רנו קליאו טורבו 2

[Fazer]

כיון שהפורום הזה (ותפוז, אבל הוא כבר לא ממש קיים) הוא הבית שלי כבר שני עשורים, ובעצם הפורמט המוטורי הלא פייסבוקי האחרון שנשאר, רציתי לשתף אתכם בפרויקט שעבדתי עליו בחודשים האחרונים ושאני לקראת סיום השלב העיצובי שלו: כמי שנולד בשנות השבעים והתבגר בשנות השמונים, מגיל צעיר יש לי פטיש לרנו 5 טורבו של פעם - ובמקביל לזה שרנו סגרו את מחלקת הספורט והחליטו להתרכז בדגמים חשמליים, התחלתי לתהות איך יראה גלגול מודרני של הרכב של הרכב ההוא (היתה כבר את הקליאו V6 שניסתה לעשות משהו דומה, אבל גם זה היה לפני המון שנים), כשהכוונה לרכב בנזין, ידני, שלוקח את הגרסה האחרונה של הקליאו והופך אותה לרכב עם מנוע מרכזי, 3 דלתות, שהוא סוג של הומאז' ל 5 טורבו של פעם.

 

כרגע העיצוב די סגור, כשהחלק היחיד שנמצא בסימן שאלה הוא כונס האויר שבחלק הקדמי של הכנף האחורית - אמור לתת לרכב מראה חזק, וכרגע יש לי כל מיני גרסאות שבכל אחת מהן אני אוהב דברים אחרים, אבל אני לא שלם לגמרי עם אף אחת מהן.

 

ולא, אין כאן אפילו קצת AI - הכל עבודת עיצוב אולד סקול.

 

 

 

 

 

 

 

 

[Or05230]

מהמם, ולי מזכיר בעיקר את ה clio b v6 עם הכונסים האפורים בצד

[Fazer]

כן, הכונסים האפורים שחשבתי שיעבדו, כאיזשהו רפרנס לקליאו v6, פחות עובדים על העיצוב של הקליאו הזו. אני מחפש פתרונות יותר אלגנטיים, אבל החלטתי לשתף בכל זאת למרות שזה עדיין בתהליך  

[ch28566]

קודם כל מעולה. אני חושב שאני מעדיף את האחרונה ורק הייתי מוסיף רקע לצד הפנימי של הכונס שיוביל את העין למי שמסתכל מהצד. 

[ברונקו]

וואוו. החלום שלי זה רנו 5 טורבו 2. מכיוון שיוצרו רק 4987 יחידות (גם מהדור הראשון) והרכב כל כך נדיר כיום (לפי מה שידוע, 2 טורבו 2 בארץ) התחלתי לשכוח מהרעיון. המחיר גם בחו"ל מרקיע שחקים. אבל הייתה לי עוד אגדת ילדות, קליאו V6. היה בו משהו מיוחד, במנוע הגיבור, בעיצוב הגונב.

אני מאוד אוהב דגמי הומאז' כמו שרנו עשו ל5 טורבו, רק חבל שהם הציגו דגם חשמלי.

ברכות על העבודה המטורפת שלך, העיצוב פשוט מושלם. אולי כדאי להאריך קצת את הזנב של הדיפיוזרים ולהוסיף חצאיות וספוילר נחמד.

הלוואי שיגיע לייצור.

לדעתי האישית כונס האוויר שבתמונה הזאת הכי חתיך

 

לדעתי אתה לא צריך לשמור על העיצוב המקורי וקצת לקשקש אותו, אלא תוסיף גם קריצות מהעבר ותיקח השראה מהדגם המקורי.

 

עריכה אחרונה ב-12 לנובמבר, 2024 על ידי ברונקו

[Fazer]

ואחרי הרבה התלבטויות, חזרתי לשתף בתוצאה הסופית.

 

 

[SlowRide]

איזה עבודת מידול מטורפת!! יפה מאד!

