרגע בשוק, גם יכול להיות מענים לתחום הליסינג כאשר דגם הבסיס מיועד לליסינג מול הדגם המאובזר יותר שילך לשוק הפרטי...

 

 

[viper83]

הדגם הנ"ל כל כך ערום שהמלך כבר צוחק אליו, אין לו יכולת להתחרות ברכבים הסינים כי ברכבים הסינים יש תוספות.

בנוסף עם טסלה עצמה לא תפתח ליסינג, אני לא רואה שום חברה חוזרת על הפיאסקו של הרץ עם הטסלות.

בנימה אישית כבעלים של טסלה, הדגם הנ"ל מיועד לשווקים שהרכבים זולים יחסית כי הפשטה של הרכב מאבדת את כל היופי בו, קידמה ואחידות בין הדגמים. 

[3n]

תאורת אוירה וצעצועי מסך הם לא חזות הכל , לי למשל רכב אפוי היטב עדיף על צעצוע מאובזר מסין.

הכל שאלה של סדר עדיפות של רוכש הרכב , האם הוא רוצה רכב מוכח ואו צעצוע סיני אופנתי.

 

מעבר לזה הדגם הזה ימשוך את מחירי הרכב מטה , אקספנג תמהר להביא גירסא מצוידת פחות יחד איתה כל שאר הסיניות המתומחרות בסביות המחיר של 200K.

 

ולגבי ליסינג , אם תהיה דרישה מצד חברות לרכב , הוא אכן יוצע , שווי שימוש של 3200 שקל לרכב בגיזרת מחיר של 180K זה אטרקטיבי למקבל הרכב.

עם כל ההגבלות הביטחוניות על רכבים סינים, טסלה יכולה לחתוך קופון נאה במגזר הביטחוני...

[elielectric]

לא רק הסיניים יכולים למכור רכבים מאובזרים בזול יותר גם טסלה יכולים בקלות להוריד מחירים של הדגמים הנוכחיים ללא צורך בהפשטת הרכב. 

 

טסלה רק לא רוצים, הם רוצים להרויח יותר על כל רכב ולכן הפשיטו את הרכב שגם ככה היה חסר באבזור מסוים סטנדרטי מקובל ויש קהל לקוחות מסוים שמוכן לשלם תוספת פרמיה על המותג טסלה.

 

 

 

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-8 לדצמבר, 2025 על ידי elielectric

[איציק נ.]

לפני 6 שעות, viper83 כתב:

הדגם הנ"ל כל כך ערום שהמלך כבר צוחק אליו, 

כמה ערום ?

חזרו לקרבורטור כפול ו-8 שסתומים ?

[avargel]

אשמח להסבר לבורים מה כל כך ערום בטסלה לעומת הסיניות המשובחות *באותה גיזרת מחיר*

עריכה אחרונה ב-8 לדצמבר, 2025 על ידי avargel

[itsik170]

אל תבנו על ירידה.

המס ב-2026 עולה, אז גם טסלה תתייקר ואז בטח יביאו את הגזרה המוזלת כדי "לשמור" על ההחל מ-

[3n]

אם זה החל מ 181 אלף שח אני באופן אישי אשקול ברצינות את הרכב , העפתי מבט גם באיון לאחרונה וגם הוא למעט הקטסטרופה שמביאה איתה ההפעלה של כל הרכ  במסך , ניכר שהאיון הוא רכב די אפוי עם הצעת ערך במחיר שפוי יחסית.

[elielectric]

אם אתה מחפש רכב למשפחה ותתרכז בעובדות ולא בססמאות אז אין מה להתלבט בכלל האיון v עדיף על הטסלה מודל 3.

 

 

עריכה אחרונה ב-9 לדצמבר, 2025 על ידי elielectric

[3n]

לפני 1 דקה, elielectric כתב:

אם אתה מחפש רכב למשפחה ותתרכז בעובדות ולא בססמאות אז אין מה להתלבט בכלל האיון v עדיף על הטסלה מודל 3.

 

 

הרכב עבורי , לבני המשפחה יש את הרכבים שלהם.

עדים לטסלה יש ערך מוסף עבורי מול האיון , נמתין ונראה מה יתרחש ב 2026 ונקבל החלטות בהתאם.

