לפני שאני נכנס לסיפור הזה

[kdkd]

אהלן בזמן האחרון התחיל לבעור לי רישיון על אופנוע אז אשמח לתשובות לכמה שאלות 

 

1. הבנתי שבבתי ספר לנהיגה מלמדים בעיקר לעבור טסט ולא באמת נהיגה טובה ובטיחותית 

אז מכיוון שאני רוצה להישאר כמה שיותר בטוח עם כל הסיכון הזה ובנוסף לחסוך קצת יותר כסף 

יש פתרון יותר מהיר לעניין? אולי איזה בית ספר שמלמד בצורה טובה עוד מהתחלה במרכז 

 

2. אני מחזיק כרגע רכב ומשלם יחסית דיי הרבה בביטוח (6800) נגיד ואחזיק גם קטנוע ואולי אבצע גם ביטוח לשליחים כמה יתווסף לי לכל הסיפור 

והאם יש דרך להקטין את ההוצאות ספציפית על ביטוח

[BoazB11]

1. אין באמת קיצורי דרך*. כדי להוציא רשיון A1 צריך לעבור טסט באחד מבית הספר לרכיבה.

אחרי שהוצאת רשיון והתרגלת קצת לכלי האישי שלך, מומלץ מאוד לעבור קורס רכיבה מתקדמת.

יש לפחות 2 רציניים שאני מכיר, 'אופנוען מאומן' ופרוריידינג.

זה עולה סכום לא קטן אבל שווה כל אגורה לטעמי, ומשפר את כישורי הרכיבה גם של רוכבים ותיקים יותר.

 

2. ביטוח דו"ג הוא סיפור יקר וכואב.

ביטוח חובה "עסקי" לשליחים יעלה לך קרוב לוודאי כמו מה שאתה משלם בחובה+מקיף לרכב.

אין דרך להוזיל. כל הרוכבים מבטחים באופן גורף ב'פול', גם אם זה נעשה דרך סוכן,

והרוב המכריע של הכלים לא מבוטחים במקיף בגלל העלות הגבוהה, ומסתפקים בחובה+ג' במקרה הטוב.

עובדתית - כמחצית מכלל הרוכבים לא מבוטחים כלל בחובה, למרות שהביטוח כשמו כן הוא - חובה ע"פ חוק.

 

תוכל לחשב כאן לפי הפרמטרים האישיים שלך:  https://car.cma.gov.il/

("עסקי" מוגדר כ"בעלות אחרת", וכולל בעצם את כל מי שמנכה הוצאות דו"ג בדו"ח השנתי,

גם אם הקטנוע/אופנוע לא משמש בכלל לצורכי העבודה עצמה).

 

* יש קיצור דרך אם אתה מסתפק ברשיון A2 (עד 125 סמ"ק ו-14 כ"ס)

ציטוט

בעל רישיון נהיגה לרכב מדרגה B ומעלה במשך 3 שנים לפחות, ומבקש רישיון נהיגה לדרגה A2, 

פטור ממבחן עיוני, מחובת מינימום שעורי נהיגה, אולם חייב במבחן שליטה בלבד ובביצוע בדיקות ראייה.

 

עריכה אחרונה ב-17 לפברואר, 2025 על ידי BoazB11

[kdkd]

לפני 43 דקות, BoazB11 כתב:

באמת קיצורי דרך*. כדי להוציא רשיון A1 צריך לעבור טסט באחד מבית הספר לרכיבה.

אחרי שהוצאת רשיון והתרגלת קצת לכלי האישי שלך, מומלץ מאוד לעבור קורס רכיבה מתקדמת.

יש לפחות 2 רציניים שאני מכיר, 'אופנוען מאומן' ופרוריידינג.

זה עולה סכום לא קטן אבל שווה כל אגורה לטעמי, ומשפר את כישורי הרכיבה גם של רוכבים ותיקים יותר

דווקא לאחר שיהיה לי כלי אתה ממליץ לעבור את אחד הקורסים האלו ? האם זה בגלל שהקורסים האלו דורשים כלי פרטי להבדיל מלימודי נהיגה ? 

מאוד מאיים עליי עניין הלימוד הלקויה בארץ 

 

[BoazB11]

תתרגל כרוכב לסמוך רק על עצמך, ועצם המודעות שלך לסיכון ולצורך במיומנות היא כבר בסיס מצוין להתחיל איתו.

בשיעורי רכיבה אתה לומד לתפעל את האופנוע ומתאמן בשליטה בסיסית.