אישית הייתי מוותר על הקו הזה, יותר יפה שזה נקי ואין את החלוקה בדלת.

סתם רעיון אם כבר נזכרים ב5 טורבו, אולי לעשות לג'אנטים אופסט שלילי? יכול להיות מעניין.

עריכה אחרונה ב-19 לנובמבר, 2024 על ידי SlowRide

[Fazer]

לפני 54 דקות, SlowRide כתב:

איזה עבודת מידול מטורפת!! יפה מאד!

תודה!

חייב להודות שעבודת המידול לא שלי, עובד איתי בחור ניגרי שעושה עבורי את עבודת המידול התלת מימדי (בעיקר בבלנדר).

המידול התבסס על זה והתחיל מהדגם העדכני ביותר של הקליאו:

 

 

לפני 56 דקות, SlowRide כתב:

אישית הייתי מוותר על הקו הזה, יותר יפה שזה נקי ואין את החלוקה בדלת.

אם הייתי מתחיל מעיצוב נקי לגמרי, יתכן בהחלט שאתה צודק, אבל המטרה שלי בתרגיל הזה לא היתה ליצור את הרכב היפה ביותר בעולם, אם זו היתה המטרה לא הייתי מתחיל מקליאו, המטרה היתה ליצור את דגם הטורבו/מנוע מרכזי של הקליאו הנוכחית, והפס הזה בדלת הוא חלק מהדלת של הקליאו, ולכן הוא נשאר שם. ברור שבהחלטה אחרת הייתי יכול פשוט לעצב את הדלת מחדש, אבל אז זה היה סוטה מהמגבלות שהצבתי לעצמי כשיצאתי לדרך עם זה.

קצת על התהליך החשיבתי שהיה מאחורי העיצוב הזה:

הסיפור התחיל לפני מספר חודשים, כשהחלטתי שאני יוצא לדרך עם עיצוב של זה, מתוך מחשבה שקצת נמאס לי מכל הכיוון החשמלי שרנו הולכת אליו, ושבתור חובב רכב של פעם בא לי משהו כזה. היו לי הרבה רעיונות עיצוביים בראש, אבל לצערי אין לי את היכולת הטכנית להוציא אותם על הדף - אני יודע לקשקש על דף, אבל לא ממש לצייר משהו שנראה כמו משהו רציני, אז נעזרתי באנשי מקצוע.

 

זה התחיל מבריף עיצובי שהפך לסקיצות כלליות:

 

התהליך הזה לקח חודש וחצי בערך, בניה של בריף, סקיצות, איטרציות על הסקיצות, עד שהגעתי למצב שהייתי מרוצה ממנו. וכן, בסקיצות של המבטים השונים יש קצת דברים שלא לגמרי מסתדרים, והיה לי ברור לגמרי שכשאגיע לשלב של ה detailed design אז הרבה דברים לא יסתדרו עם מידות של הרכב האמיתי ויצטרכו עבודה.

 

כשזה היה גמור, ניסיתי להבין איך אני הולך את זה לעיצוב על בסיס רכב אמיתי. המחשבה הראשונית (והמעט גרנדיוזית) היתה לסרוק רכב כזה אמיתי ולעבוד עם מעצב על בסיס הסריקות - כשבדקתי את הסיפור הזה, מדובר היה על עשרות אלפי דולרים, ולמרות שהחלטתי שזה פרויקט שאני רוצה לעשות ומוכן להשקיע בו כסף, זה היה גדול על התקציב שלי.

 

חיפשתי פתרון יותר cost effective, ומצאתי אתר שמוכר מודלים תלת מימדיים של כל מיני דברים, כולל הקליאו שחיפשתי, ומשם כבר דברים התפתחו מהר יותר. קניתי את המודל וביחד עם מודליסט תלת מימד התחלנו לעבוד, כשהתהליך כלל הרבה מאוד איטרציות: עיצוב, בחינה של העיצוב, החלטה שהוא חרא, וחזרה לנקודת ההתחלה (או כמו שקראתי לזה: design-delete-repeat), מה שאומר שהתהליך שחשבתי שיקח שבוע, לקח מעל חודש.

