דעתכם על מכונית לפי היסטוריית טיפולים? - i30 בת יותר מעשור

[elera]

כמה תהיות...

 

- פעמיים "ניקוי בוצה מערכת שמן".

- בכל טיפול, כיוון גלגלים. לא יותר מדי?

- מה לגבי מסיר פיח תא שריפה.

 

- ב-8/2021 הגיעה בגרר. להבנתי נשברה ידית הילוכים (?). האם משתמע מזה 5 ליטר נוזל תיבת הילוכים?

- הגה - בהתחלה שינן מקשר, ואחרי כמה שנים מסרק משופץ. האם צפוי צורך בהחלפה נוספת?

- בלמים חלשים, ללא ממצאים. חשוד?

 

- בטיפול האחרון, שטיפה "לבטול נזילת שמן". סתם בדיקה, או משתמעת בעיה קיימת?

- "סיליקון חלון נהג" - חלון שלא נפתח חלק, או בעיית איטום?

 

- ברמת כותרות, ספירת הק"מ לטיפול מתחילה מחדש ב-1/2022. סתם מקרי, או בעל משמעות?

 

(קישור לתמונה בגודל מלא.)

 

עריכה אחרונה ב-4 לדצמבר, 2024 על ידי elera

[kompy]

1. לא בוצע כיוון גלגלים. בוצעה בדיקה כדרך של שגרת עבודה לפני שהרכב נשלח לטסט, ביחוד לאחר ביצוע תיקונים במע׳ ההיגוי והמתלים.

2. ניקוי בוצה - טיפול מניעתי, ביחוד אם קיימות נזילות שמן (קיימות הערות בגינן).

3. הח׳ שינן ואח״כ מסרק - אין קשר בין שני התיקונים. הח׳ השינן בוצע (ככל הנראה) לביטול נקישות בין מוט ההגה למסרק. המסרק הוחלף לאחר שנתגלה חופש באחד או יותר ממרכיביו.

4. מסיר פיח - מס מוסכים.

5. בלמים חלשים - לקוח התלונן (עניין של תחושה), המוסך בדק ולא ראה צורך בתיקון כלשהו.

[ליין מן]

מזג-האוויר בישראל החום הלחות הגבוהה באוויר, וצורת השימוש ברכב - נסיעות קצרות פקקים

מזגן עובד כל הזמן -  דבר הגורם לעומסים מידיים על שמן המנוע.

וזה קורה גם ברכבים חדשים אחרים, ומוסכי טויוטה סוזוקי ומאזדה ויונדאי..מבצעים פלאשינג

.. וממשיכים למלא 5W-30, - מי שלא רוצה בוצה..  מוסך היבואן מאשר למלא גם 5W-40.

 

יש דיונים קודמים על ביצוע פלאשינג כחלק מהטיפול הרגיל, ע"י מוסכי היבואנים המשתמשים בצמיגות  5W-30.
 

א - יונדאי i35, כל טיפול במוסך, נעשה פלאש למנוע, יש צורך? -

  ציטוט ..

עברתי על כל הטיפולים שעשו לרכב, פשוט בכל טיפול נעשה פלאש למנוע, כבר מהטיפול הראשון.

 

ב - טיפול לרכב- מה זה פלשינג? -

  ציטוט

עשיתי טיפול לרכב (קרוסאובר 2014, עבר כ-70,000)

מוסך מורשה ... ועכשיו אני רואה ששמו תוסף לניקוי מערכות דלק, עשו פלשינג..

 

ג - מדוע נהוג במוסכים להוסיף חומר שטיפה בכל טיפול? -

  ציטוט.. יוצא לי לא מעט לעיין בהסטוריות טיפולים והצעות מחיר של מוסכים

 

המשותף לכולם הוא השימוש התכוף בחומר שטיפה (מה נקרא פלשינג). 

אתמול עזרתי לידידה טובה לעשות שיעורי בית לקראת הטיפול הקרוב שלה.
סוויפט 2009 שעושה טיפולים כמו שעון ב מוסך מורשה
כל שנה, למרות שלא מגיעה לקילומטראז' הנקוב.
ועדיין כל טיפול דוחפים לה חומר שטיפה למנוע.

ד - לקראת טיפול. חושב לבצע פלאשינג. הסתייגויות?

 

 

 

אייל.

 

[davemustaine87]

לפני 5 שעות, elera כתב:

- הגה - בהתחלה שינן מקשר, ואחרי כמה שנים מסרק משופץ. האם צפוי צורך בהחלפה נוספת?

 

 

בנוסף למה שכבר ענו לך, 

שינן זו מחלה ביונדאי וצריך להחליף אותו כול 90-100 אלף קילומטר. החלפה לא יקרה במיוחד- 600-700 שקל. 

מסרק משופץ הוחלף לא מזמן אז לא ניראה שהולך למות בקרוב. 

 

ובלי קשר, יש לך פה רכב בן יותר מעשור עם היסטורית טיפולים מלאה ב-6 שנים האחרונות שניכר ממנה שהרכב עבר גם טיפול מניעתי לפני טסט, ולא רק טיפול בסיסי. 

לא יודע בכמה מתמחרים את הרכב, אבל כניראה שמכנית הוא מטופל יותר טוב מ-99 אחוז מהרכבים המקבילים אליו. 