אין בזה משהו מאיים אם אתה מודע לכך שזה שלב ראשון בדרך ארוכה.

 

בקורסים לרכיבה מתקדמת אתה מגיע עם האופנוע הפרטי שלך ומתאמן עליו,

לכן רצוי 'להשתפשף' עליו קודם לכן (מטאפורית, כן? לא להשתפשף על הכביש חו"ח...),

ושם מקנים לך באופן מרוכז ומקצועי את הדרך לרכב בצורה נכונה,

ואלה בעיקר 'כלים' שתיקח איתך לחיים האמיתיים ותתרגל אותם עד שיהפכו לך לטבע.

יש קורס בסיסי, ואחריו אפשר לעבור קורסים ממוקדים יותר. תסתכל באתרים שלהם.

 

כמובן שרצוי ומומלץ לרכוש ציוד מגן לרכיבה: קסדה מלאה, כפפות, מעיל ונעליים גבוהות שנשרכות היטב.

שמתי לב שתלמידי רכיבה חובשים קסדות 3/4 משומשות ובלויות מן הסתם, שמקבלים מהמורה בטח,

אז לדעתי התחלה טובה ורצינית תהיה להגיע לפחות עם קסדה אישית שלך שיושבת עליך טוב,

ואולי גם עם כפפות ומעיל, אישי או מושאל. 

זו הרגשה אחרת מאשר ביגוד רגיל עם אפוד זוהר מתנפנף, וקסדה שרוקדת לך על הראש...

[Gauss]

מצטרף לנאמר מעלה לגבי הקורסים,
המחיר שלהם זניח לעומת המיומנות שתרכוש שם בזמן קצר יחסית שתלך איתך לכל כלי שתעלה עליו,

 

ילמדו אותך שם מעשית הרבה מרכיבים של שליטה נכונה בדו גלגלי(שלא מלמדים בלימודי נהיגה) -
כולל בלימה נכונה, מה שמקצר את מרחק הבלימה משמעותית ויכול להציל אותך ברגע האמת,

תמרונים, שליטה בכלי שלך ועוד הרבה דברים נוספים.

מומלץ מאוד.. ממש יכול להציל חיים ולמנוע תאונות קלות וכבדות, כאשר בדו גלגלי אתה חשוף לגמרי ולכן כל תאונה קטנה יכולה להיות קטלנית.

[kdkd]

בתאריך 17.2.2025 בשעה 16:41, BoazB11 כתב:

1. אין באמת קיצורי דרך*. כדי להוציא רשיון A1 צריך לעבור טסט באחד מבית הספר לרכיבה.

אחרי שהוצאת רשיון והתרגלת קצת לכלי האישי שלך, מומלץ מאוד לעבור קורס רכיבה מתקדמת.

יש לפחות 2 רציניים שאני מכיר, 'אופנוען מאומן' ופרוריידינג.

זה עולה סכום לא קטן אבל שווה כל אגורה לטעמי, ומשפר את כישורי הרכיבה גם של רוכבים ותיקים יותר.

 

2. ביטוח דו"ג הוא סיפור יקר וכואב.

ביטוח חובה "עסקי" לשליחים יעלה לך קרוב לוודאי כמו מה שאתה משלם בחובה+מקיף לרכב.

אין דרך להוזיל. כל הרוכבים מבטחים באופן גורף ב'פול', גם אם זה נעשה דרך סוכן,

והרוב המכריע של הכלים לא מבוטחים במקיף בגלל העלות הגבוהה, ומסתפקים בחובה+ג' במקרה הטוב.

עובדתית - כמחצית מכלל הרוכבים לא מבוטחים כלל בחובה, למרות שהביטוח כשמו כן הוא - חובה ע"פ חוק.

 

תוכל לחשב כאן לפי הפרמטרים האישיים שלך:  https://car.cma.gov.il/

("עסקי" מוגדר כ"בעלות אחרת", וכולל בעצם את כל מי שמנכה הוצאות דו"ג בדו"ח השנתי,

גם אם הקטנוע/אופנוע לא משמש בכלל לצורכי העבודה עצמה).

 

* יש קיצור דרך אם אתה מסתפק ברשיון A2 (עד 125 סמ"ק ו-14 כ"ס)

 

וואו הכנסתי פרטים באתר של הביטוח על אופנוע של 300 סמ״ק ויוצא לי מחיר מטורף לגמרי 

נראה שזה לא אפשרי בשבילי