 

הדבר הראשוני שהוגדר היו המידות: החלטתי על הרחבה של הרכב ב 5 ס"מ מכל צד מקדימה, ו 10 ס"מ מכל צד מאחורה, אלו היו חלק מהמגבלות שהטלתי על עצמי. למה דווקא המספרים האלו? ההחלטה הראשונית שלי היתה שהיציבה של הרכב צריכה להיות דומה ל5 טורבו, כלומר רחבה יותר מאחורה מאשר מקדימה, ובנוסף הקליאו היא רכב רחב יחסית, 180 ס"מ, ואני לא רציתי שהרכב אחרי השינויים יעבור את שני המטרים לרוחב (למה? כי המטרה היתה ליצור רכב ריאלי), אז אלו המספרים שכפיתי על העיצוב. עם המגבלות האלו, ועם הפרופורציות של הדגם האמיתי, הסתבר שהרבה מהדברים שנראים ממש מגניב בסקיצות עיפרון, פשוט לא עובדים במודל תלת מימדי, או כי הם לא מתחברים לפרופורציות של הרכב, או כי המידות שהגדרתי פשוט לא מסתדרות, או... מאלף סיבות אחרות.

 

אז אחרי הרבה עבודה, יצא המודל שראיתם כאן

 

חייב להגיד שיש בעיצוב הרבה קריצות לאותה 5 טורבו:

 

כאן, לדוגמה, יש את תיבת הכלים המפורסמת של ה 5 טורבו המקורית, שנמצאת מעל תא המנוע:

 

הפס שחוצה את כונס האויר למנוע, אמור להזכיר את אותו הפס שחוצה את כונס האויר ב 5 טורבו.

 

מכסה התדלוק שנמצא בחלק העליון של הכנף הימנית כמו ב 5 טורבו ובקליאו V6, וכדומה. כמובן שיש גם רפרנסים לדגמים חדשים יותר של רנו ספורט, כיון שכאמור המטרה היא ליצור רכב שנראה כאילו שרנו ספורט יצרה אותו, ולכן השתמשתי בהרבה מקרים בשפה העיצובית שלהם, על בסיס דגמים קיימים.

 

זהו בגדול, כמה חודשי עבודה, הרבה מחשבה, הרבה הלוך-חזור (כולל עיצוב מחדש של חלקים מסויימים אחרי שסגרתי כבר את העיצוב שלהם), ולא מעט כסף שהושקע בזה, וזו התוצאה

 

[ברונקו]

לפני שעתיים, Fazer כתב:

תודה!

חייב להודות שעבודת המידול לא שלי, עובד איתי בחור ניגרי שעושה עבורי את עבודת המידול התלת מימדי (בעיקר בבלנדר).

המידול התבסס על זה והתחיל מהדגם העדכני ביותר של הקליאו:

 

 

אם הייתי מתחיל מעיצוב נקי לגמרי, יתכן בהחלט שאתה צודק, אבל המטרה שלי בתרגיל הזה לא היתה ליצור את הרכב היפה ביותר בעולם, אם זו היתה המטרה לא הייתי מתחיל מקליאו, המטרה היתה ליצור את דגם הטורבו/מנוע מרכזי של הקליאו הנוכחית, והפס הזה בדלת הוא חלק מהדלת של הקליאו, ולכן הוא נשאר שם. ברור שבהחלטה אחרת הייתי יכול פשוט לעצב את הדלת מחדש, אבל אז זה היה סוטה מהמגבלות שהצבתי לעצמי כשיצאתי לדרך עם זה.