[Buki]

מסכים עם דייב, בגדול נראה טוב.

 

טיפולים מסודרים במוסך מורשה, לקוח שמחליף גם צמיגים ונורות במוסך, אין תקלות שהן לא תקלות של בלאי רגיל. 

 

ניקוי בוצה זה פלאשינג למנוע שעשו לפני החלפת שמן, טיפול מניעתי. רכב שמטופל במרווחים כאלה עם השמן הנכון לא יצבור בוצה.

 

הגיע בגרר כי כנראה התפורק מכלול ידית הילוכים והוא לא יכל לשלב ל D, זה לא נראה קשור לתיבת הילוכים עצמה.

 

מסרק הגה משופץ - סביר להניח שאם המקורי החזיק 10 שנים ו 150 אלף ק"מ, המשופץ יחזיק חצי או שלישי מזה. לא אידיאלי אבל גם לא קריטי.

לשים לב לנזילת שמן שמוזכרת בטיפול 170 אלף.

 

חוץ מזה נראה רכב מטופל טוב, תנסה לקבל הסטוריה גם על השנים הראשונות עד 100 אלף ק"מ, אם זה אפשרי.

 

 

[elera]

תודה, כולם.

 

תחילת הספירה מחדש כ-"טיפול 20,000" סתם מקרית?

 

@Buki

השנים הראשונות היו ליסינג (לא כל ה-100), אז אני מניח שאי אפשר יהיה להשיג היסטוריה.

 

באותו ביקור עם ידית ההילוכים, מה סיבה אפשרית לנוזל הילוכים / חומר אטימה / פירוק אגן?
 

לפני 3 שעות, kompy כתב:

1. לא בוצע כיוון גלגלים. בוצעה בדיקה כדרך של שגרת עבודה לפני שהרכב נשלח לטסט, ביחוד לאחר ביצוע תיקונים במע׳ ההיגוי והמתלים.

2. ניקוי בוצה - טיפול מניעתי, ביחוד אם קיימות נזילות שמן (קיימות הערות בגינן).

1. רק בדיקה, לפי זה שזה 0 זמן?

2. השטיפה ל"בטול נזילת שמן" (בטיפול האחרון) - סתם בשביל ראות טובה יותר?

 

 

לפני 3 שעות, kompy כתב:

4. מסיר פיח - מס מוסכים.

חשבתי שהמס כבר כלול במחיר הבסיסי...

 

לפני שעה, Buki כתב:

שמחליף גם צמיגים ונורות במוסך

אבל לא נוזל קירור.

 

 

לפני שעתיים, ליין מן כתב:

וממשיכים למלא 5W-30, - מי שלא רוצה בוצה..  מוסך היבואן מאשר למלא גם 5W-40.

אולי דיון לשרשור כללי, אבל...

אם כך, למה לא פשוט לעבור ל-5W40 באופן קבוע?

[Buki]

לפני 18 דקות, elera כתב:

תחילת הספירה מחדש כ-"טיפול 20,000" סתם מקרית?

מניח שלוח טיפולים של היצרן נגמר ב 160 אלף, אחרי זה יש לחזור מהתחלה לטיפול 20, 40 ווכ'.

 

הם לא מפרטים עד טיפול 500 אלף כי הכל חוזר על עצמו. 

 

לפני 18 דקות, elera כתב:

באותו ביקור עם ידית ההילוכים, מה סיבה אפשרית לנוזל הילוכים / חומר אטימה / פירוק אגן?

למה החליטו להחליף שמן גיר, לא יודע.

בהחלפת שמן גיר הורידו קרטר גיר (אגן) בשביל להחליף את הפילטר ואולי אין שם בורג ריקון אז גם בשביל לרוקן את השמן. חומר אטימה - לסגירת האגן בחזרה.

לפני 18 דקות, elera כתב:

השטיפה ל"בטול נזילת שמן" (בטיפול האחרון) - סתם בשביל ראות טובה יותר?

כשיש נזילת שמן אפילו קטנה שנמשכת הרבה זמן, כל האיזור שנרטב בשמן  מתכסה בשכבה של לכלוך ואבק מהכביש. השכבה הזה לא מאפשרת לראות כלום, שוטפים בשביל לראות מאיפה נוזל. 

 

לפני 18 דקות, elera כתב:

אבל לא נוזל קירור.

הוראת יצרן כל 10 שנים/ 200 אלף ק"מ למייטב זכרוני, הם לא עשו טיפול 200 אלף אז כנראה בגלל זה לא הוחלף, למרת שהיו צריכים להחליף לפי זמן. 

 

[elera]

לפני 1 דקה, Buki כתב:

לא הבנתי את כוונתך.

בהתחלה, כותרות הטיפולים (למרות שהם לא לפי ק"מ) הן: 120 אלף, 140, 160.

באחד אח"כ זה מתאפס: 20, ואז 40, 60.

 

[Buki]

Just now, elera כתב:

בהתחלה, כותרות הטיפולים (למרות שהם לא לפי ק"מ) הן: 120 אלף, 140, 160.

באחד אח"כ זה מתאפס: 20, ואז 40, 60.

 

ערכתי והוספתי תשובה.