[elielectric]

וההיפך- בתור רכב רק עבורך האיון גדול מדי לטעמי.

 

גם המודל 3 ארוכה מדי לאדם אחד לדעתי.

 

מציע שבדוק גם את ה- mg s55 והליפמוטור b10 שיגיעו לישראל החודש הם יותר קומפקטיים.

 

 

עריכה אחרונה ב-9 לדצמבר, 2025 על ידי elielectric

[ArikC]

לפני 33 דקות, elielectric כתב:

אם אתה מחפש רכב למשפחה ותתרכז בעובדות ולא בססמאות אז אין מה להתלבט בכלל האיון v עדיף על הטסלה מודל 3.

 

 

מה? עובדות ולא סיסמאות? לא הבנתי מה כוונת המשורר.
ובכל מקרה, עדיף מותג מוכח וקיים, שאנחנו יודעים שלא יעלם מהארץ וגם לא בעולם, מאשר עוד "מותג" שהיום קיים ומחר כבר לא.
זה כבר הסיבוב השני של GAC שהייתה ונכשלה טוטאלית, וכנראה שהגורל של ה"מותג" החדש יהיה דומה לגורלו של GAC בסיבובו הקודם, עם כמעט וכלום מכירות שרובן נמכרות לציי רכב.

[elielectric]

כוונת המשורר היא שלמשפחה עדיף רכב קרוס אובר מרווח ומאובזר על פני רכב סדאן נמוך ומופשט ולא משנה אם זה טסלה או כל יצרן אחר.

 

בסיבוב הנוכחי gac איון v יעשה חיל בישראל לדעתי אם היבואן והיצרן ימשיכו במאמצי חדירה על ידי מבצעים שונים והמשך אחריות של 8 שנים על הרכב.

 

שכן הרכב עצמו מציע הצעת ערך מעולה והציבור הישראלי לא נבהל מרכבים סיניים, שמוכרים עשרות מונים יותר מרכבי טסלה.

 

 

[viper83]

לפני 13 שעות, איציק נ. כתב:

כמה ערום ?

חזרו לקרבורטור כפול ו-8 שסתומים ?

 

לפני 13 שעות, avargel כתב:

אשמח להסבר לבורים מה כל כך ערום בטסלה לעומת הסיניות המשובחות *באותה גיזרת מחיר*

כסאות בד, חימום כסאות רק מקדימה ללא אוורור, מראות צד ידניות, כיוון כסאות מקדימה רק דרך המסך(ללא כפתורים פיזיים), ללא מסך אחורי, ללא לד בר מקדימה ומאחורה, ללא תאורת אווירה בפנים, תאוצה יותר איטית, 7 רמקולים בלבד, אין רדיו (לפחות במפרט אמרקאי), אין אורות אדפטיביים,בולמים פשוטים, ללא שמירת נתיב (כנראה רק באמריקה, מכוונים אנשים לFSD), ג'אנטים לא ידועים (יכול להיות מברזל).

מקווה שזה אומר למה הדגם זול.

בטווח של המחיר הזה בארץ לרכבים הסינים יש את רוב התוספות.

[ArikC]

 

לפני 9 דקות, elielectric כתב:

כוונת המשורר היא שלמשפחה עדיף רכב קרוס אובר מרווח ומאובזר על פני רכב סדאן נמוך ומופשט ולא משנה אם זה טסלה או כל יצרן אחר.

 

בסיבוב הנוכחי gac איון v יעשה חיל בישראל לדעתי אם היבואן והיצרן ימשיכו במאמצי חדירה על ידי מבצעים שונים והמשך אחריות של 8 שנים על הרכב.

 

שכן הרכב עצמו מציע הצעת ערך מעולה והציבור הישראלי לא נבהל מרכבים סיניים, שמוכרים עשרות מונים יותר מרכבי טסלה.

 

 

אתה צודק מוכרים הרבה יותר סיניות, אבל לציי רכב, לא ללקוחות פרטיים.
יש עוד אספקט חשוב מאוד להסתכל עליו וזה שוק, בעוד שלכל הסיניות יש 0 שוק, טסלות נמכרות בשוק היד שניה במחירים קרובים למחירון, ובשבריר מהזמן שיקח למכור סינית.
אחריות לא תעזור אם המותג יעלם שוב, וכמו שקרה ללא מעט "מותגים".