קצת על התהליך החשיבתי שהיה מאחורי העיצוב הזה:

הסיפור התחיל לפני מספר חודשים, כשהחלטתי שאני יוצא לדרך עם עיצוב של זה, מתוך מחשבה שקצת נמאס לי מכל הכיוון החשמלי שרנו הולכת אליו, ושבתור חובב רכב של פעם בא לי משהו כזה. היו לי הרבה רעיונות עיצוביים בראש, אבל לצערי אין לי את היכולת הטכנית להוציא אותם על הדף - אני יודע לקשקש על דף, אבל לא ממש לצייר משהו שנראה כמו משהו רציני, אז נעזרתי באנשי מקצוע.

 

זה התחיל מבריף עיצובי שהפך לסקיצות כלליות:

 

התהליך הזה לקח חודש וחצי בערך, בניה של בריף, סקיצות, איטרציות על הסקיצות, עד שהגעתי למצב שהייתי מרוצה ממנו. וכן, בסקיצות של המבטים השונים יש קצת דברים שלא לגמרי מסתדרים, והיה לי ברור לגמרי שכשאגיע לשלב של ה detailed design אז הרבה דברים לא יסתדרו עם מידות של הרכב האמיתי ויצטרכו עבודה.

 

כשזה היה גמור, ניסיתי להבין איך אני הולך את זה לעיצוב על בסיס רכב אמיתי. המחשבה הראשונית (והמעט גרנדיוזית) היתה לסרוק רכב כזה אמיתי ולעבוד עם מעצב על בסיס הסריקות - כשבדקתי את הסיפור הזה, מדובר היה על עשרות אלפי דולרים, ולמרות שהחלטתי שזה פרויקט שאני רוצה לעשות ומוכן להשקיע בו כסף, זה היה גדול על התקציב שלי.

 

חיפשתי פתרון יותר cost effective, ומצאתי אתר שמוכר מודלים תלת מימדיים של כל מיני דברים, כולל הקליאו שחיפשתי, ומשם כבר דברים התפתחו מהר יותר. קניתי את המודל וביחד עם מודליסט תלת מימד התחלנו לעבוד, כשהתהליך כלל הרבה מאוד איטרציות: עיצוב, בחינה של העיצוב, החלטה שהוא חרא, וחזרה לנקודת ההתחלה (או כמו שקראתי לזה: design-delete-repeat), מה שאומר שהתהליך שחשבתי שיקח שבוע, לקח מעל חודש.

 

הדבר הראשוני שהוגדר היו המידות: החלטתי על הרחבה של הרכב ב 5 ס"מ מכל צד מקדימה, ו 10 ס"מ מכל צד מאחורה, אלו היו חלק מהמגבלות שהטלתי על עצמי. למה דווקא המספרים האלו? ההחלטה הראשונית שלי היתה שהיציבה של הרכב צריכה להיות דומה ל5 טורבו, כלומר רחבה יותר מאחורה מאשר מקדימה, ובנוסף הקליאו היא רכב רחב יחסית, 180 ס"מ, ואני לא רציתי שהרכב אחרי השינויים יעבור את שני המטרים לרוחב (למה? כי המטרה היתה ליצור רכב ריאלי), אז אלו המספרים שכפיתי על העיצוב. עם המגבלות האלו, ועם הפרופורציות של הדגם האמיתי, הסתבר שהרבה מהדברים שנראים ממש מגניב בסקיצות עיפרון, פשוט לא עובדים במודל תלת מימדי, או כי הם לא מתחברים לפרופורציות של הרכב, או כי המידות שהגדרתי פשוט לא מסתדרות, או... מאלף סיבות אחרות.

 

אז אחרי הרבה עבודה, יצא המודל שראיתם כאן

 

חייב להגיד שיש בעיצוב הרבה קריצות לאותה 5 טורבו:

 

כאן, לדוגמה, יש את תיבת הכלים המפורסמת של ה 5 טורבו המקורית, שנמצאת מעל תא המנוע:

 

הפס שחוצה את כונס האויר למנוע, אמור להזכיר את אותו הפס שחוצה את כונס האויר ב 5 טורבו.

 

מכסה התדלוק שנמצא בחלק העליון של הכנף הימנית כמו ב 5 טורבו ובקליאו V6, וכדומה. כמובן שיש גם רפרנסים לדגמים חדשים יותר של רנו ספורט, כיון שכאמור המטרה היא ליצור רכב שנראה כאילו שרנו ספורט יצרה אותו, ולכן השתמשתי בהרבה מקרים בשפה העיצובית שלהם, על בסיס דגמים קיימים.

 

זהו בגדול, כמה חודשי עבודה, הרבה מחשבה, הרבה הלוך-חזור (כולל עיצוב מחדש של חלקים מסויימים אחרי שסגרתי כבר את העיצוב שלהם), ולא מעט כסף שהושקע בזה, וזו התוצאה

 

יאללה חזק אח שלי היקר מגניב אתה

מה תעשה עם זה? יש רווח פוטנציאלי?

[bigmik]

המודל ממש יפה והרעיון... אבל לטעמי היא דיי דומה לקליאו דור קודם, וקצת הדגשות מנופחות... עדיין הייתי עושה משהו קיצוני יותר אם הייתי יכול.

לטעמי הבידול לא מרחיק לכת. אבל אולי כוונת המשורר הייתה כזו מלכתחילה.   עדיין הייתי עושה משהו טיפה יותר קיצוני במראה.

אבל תוצאה מרשימה עדיין, רק רושם את דעתי.

אם יכול לשלוח את השרשור לפורום מתאים של הקליאו, נראה לי יותר תגובות ענייניות תקבל על מנת לקבל חוות דעת מעניינת.

[ברונקו]

לפני שעתיים, bigmik כתב:

המודל ממש יפה והרעיון... אבל לטעמי היא דיי דומה לקליאו דור קודם... עדיין הייתי עושה משהו קיצוני יותר אם הייתי יכול.

לטעמי הבידול לא מרחיק לכת. אבל אולי כוונת המשורר הייתה כזו מלכתחילה.   עדיין הייתי עושה משהו טיפה יותר קיצוני במראה.

אבל תוצאה מרשימה עדיין, רק רושם את דעתי.

אם יכול לשלוח את השרשור לפורום מתאים של הקליאו, נראה לי יותר תגובות ענייניות תקבל על מנת לקבל חוות דעת מעניינת.

למה היא דומה לדור הקודם בדיוק?? זה הדור העכשווי עם נגיעות ספורטיביות.

וקצת הדגשות מנופחות זה כי הוא רצה להזכיר את הקליאו V 6 הקודמת וגם את הרנו 5 טורבו, שהיה לה טוסיק רחב יותר ב5 ס"מ.

ולכן גם כונס האוויר בדלתות ועוד

[Fazer]

ואגב - מי שרוצה לראות עוד מהפרויקט הזה, מוזמנים לאתר שלי (יש גם פייסבוק ולינקדאין, אבל זה ממש ממש בהתחלה אז הרבה תוכן עוד אין שם).

 

כמובן שאשמח לכל פידבק על הפרויקט.

עריכה אחרונה ב-25 לנובמבר, 2024 על ידי Fazer

[דובצע]

אני חושב אל תגביל את עצמך למשו. תעצב תמכונית הכי מגניבה שיש לך בראש

[Deutz912]

יפה מאוד

שאלת תם - מה יוצא לך מזה ?

[ברונקו]

לפני כשעה, Deutz912 כתב:

יפה מאוד

שאלת תם - מה יוצא לך מזה ?

מצטרף לשאלתך הנבונה.

הרי אתה לא תפנה לרנו ותגיד להם "אם אתם רוצים עיצבתי לכם פצצה של רכב..."